Fordson Super Major ja myös normaali Major

[tennio]

Ei ole varmaan muutamaan vuosikymmeneen ollut näin timmissä kunnossa tämä nostolaite.
Vivustosta korjasin väljät akselit ja reiät, niin johan toimii napakasti nyt vivusto.

@jusape Sinullahan oli/on tulossa työnalle Superin nostolaitteen puslien vaihto ?
Onko sinulla jo puslat siihen työhön olemassa.
Ja onko se majori pelkästään superi, vai new performance superi ?

Nimittäin noissa puslissa oli joku mittaero vanhoihin ja uusiin verrattuna. Puslat olisivat jääneet liian lyhyiksi, mikäli olisin uudet (väli)teräspuslat laittanut paikoilleen.
Laitoin nyt vanhat välipuslat takaisin paikoilleen. Niiden teräspuslien tehtävähän on vain pitää messinkipuslat oikeissa paikoissa.
Eli kiinnostaa se asia, onko superin ja new performance superin nostolaitteen mitoituksessa tapahtunut jotain muutosta. Vai onko nyt jotenkin lähtökohtaisestikin nuo teräspuslat väärän mittaiset (n.10mm liian lyhyet)

Näytä liitetiedosto 85142

Muutamia korjattuja vivuston osia.

Näytä liitetiedosto 85143Näytä liitetiedosto 85144 Näytä liitetiedosto 85145

Nostolaite kotelossa on vielä pikkuisen kasaamista ja tiivisteiden vaihtamista. Mutta nyt on isoimmat korjaukset tehty.

Näytä liitetiedosto 85146 Näytä liitetiedosto 85147

Moi. Näistä kuvista ja viestiketjusta oli paljon hyötyä kun remppasimme oman super majorin kannen, kiitos siitä. Tänään koekäytettiin ja nostaa hyvin ja nostolaitevipu toimii loogisesti. Ainut murhe kun pikkukannen oikealla puolella olevasta juorureiästä ruuttaa öljyä. Mikähän meillä meni kasatessa vikaan?

 

[Kontio]

Moi. Näistä kuvista ja viestiketjusta oli paljon hyötyä kun remppasimme oman super majorin kannen, kiitos siitä. Tänään koekäytettiin ja nostaa hyvin ja nostolaitevipu toimii loogisesti. Ainut murhe kun pikkukannen oikealla puolella olevasta juorureiästä ruuttaa öljyä. Mikähän meillä meni kasatessa vikaan?

Hyvä että on ollut apua.
Ei siitä vuotopaikasta sattuisi olemaan kuvaa, niin voisi vähän haarukoida, että mikä siellä vuotaa ?

 

[tennio]

Hyvä että on ollut apua.
Ei siitä vuotopaikasta sattuisi olemaan kuvaa, niin voisi vähän haarukoida, että mikä siellä vuotaa ?

Otan kuvan sit kun olen taas majorin vieres

 

[tennio]

Otan kuvan sit kun olen taas majorin vieres

 

[tennio]

Noista kahdesta aukost vuotaa

 

[Kontio]

Minulla jossain oli korjaamo opas jossa seikkaperäisesti kerrottiin oikean kokoiset teräskuulat ja määrät ja mihinkä reikään ne piti laittaa. Sitten ruuvimeisselin avulla piti vääntää niiden kuulien avulla nuo tulpat irti.
Eli noissa ympyröidyissä kohdissa on pelkät tulpat o-renkailla tiivistettynä. Ja nuo tulpat saa irti ensiksi lyömällä pois nuo putkisokat ja lopuksi oikeisiin reikiin laitetuilla kuulilla kammeten nuo tulpat ulos.
Muuten nuo tulpat on hankalia irroittaa paikoiltaan. Niissä kun ei tainut olla mitään uloketta mistä niitä olisi saanut nykäistyä ulos.
Tuo venttiililohko pitää irroittaa, että ne putkisokat saa lyötyä irti/lävitse. Paikoillaan ollessaan niitä ei saa irroitettua.

