Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

[LPR]

Nyt täytyy kyllä sanoa että saksalainen insinööri on ylittänyt itsensäNäytä liitetiedosto 170920

En ole yhtään yllättynyt. Näyttää hyvin tyypilliseltä saksalaiselta ratkaisulta.

 

[Naxxu]

En ole yhtään yllättynyt. Näyttää hyvin tyypilliseltä saksalaiselta ratkaisulta.

Ei nyt välttämättä, jos verrataan minun omaan 2 vuotta vanhemman v6 dieselin hihnajakopäähän, nokka-akseleita ja venttileitä kuitenkin saman verran

 

[LPR]

Mutta kun saksalaiseen idologiaan kuuluu ensisijaisesti luoda mahdollisimman monimutkainen, epäluotettava, vaikeasti korjattava, kallis konstruktio, mitä ei testata lainkaan, vaan otetaan tuotantoon ilman kokeilua käyttäjien testattavaksi. Tuo vaikuttaisi ainakin osittain aatteen mukaiselta ratkaisulta. Tuo oikein huokuu ajoneuvoon, missä on kivikovat epämukavat istuimet ja halpaa muovia kaikki muu sisustus.

 

[cardaani]

Työntötangot pitäisi olla

 

[LPR]

Työntötangot pitäisi olla

Ei nekään lainkaan huono vaihtoehto ole. Harvoinpa moottoria tarvitsee niin kierrättää, etteivät ehtisi mukaan.

 

[klappi]

Tai...

 

[LPR]

Ei vaan se, että sama asia samoin hyvin ominaisuuksin voidaan tehdä yleensä yksinkertaisesti ja luotettavasti, mikäli tahtoa on. Usein tahtoa on tehdä juuri päinvastoin.

 

[topik]

Lättäpää sivuventtiileineen, siinä kaikki turha karsittu pois.

 

[Hannu T]

Nykymoottoreissa vääntöä on jo alhaisilla kierroksilla, niin ihan hyvin voisi olla keppikoneita.

 

[Liukunapa]

Jos asiat halutaan tehdä vaikeiksi niin olen kerran vaihtanut veivin ja männän sulzerin koneeseen jossa mäntä pyörii veivin päässä. Ilmeisesti sillä oli haettu tasaisempaa kulumista.

 

[Josva]

Ansiotyötä klo 6-15 ja sitten ei kun kesämökille, mökkitien tulomatkalla käväisin 3,messa kanttarellipaikassa joista 3l sain satoa poimittua. Sauna heti tulille ja nyt on saunottu - uitu loppu peseytymisen merkeissä. Ukkoskuuro sattui sopivasti uinti hetkeen ja nyt paistaa aurinko, mittari näyttää +19°c katetulla terassilla. Näköala - miljöö ei voisi olla mielestäni parempaa, tyyni järvi jossa koira uiskentelee - hiljaisuus luonnon vehreys ja olut on käden ulottuvilla..

 

[Hannu T]

Ei housut lainassa parane, jos ei revitä niin paskannettaan.

No, pohjavaneri oli jo laho ja 13 napainen valosarja on valmiiksi hankittuna niin eipä tuo etunurkkien oikominen niin paha lisähomma ole.

 

[Hannu T]

Mihis se kuva oikein..?

 

[YxJampe]

Mutta kun saksalaiseen idologiaan kuuluu ensisijaisesti luoda mahdollisimman monimutkainen, epäluotettava, vaikeasti korjattava, kallis konstruktio, mitä ei testata lainkaan, vaan otetaan tuotantoon ilman kokeilua käyttäjien testattavaksi. Tuo vaikuttaisi ainakin osittain aatteen mukaiselta ratkaisulta. Tuo oikein huokuu ajoneuvoon, missä on kivikovat epämukavat istuimet ja halpaa muovia kaikki muu sisustus.

Kaveri joskus tuumi että sitten kun tekevät toimivan ratkaisun niin sitten sitä pitää niin kauan huonontaa että varmasti hajoaa.
Tää kaveri on alkujaan autopuolen inssi.

 

[tommi]

Tuonko olis ranskis tehnyt, siitä riittäisi huumoria:

 

[paska]

Kyllä se käsijarruvalon ajoittainen vilkkuminen loppu kun seinään kun lirautti lisää nestettä säiliöön. Minimin rajalla oli säiliössä mikä nähtävästi riitti jo jossain asennossa/tilanteessa lievään ilman vetämiseen? Mitenhän noihin muuten vaihdetaan se koko nestemäärä, sitä on kuulemma luokkaa yli litra sisällä kaikkiaan

 

[LPR]

Tuonko olis ranskisteh nyt, siitä riittäisi huumoria:

Näytä liitetiedosto 170925

Aiemmin ranskalaisia pidettiin epäluotettavina omituisia rakenteita suunnittelevina ja saksalaisia luotettavien perusautojen rakentajina. Nyt on kääntynyt päälaelleen, useat ranskikset on hyvinkin luotettavia perusautoja, mitä nyt nykytekniikalla voi ylipäätään olla ja saksalaiset niitä hämäriä himmeleitä.

 

[Naxxu]

Kyllä se käsijarruvalon ajoittainen vilkkuminen loppu kun seinään kun lirautti lisää nestettä säiliöön. Minimin rajalla oli säiliössä mikä nähtävästi riitti jo jossain asennossa/tilanteessa lievään ilman vetämiseen? Mitenhän noihin muuten vaihdetaan se koko nestemäärä, sitä on kuulemma luokkaa yli litra sisällä kaikkiaan

Imaistaan säiliö tyhjäksi, uutta nestettä täyteen, alipainekannulla jokaisesta ilmaruuvista erikseen imaistaan sellainen määrä nestettä että koko linjassa on kaikki vaihtunut uuteen ja kaveri siellä säiliöllä kokoajan lisäämässä uutta tavaraa

 

[paska]

Imaistaan säiliö tyhjäksi, uutta nestettä täyteen, alipainekannulla jokaisesta ilmaruuvista erikseen imaistaan sellainen määrä nestettä että koko linjassa on kaikki vaihtunut uuteen ja kaveri siellä säiliöllä kokoajan lisäämässä uutta tavaraa

Pitää kai sitten hommata sellanen alipainekannu kun ei oo moisia toimenpiteitä ennen tehty.

 

[Heku]

Mulla on kannu jolla paineistetaan säiliö, ei tarvi lisäillä, riittää kun laskee ilmausnipoista niin pitkään että neste alkaa näyttämään uudelta. Eka toki säiliöstä vanhat pois ja uutta tilalle, ettei kaikke vanhaa tarvi laskea linjojen läpi.