Nyt kun tämä meillä syksystä asti ollut aarre on julkista tietoa voi kai vienosti kysellä, ettei vaan kukaan Kansalainen olis tyhjällä vaihtolava-autolla menossa Etelä-Savosta (Ristiinasta) Varsinais-Suomeen (Yläneelle)?
WABCO-SCOOPMOBILE vm -69/70
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Ei
Tuon tiesinkin, mutta tuli Mieleen, että muutkin saattaa olla liikekannalla...
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Viimeksi muokannut moderaattori:
Ei suinkaan, ei tuommoisesta tule sanomista, ainakaan rouvan puolesta. Broidi aina välillä valittaa, kun sattuu ruuhkasuomesta kotipaikalle käymään. Oppinut siellä viimeisen päälle laitettuihin postimerkin kokoisiin pihoihin. Tuo Scooppi ei edes ole pihalla. Parin sadan metrin päässä olevalle metsäautotien kääntöpaikalle pudotettiin se kyydistä.Onko ollut jo "aarteet" liian kauan tontilla
Muoks siis toki järjestyksessä: 5%-3.75%
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Juu sitä vähän ajattelinkin, ihan huumori mielessä heitin edellisen kommentin.
Maanrakennusseurallakaan ei ollut tietoa, että näitä noinkin myöhään on maahan tuotu.
Ilmeisen varmasti siis on tuotu, mutta kappalemäärät lie hyvinkin marginaalisia ja satunnaisia enää.
-60 alkupuolella Allis, Hough, yms oli merkittäviä kuormaaja tuontimäärissä, -60 puolivälissä alkoi tulla linkkukoneita eri valmistajlta ( Scoopmobilella sellainen oli jo -40 luvulla ) , mut että tälläinen kolmipyörä, ja vuosimalli noin -70 ..... Se on ehken harvinaisempi tapaus kuin tuo eka, -53 mallinen - jolloin esiteltiin muunninlaatikko suunnanvaihtaajineen.
Joka taas kyllä toisaalta omaa orkkistekniikan - harvinaisuus sekin sillä mielen aatellen
Ilmeisen varmasti siis on tuotu, mutta kappalemäärät lie hyvinkin marginaalisia ja satunnaisia enää.
-60 alkupuolella Allis, Hough, yms oli merkittäviä kuormaaja tuontimäärissä, -60 puolivälissä alkoi tulla linkkukoneita eri valmistajlta ( Scoopmobilella sellainen oli jo -40 luvulla ) , mut että tälläinen kolmipyörä, ja vuosimalli noin -70 ..... Se on ehken harvinaisempi tapaus kuin tuo eka, -53 mallinen - jolloin esiteltiin muunninlaatikko suunnanvaihtaajineen.
Joka taas kyllä toisaalta omaa orkkistekniikan - harvinaisuus sekin sillä mielen aatellen
Sahalle meillä -64 lautatarhan tulipalon jälkeen muutettiin vanha rullarata lautatarha trukkitarhaksi. Silloin olivat pyytäneet tarjoukset kaikista varteenotettavista pyöräkuormaajamerkeistä. Scoopin esitteitä ja tarjouksia ei ole, joten ei enää silloin ollut kuin marginaalinen merkki Suomessa, vaikka noita on aiemmin juuri sahoilla käytetty. Noista arkistoista ne Alliksen esitteetkin Jussille löytyi.
Joo, eihän tollanen vajaa 5-tonninen kone mikään soramontun kapine oo ollut, kuormauskyky aika pieni, noin puoltoista tonnia ( esim va Allis TL20 - 4.5tn )
Eli Allis kauhan nostokyvyllä ( 10tn aisojen päässä ) periaatteessa kantaa Scoopin, jos vaan riittävän liki painopisteen saa.
Ketteryytensä takia juurikin teollisuudessa ja yms kohteissa käytetty kone, kun kääntöympyrä ulkoa on alta 7m luokkaa .....
Eli Allis kauhan nostokyvyllä ( 10tn aisojen päässä ) periaatteessa kantaa Scoopin, jos vaan riittävän liki painopisteen saa.
Ketteryytensä takia juurikin teollisuudessa ja yms kohteissa käytetty kone, kun kääntöympyrä ulkoa on alta 7m luokkaa .....
Menee vahvasti aiheen ulkopuolelle, mutta se lienee välillä sallittua . Jos aiheesta sikiää isompi keskustelu, niin tehdään oma ketju tai jotain...
Silloin tuon lautatarhan (useampi hehtaari 5-7m korkeita taapeleita) tulipalon sammuttamiseen meni pari tuhatta litraa bensaa
. Palo oli niin kova, että veto imi kokonaisia taapeleita useamman metrin korkeuteen. Kun palon jälkiä siivottiin ja tarhaa tasattiin trukilla ajettavaksi oli savi paikoin palanut punaiseksi poltetuksi saveksi metrin syvyydeltä. Piikkaamaan joutuivat, kun ei sen ajan kaivurit poltettuun saveen pystyneet.
Meillä on 8 mm kaitafilmiä palosta. Pitäisi saada ne digitoiduksi, kun filmit on varmaan jo niin hauraita, ettei montaa kertaa kestä katsoa. Lapsena olen ne viimeksi nähnyt.
. Jos aiheesta sikiää isompi keskustelu, niin tehdään oma ketju tai jotain...Silloin tuon lautatarhan (useampi hehtaari 5-7m korkeita taapeleita) tulipalon sammuttamiseen meni pari tuhatta litraa bensaa
. Palo oli niin kova, että veto imi kokonaisia taapeleita useamman metrin korkeuteen. Kun palon jälkiä siivottiin ja tarhaa tasattiin trukilla ajettavaksi oli savi paikoin palanut punaiseksi poltetuksi saveksi metrin syvyydeltä. Piikkaamaan joutuivat, kun ei sen ajan kaivurit poltettuun saveen pystyneet. Meillä on 8 mm kaitafilmiä palosta. Pitäisi saada ne digitoiduksi, kun filmit on varmaan jo niin hauraita, ettei montaa kertaa kestä katsoa. Lapsena olen ne viimeksi nähnyt.
Meillä on hyvä helmiäisvalkokangas ja toimiva projektori. Ajattelin, että jos hyvällä videokameralla jalustan kanssa kuvais ne. Äänettömiä kun ovat, niin isäukko vois vaikka kertoa videolle vähän taustoja filmeistä samalla. Loppuajan vois editoida ihan fiiliksen vuoksi projektorin pörinää taustalle...
Ongelma on se, että nuo eivät ole synkassa videoteknologioiden kanssa. Järkevin tapa digitoida kama on "skannata" kuva kuvalta ja luoda niistä videotiedosto.
Videokameralla kuvattu valkokangas on ihan turha homma, saat vaan erinäistä räpätystä kuvaan ja onnistunein raita tallenteessa on ääniraita sen kaitafilmin ja projektorin sulkimen räpätyksestä. Älä tuhlaa aikaa, tuhlaa mieluummin euroja tai tee kunnolla itse.
Jatketaan tuolla uudessa ketjussa... @borg siirtänee nämä pari viestiä...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