 

[tennio]

Minulla jossain oli korjaamo opas jossa seikkaperäisesti kerrottiin oikean kokoiset teräskuulat ja määrät ja mihinkä reikään ne piti laittaa. Sitten ruuvimeisselin avulla piti vääntää niiden kuulien avulla nuo tulpat irti.
Eli noissa ympyröidyissä kohdissa on pelkät tulpat o-renkailla tiivistettynä. Ja nuo tulpat saa irti ensiksi lyömällä pois nuo putkisokat ja lopuksi oikeisiin reikiin laitetuilla kuulilla kammeten nuo tulpat ulos.
Muuten nuo tulpat on hankalia irroittaa paikoiltaan. Niissä kun ei tainut olla mitään uloketta mistä niitä olisi saanut nykäistyä ulos.
Tuo venttiililohko pitää irroittaa, että ne putkisokat saa lyötyä irti/lävitse. Paikoillaan ollessaan niitä ei saa irroitettua.

Täytyy huomen irrottaa pikkukansi ja ihmetellä. Rempan yhteydes tuli laitettuu vaan kannen o-renkaat ja noiden tulppien tarkotusperä on mul nyt mysteeri. Haluttas pitää tuo alkuperäsenä ei ole tarvetta lisähydrauliikal.

 

[tennio]

Tulpat lähti paineilmalla pois, uudet o renkaat paikoilleen tulppiin ja putkisokat paikoilleen ni vuodot loppu

 

[Kontio]

Nyt kelpaa päästellä kun ei ole housun lahkeet öljyssä

 

[Pörinä]

Täällä kun on superin nostolaite ollut aiheena niin jatketaan siitä lisää.

Mikähän lie vikana kun nostolaite ei nosta alhaalta kuin ehkä 35cm ja tämä vähäkin liike tapahtuu vivun viimeisen 4 cm matkalla?
Pyöreäpäinen valintavipu on myös varsin hervoton ja tuntuu ettei siitä tapahdu mitään.
Tunnustelu taas vaikuttaisi tomivan, kun sitä kangella vääntelee niin silloin nousee ylös asti.
Kyseessä on vanhemman version superi.

 

[Majori59]

Laitetaan nyt tännekkin pieni projekti kertomus tästä Superista.
Tämän piti tulla lumikoneeksi, mutta taisikin käydä niin että pieni pintaremontti lähti jälleenkerran lapasesta...
Vaihdekeppi pyöri miltei varttikierroksen verran, kun vaihdetta vaihtoi. Joten tutkinta kepin juureen paljasti että pientä kulumaa oli havaittavissa kepin pään hahlossa ja lukitustapissa. Hahlon korjasin hitsaamalla täyttämällä ja sorvaamalla M10 12.9 kuusiokolopultista uuden lukitustapin.
Kepistä tuli napakka korjauksella.

Sitten etukuormaajan sovitteet olivat löystyneet aikojen saatossa. Kytkinkopan takapäässä oli sovitteen kiinnityspultit joko poikki tai pudonneet irti taikka kierteet korkanneet. Joten helpommaksi tuli irrottaa koko kuormaaja irti rungosta, että saa kunnolla korjattua kierteet rungosta.
Samalla kun kuormaajan runko oliirti, niin siinä samalla sitten irtosi traktorin eturunkokin moottorin edestä. Joten nyt pystyy korjaamaan etuakselin välykset kuntoon ja kampiakselin etupään stefakin näytti tiputtelevan, joten sekin menee korjauslistalle.

Vielä korjauslistalle tulee jarrut, taka-akselin vetoakseleiden öljyvuodot, jarruakselin öljyvuodot. Nostolaitteen vääntiön korjaaminen ja holkkien vaihto. Ruiskutuspumpun kytkimen korjaaminen (kytkin räksyttää tyhjäkäynnillä) Plus sitten sähköjen korjaaminen.

Tätä tehdään hiljokseen eteenpäin, mutta jos tämä nyt kuitenkin olisi kunnossa ennen kesää.

Näytä liitetiedosto 71234 Näytä liitetiedosto 71235 Näytä liitetiedosto 71236 Näytä liitetiedosto 71237 Näytä liitetiedosto 71238 Näytä liitetiedosto 71239 Näytä liitetiedosto 71240 Näytä liitetiedosto 71241 Näytä liitetiedosto 71242 Näytä liitetiedosto 71243

Kepistä tulee vieläkin täsmälisempi kun laittaa väliin 25 lootusta tehdyn välipalan ja jatkaa kepin alapäätä saman verran,tulee niin sanottu vaihde välin lyhentäjä,ollut minulla käytössä 40 vuotta.

