Polkupyörän ketjut/rattaat, vaihteet, navat …jne.

[3.152]

Onkos toi sellane "narrow wide" ratas ? Jos ni näyttäis olevan leveä hammas kapeammassa välissä, johon
se ei kait niissä kuulu.

muok: näyttää siis ehkä jokatoinen hammas kiillottuneelta kyljestä sen takia?

No mutta sinäpä tuon syyn hoksasit kiitos paljon. Ehkä juuri siksi tuo ketjutukos syntyi. Pitää huomenna koittaa siirtää ketjua yhdellä hampaalla. Kiitoksia vielä
Edit.
Näyttäisi olevan muutaman kympin uusi nw eturieska jos sain paskottua tuon

 

[3.152]

No ei ne ketjut ollu väärinperin. Mikälie tilanne sit ollu...no väliäkö tuolla pääasia että rattaat pyörii.

 

[zhp]

No ei ne ketjut ollu väärinperin. Mikälie tilanne sit ollu...no väliäkö tuolla pääasia että rattaat pyörii.

onko tuo ketju varmasti oikeaa tyyppiä rattaalle? näyttää että jokaisen hampaan sivusta hankaa ihan kiiltäväksi, ei omassa ainakaan tuollaista tapahdu

 

[3.152]

onko tuo ketju varmasti oikeaa tyyppiä rattaalle? näyttää että jokaisen hampaan sivusta hankaa ihan kiiltäväksi, ei omassa ainakaan tuollaista tapahdu

Sram SX Eagle 12s. Uutuuttaan kiiltää

 

[nelikolie]

Noinpäin oli itselläkin nyt parhaillaan, että en tiedä, mutta oon juuri toisinpäin kyllä mielestäni pyrkinyt laittamaan.
Eli siis toi nyt kiiltävä leveä tohon ulompaan(eli leveämpään?) väliin, ja kapeampi piikki sisempään.

muok; saattanut itsellä mennä väärille hampaille sillo ku lähti keula alta ja sarvet kääntyi niin, ettei vaijeri riittänyt
enää isoimmille vaihteille(vaijerin kuoren säikeet oli päätyny osin päätyholkin ulkopuolella, joten jäi kireelle).

 

[3.152]

Noinpäin oli itselläkin nyt parhaillaan, että en tiedä, mutta oon juuri toisinpäin kyllä mielestäni pyrkinyt laittamaan.
Eli siis toi nyt kiiltävä leveä tohon ulompaan(eli leveämpään?) väliin, ja kapeampi piikki sisempään.

muok; saattanut itsellä mennä väärille hampaille sillo ku lähti keula alta ja sarvet kääntyi niin, ettei vaijeri riittänyt
enää isoimmille vaihteille(vaijerin kuoren säikeet oli päätyny osin päätyholkin ulkopuolella, joten jäi kireelle).

Joo selvennyksen vuoksi kuvia niin pysyn itsekin kartalla. Eli ihan oikein on mulla ketju.
Saattoi käydä niin että sössin ketjun jumiin kun mallailin pyörää semmosen kalliodropin kohdalla...että uskallanko ajaa etten vedä ooteebeetä tai moottori lyö pahasti kallion reunaan.
Oli vähän kinkkinen paikka ja veikkaan että oon siinä pyörän kanssa rymytessä painanu talutusmodea tai polkaissut pedaalista niin silloin vetäny ketjun kurttuun rattaan ja takasvingin väliin.
Tämä on oma tulkinta

 

[nelikolie]

Ihan selvähän toi viimeisestä kuvasta on, ja tosiaan tuolta se omassakin näyttää. Oonkohan mä nyt kolauttanu
pääni, vai sitten mielestäni vain muka aina laittanut väärin, mutta silti kuitenkin oikein.

 

[3.152]

Ihan selvähän toi viimeisestä kuvasta on, ja tosiaan tuolta se omassakin näyttää. Oonkohan mä nyt kolauttanu
pääni, vai sitten mielestäni vain muka aina laittanut väärin, mutta silti kuitenkin oikein.

No älä välitä sittenhän meitä on kaksi
Ja pakko oli käydä koklaamassa niin eihän se ketju edes asetu kunnolla eturattaalle jos ketju on pielessä...
(Kuva luomumaasturin nw-rattaasta ku sähkärissä on ohjuri)

 

[LPR]

Nyt tyhmä kysymys. Mikä etu tuollaisella ketjulla saavutetaan?

 

[james_III]

No älä välitä sittenhän meitä on kaksi
Ja pakko oli käydä koklaamassa niin eihän se ketju edes asetu kunnolla eturattaalle jos ketju on pielessä...
(Kuva luomumaasturin nw-rattaasta ku sähkärissä on ohjuri)

Näytä liitetiedosto 152529

Tätä piti itekki, en kerro mistä tiiän kanssa

 

[3.152]

Nyt tyhmä kysymys. Mikä etu tuollaisella ketjulla saavutetaan?

