Wille 445 ja perkins

[jusape]

Lienee joissain tuommoset kolot venttiileille jo tehtaan jäljiltä.

Yleensä monasti ne kolot on sitten molemmilla venttiileillä, sekä imu, että pako.
En kyllä muista riisseliä, jossa olisi kolo vain toiselle venalle ?
Vaiko hämääkö tuo kuva, kun mäntylit on puolivälissä matkan varrella matkalla suuntaan johonkin ?
Tuossa ekassa kuvassa, jossa tuo kasvuvaiheessa oleva kannentiiviste on, ja nokiset männänlaet, niin siinä ei ole venojen kohdalla kirkasta, josko kiinni ottaisivat ??

 

[korhonen]

Näyttää suht syvälle nuo että olisivat venttiilien tekemät leimat.
Että olisko kuitenki koneistetut?

Mutta onko tuossa toinen vasemmalta laskien olevassa männän palotilan reunassa särön alut, noin klo 12 ja 6 paikkeilla?
Vai muuten vain jotain naarmua?

Poishan ne olis tietty käytettävä lohkosta jotta näkee missä kunnossa muuten ovat. Oma hommansa mutta on siinä toisen moottorin sovittamisessaki hommaa kyllä.

 

[Trakpa]

Mistäs tolle kannelle löytyy kiristys arvot? Sit pitäs viel jotenkii tarkistaa se ajotus, kuinka se ois helpoin tehä?

 

[Trakpa]

No, löytyhän se ajoitus ohjeistus, enklantin kielisenä tosin. Nyt ois uus tiivistekkin. Pultteja en kyl malta oottaa, josko nuo vanhat menis, kun jättäs sen viimeisen 90° kääntämättä, vai rupiaako vuotaa, jos vetää vaan siihe 100 newtonii?

 

[Nuhvi63]

No, löytyhän se ajoitus ohjeistus, enklantin kielisenä tosin. Nyt ois uus tiivistekkin. Pultteja en kyl malta oottaa, josko nuo vanhat menis, kun jättäs sen viimeisen 90° kääntämättä, vai rupiaako vuotaa, jos vetää vaan siihe 100 newtonii?

Vedä siihen momenttiin mihin kuuluukin. Varmasti menee turha työ hukkaan jos löysälle jätät. Jos pultit myötää niin sitten uusiks.

 

[Trakpa]

Ohje oli 1. 50N, 2.100N ja 3. 90°

 

[Nuhvi63]

Ohje oli 1. 50N, 2.100N ja 3. 90°

Sitten sillä ohjeella. Eihän traktorin moottoreihin yleensä pultteja uusita. Vanhoilla vaan.

 

[cardaani]

Moneen vehkeeseen periaatteessa vaihdetaan pultit turhaan. Se on niin kuin varmuuden vuoksi, koska maksimipituutta ei ole ilmoitettu. Sen takiahan ne vaihdetaan, että eivät pohjaa kiristäessä.

 

[Nuhvi63]

Moneen vehkeeseen periaatteessa vaihdetaan pultit turhaan. Se on niin kuin varmuuden vuoksi, koska maksimipituutta ei ole ilmoitettu. Sen takiahan ne vaihdetaan, että eivät pohjaa kiristäessä.

Öljyn ja muun moskan poisto pultinreiän pohjalta onkin erityisen tärkeää.

 

[LPR]

Öljyn ja muun moskan poisto pultinreiän pohjalta onkin erityisen tärkeää.

Ylipäätään käydä kaikki lohkon kierteet pohjatapilla läpi puhtaaksi p...sta ja mahdollisesta ruosteesta.

 

[Janski]

Öljyn ja muun moskan poisto pultinreiän pohjalta onkin erityisen tärkeää.

Olis jännä tietää että montako lohkoa on menny paskaksi siksi että on jotain nestettä kansipultin reiässä. Se on aivan älyttön paine minkä se kehittää

 

[jusape]

Kyllä kierrettä pitkin aika hyvin pääsee notkeat öljylitkut nousemaan pultin edeltä pois, kun käsityökaluilla pultteja kiristelee.

 

[james_III]

Moneen vehkeeseen periaatteessa vaihdetaan pultit turhaan. Se on niin kuin varmuuden vuoksi, koska maksimipituutta ei ole ilmoitettu. Sen takiahan ne vaihdetaan, että eivät pohjaa kiristäessä.

Jossakin loordien maastoautossa oli sillain, että järkikin sen jo sanoo, ettei neljättä kertaa samoilla

 

[jusape]

NH : oon 7.5 kuutosissa on 2-3 kertaa käytettävissä samat pultit, ja pulteille on annettu maksimimitta, eli hylkyraja.
Samaa on myös joillakin muilla.

 

[korhonen]

NH : oon 7.5 kuutosissa on 2-3 kertaa käytettävissä samat pultit, ja pulteille on annettu maksimimitta, eli hylkyraja.
Samaa on myös joillakin muilla.

Muunmuassa ainaki valmeteissa.

 

[Trakpa]

Nonii, nyt on koeajot suoritettu ja tuntus toimivan. Ainkin kuplinta syyläristä on hävinnyt.