 

[Majori59]

Olisit samalla kun korjasit vaihekepin, laittanut väliin vaihevälin lyhentäjän,sitten on tosi napakka.

 

[Majori59]

Tunnistaako majoria edes majoriksi, jos pumpun koplinki ei säksätä

Ee tartte säksättä,syttykin heittää jos paljon klapia.

 

[Lattarauta]

Tervehdys! Meille palautui parinkymmenen vuoden eron jälkeen ukkini vanha majori. Lähti hienosti käymään pitkän seisonnan jälestä. Takanostin ei kuitenkaan herännyt tähän päivään. Vaihan nyt alkuun uudet öljyt perään ja testaan tapahtuuko mitään eloa.
Koneesta puuttuu vetovaimennintunustelijan korvake, aiheuttaako pulumia? Lisäksi olen käännellyt ja väännellyt kaikkia mahdollisia taakeja ja vipuja mitä haarojen välistä ja vierestä löytyy, tietämättä oikeasti mitä mistäkin tapahtuu. Osaako teistä kukaan kertoa, mistä vivusta mitäkin pitäisi tapahtua, vai tapahtuuko mittään, kun tuo tunnustelija (qualitrol?) puuttuu.

Ps. Huomatkaa ukin penkin korkeudensäätö, suoraan savotalta saatavilla olevista osista. Eikä ollut ainut halko millä on tuota raktoria huollettu.

 

[Hannu T]

Onhan voimaotto päällä ja kytkin ylhäällä. Hydraulipumppuhan pyörii vain kun voimanottoakselikin pyörii.

Hienoa kun traktorilla on historia.

 

[Lattarauta]

Kyllä, pto pyöri hienosti. Alotan nyt helpoimmasta, eli uutta öljyä järjestelmään tarpeeksi, vanhaa mönjää oli vähän ja huonoa. Sitten olen notkistellut sitä ite nostotaakia nitkuttelemalla edestakaisin. Jos ei ala tulemaan eloa nostimeen niin eiköhän sielä ole sitten joku masterventtiili jumissa jos ei sylinterille mene yhtään painetta.

 

[2xford4000]

imusihti nyt ekana putsaukseen.. pohjasta iso luukku auki..

 

[Lattarauta]

Pohjasihti ei ollut aivan hirveä. Samalla kun maassa makoilin huomasin, että molempien taka-akseleiden alimmat kiinnityspultit oli kadonnut/poikki. Käsittääkseni nuo pultin reiät menevät läpi perään, eli pitänee kaivella pultinjämät pois ja laittaa uudet, näyttäisi että se sieltä jenganvälistä vuotaa öljyä.
Siinä suotimen kannessa ei ollut tiivistettä kun irrotin sen? Ja magneettitulpat oli mielestäni normaalin näköiset, ei mitään isompaa pilppua.
Pahoittelen kun tämä minun postaus livahti tänne olemassaolevaan topicciin. Jos tässä pitää paljon alkaa vertaistukea kyselemään niin häätyy avata oma aihe. Tämän aiheen kirjoittaja Kontio on kyllä kova ukko, kun kelasin tämän julkaisun läpi. Ei lähtis iteltä, ja sillä tässä vähän hirvittää, mitähän yllätyksiä se ukki on aikanaan tuohon koneeseen jättäny.
Ainakin nyt vähän näyttää siltä, että vaikka moottori mielestäni pelasi hyvin, taitaa se jäähdytysnettä siirtää hiljaa öljyn sekaan. Meinasin nyt kuiten ajella vähän aikaa raktorilla ja kattoa mitä se sanoo ja mistä kaikkialta vuotaa.

 

[2xford4000]

painepesuria koneelle että saa vuosikymmenten liat pois, sit ku ajelee niin näkee paremmin mistä tihkuu..

 

[JiiPee]

Majurin kampiakselin hihnapyörä on niittauksista löysällä, onko kokemusta miten korjata?