Tiukempi sovitus ---> ketju ei tipu rattaalta niin helposti tärinästä.

 

[alfred_j_kwak]

Nyt tyhmä kysymys. Mikä etu tuollaisella ketjulla saavutetaan?

Se pitää ketjun paremmin rattaalla. Tossa ei pääse ketju heilumaan sivusuuntaan kun rymytään maastossa. Tavallisella rattaalla käy helpommin niin, että ketju pääsee liikaa sivulle ja sen jälkeen nousee pois rattaalta.

 

[nelikolie]

Joten päädyin kurkkaamaan ekan pinnatilauksen toimittaneen verkkokauppaa, ja olihan siellä jo taas 250mm Sapim
Strong:it saatavilla - kompromissi johon on helppo tyytyä, ja sormetkin taas toimii, että saanen jo pinnat vaihdettua.

Näillähän tämä taitaa onnistua. Nyt on molemmissa vanteissa noi, ja nipat about niin, että kierteet piilossa,
mutta vielä on pelivaraa jäljellä, eikä nuo toisaalta löysätkään ole, eli lienevät enää sitä itse rihtausta/loppu-
kiristelyä vailla, jonka aion ulkoistaa, koska ei näistä hyviä tullut kuitenkaan(sormet-1 jne.;ovat jo naarmuilla).

muok: nii joo, arvakkaaha vituttiko tajuta tossa noiden kanssa, että ois ehkä pitäny testata niillä turhan
pitkillä pinnoilla kolmen yli ja neljännen alta, ton kahden yli ja kolmannen alta sijaan, jos vaikka sekin olis
toiminu. Noh, oli ja meni jo.

 

[james_III]

Onkos täällä ensipumpun kokemuksia näistä venttiilin uudelleen keksimisistä? Ajatuksena liipasta seuraavaan pyörähalpuuttimen tilaukseen, pääsis eroon noista prestoista tykkänään, ovat alkaneet aiheuttamaan kovasti hermopinnettä

 

[3.152]

Onkos täällä ensipumpun kokemuksia näistä venttiilin uudelleen keksimisistä? Ajatuksena liipasta seuraavaan pyörähalpuuttimen tilaukseen, pääsis eroon noista prestoista tykkänään, ovat alkaneet aiheuttamaan kovasti hermopinnettä

Näytä liitetiedosto 153055

Kai noi aikansa toimii? Jonkun jutun luin jossa arvostelivat noita. Itelle jäi fiilis että ei aiheuta toimenpiteitä. Prestalla mennään ja kuulostellaan Jameksen kokemuksia.

 

[Jammu]

Mistäpä pienempää eturatasta Bafang BBSHD keskimoottoriin?

 

[borg]

Aliexpressistä hakemalla näyttäisi jotain löytyvän.

 

[Jammu]

...pitää kattella..

purkupyörästä sovittelin tuohon projektiin 9 vaihteisen kasetin taakse ja vaihtajan, toimii ihan hyvin joskin tuo romupyörästatus hiukka tuntuu vaihtajan toiminnassa eli pitänee hankkia uusi kunhan saa muut palikat malliinsa.

Eteen tuli levyjarru edullisella shimanon satulalla ja samanmoinen paketti tilauksessa taakse, takajarrua ei nyt ole.

9 vaihteisen isoimmalla rattaalla tilanne parani hiukan, mutta ei se silti mikään maastovaihde ole, eli ostattaa nyt todella ison leivän taakse ellei bafangin päähän helpolla saa pienempää, tosin työmatka-ajon haaveita tää ei kariuta.
Alunperin takana siis 7 ratasta ja edessä tais olla kaks

 

[Jammu]

näemmä hillittävät etti projekti laajene enempiä eli taidetaan mennä näillä vaihderojuilla ja tehdään vaan takahillittimille hitsaten korvake, ehkä vähän maalia ja ajoon, myöhempänä sitten taakse kasettipakka uusi, shimano vaihtaja ja vaihdevipu

 

[nelikolie]

Mistäpä pienempää eturatasta Bafang BBSHD keskimoottoriin?

Täältä tilasin omaan(bbs02), ja olen tuolta muutakin tilannut todeten nopeaksi palvelun:

FasterBikes.eu | Bafang BBSHD Chainrings

Here you can find all compatible chainrings for your Bafang BBSHD 1000W Motor - with different offset levels and price ranges. Order online now!

fasterbikes.eu

muok: Lekkie:nä pääsee näköjään ihan liki luomuratastenkin kokoihin(28T ja 36T).