Volvo V70
- Viestiketjun aloittaja alfred_j_kwak
- Aloituspäivämäärä
Monentinmuunnin on oiva ratkaisu.
Semmoset sopii työkoneisiin , sen verran terveet jalat vielä on ja ajatus kulukoo jottei yks polin tuota haastetta
Automaatilla peruuttelu kärrin kanssa on miellyttävämpää kuin manuaalilla.Semmoset sopii työkoneisiin , sen verran terveet jalat vielä on ja ajatus kulukoo jottei yks polin tuota haastetta
Ei näy V70 malleja?
webkim
Kansalainen
Tuli tuossa syksyn myötä hommattua kolmoskoppanen v70awd tontille. Tuntuu ihan kätteen käypäselle laitteelle d5 koneella ja automaattilaatikolla. Mukavan olonen ajella pidempiäkin välejä. Aika isoja kilometrimääriähän nuo tuntuu kestävän mitä lähipiirissäkin noita on ollut kun muistaa vaan huollot hoitaa ja automaatissa vaihdella öljyjä säännöllisesti. Sen verran kerkesin tuohon jo remonttia tekemään että hehkut vaihtelin uusiksi talvea varten ja samalla vauhdilla myös uuden akun pistin niin kestää webaston käyttöä paremmin. Vanhemmissa v70 on ardicin lämmitin joka tuntuu olevan herkempi hajoamaan.
Jotain niistä palaa puhki palopäästä, yksi kaveri niihin tigittelee uusia biittejä
Palopesän pääty palaa puhki ja rupee nestettä häviämään...2kpl oon tigittäny umpeen.
2001-2003 oli nuo potilaat.
Hulpio
Läski
Noooooh, vähän sillä et niitä kunnollisia Volvojakin vielä saa. Hinnat vaan jotain ihan käsittämätöntä...
Puhaltimen laakereita menee usein kun on sen verta kuumassa se palopään puoleinen. Tuo Ardic ei itseasiassa juurikaan karstoitu.
ihmehitsari
vapaa ajattelija
Oli se 850 sedan jonkunaikaa taloudessa. Siinä kosolti vahvaa 740 tunnelmaa, rippeitä 240 olemuksesta.
Myös toisten V70 kyydeissä ollut enkä ole voinut välttyä saamasta 850 värähtelyjä.
Vaan syyskesällä tämän kuluvan vuoden mallisessa v90:ssä istuessa ja hyvillä teillä n1500km ajaessa ei enää moisia fiiliksiä kokenut.
Kehitys kehittyy vai muistot haalistuu?
Myös toisten V70 kyydeissä ollut enkä ole voinut välttyä saamasta 850 värähtelyjä.
Vaan syyskesällä tämän kuluvan vuoden mallisessa v90:ssä istuessa ja hyvillä teillä n1500km ajaessa ei enää moisia fiiliksiä kokenut.
Kehitys kehittyy vai muistot haalistuu?
Kun 240 sarja ylipäätänsä tuli, tai voidaan puhua jo 140 sarjasta Amatsonin karvaajasta.
Jo pers tuntumalla voi aistia laadun! Ovet meni kiinni kuin kassakaappiin ukset ”ei rämähtäen”, nimismiehen kiharaisilla sorateillä ei kuulunut kuin vaimeaa mootorin hurinaa sekä irtokivien kolahteluaja. Mercedeksen sekä Saabin ohella Volvossa oli lämmintä talvella aistittavissa lämmön henkäys eivätkä ikkunat olleet umpi jäässä.
Myöhemmin muutkin automobiilit kuroivat näiden edelläkävijöiden erinomaisia ominaisuuksia kiinni,
Jo pers tuntumalla voi aistia laadun! Ovet meni kiinni kuin kassakaappiin ukset ”ei rämähtäen”, nimismiehen kiharaisilla sorateillä ei kuulunut kuin vaimeaa mootorin hurinaa sekä irtokivien kolahteluaja. Mercedeksen sekä Saabin ohella Volvossa oli lämmintä talvella aistittavissa lämmön henkäys eivätkä ikkunat olleet umpi jäässä.
Myöhemmin muutkin automobiilit kuroivat näiden edelläkävijöiden erinomaisia ominaisuuksia kiinni,
Janski
Latvassa lahoa.
Ladasta on noi samat ominaisuudet ovien sulkeutumista lukuun ottamatta kuulunut jo alun perin
Lada oli 70 luvun juttu, MB 220, Volvo 144, Saab 96 / 99 ilmestyivät Suomalaisille teille jo 60 luvulla.Ladasta on noi samat ominaisuudet ovien sulkeutumista lukuun ottamatta kuulunut jo alun perin
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
