Veneiden moottorit

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Roope
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Just tuon malliset 20hv koneet on vettä pätkiny ja olikohan vastaavissa 15 heppasissakin sama juttu.
 
Just tuon malliset 20hv koneet on vettä pätkiny ja olikohan vastaavissa 15 heppasissakin sama juttu.
Mulla on tuon ikäluokan 15 hv, niin ainakin tasaisesti on uudesta asti ruikkineet. Kyllä joku tukos on, jos pätkii.
 
Viime vuostuhannen puolella kaverin poika osti kolmekuusykkösen joka myyjän(alkuperäisen omistajan tyttärenpoika, joku kynnet manikyroitu brylgreemilettinen aurikolasit otsalla pukuheppu) mukaan "totaalijumissa, ei pyöri moottori eikä pyörät", maksoi kaikki satasen siitä.
Pyys isäänsä ja minua mukaan hakemaan sitä sitte.
No olihan siinä vikaavikaavikaa.
Pienen hetken rassasin öljyntäyttöreiästä että sain tuplavaihteen pois päältä ja vapaalle, isänsä katteli siinä että miks kytkinpoljin makaa alhaalla, otettiin avaimet ja kokeiltiin tangon päästä kytkintä toimi, ei ku kiristämään kytkinpolkimen-tangon liitos joka oli löysä.
No virtaahan ei ollu akussa, poika otti autotrilerin sähkövinssin akun kotelostaan ja apukaapelit kiinni, startinperseestä lenkkiavaimella starttaus ja kone ke kävi.
Oli muuten pukujuipilla hyvä ilme kun "totaalijuminen kone" vietiin ajamalla trailerille....
Onko tähän joku hyvä lääke ettei moinen toistu? Nimim. itsellä 361 enkä haluaisi alkaa ronkkimaan pimeässä vesisateessa metsätien varressa tuplavaihdetta pois päältä
 
Onko tähän joku hyvä lääke ettei moinen toistu? Nimim. itsellä 361 enkä haluaisi alkaa ronkkimaan pimeässä vesisateessa metsätien varressa tuplavaihdetta pois päältä
Se vaihdekepin alapään tappi/pallo kuluu usein ja pääsee luiskahtamaan pois paikoiltaan. Kytkee vaihteen, mutta ei ota edellistä pois. Tärkein on, että pitää rauhassa vaihtaa suoraan vapaalle, siirtää sivusuunnassa ja kytkeä suoraan seuraava vaihde. Ei sellaisia voimavaihtoja vinottain isommalle tai pienemmälle. Jos tappi/pallo on kulunut, niin kepin päästä voi palloa täytehitsata ja hioa muotoonsa. Ihan kokeilemalla voi sovittaa, ettei ahdista ja liikkuu herkästi, mutta ei ole väljä, tarpeen mukaan hitsata tai hioa lisää.
 
Silloin jos vaihdekeppi liikkuu pystysuorassa paljon, on vaaraa että tulee kaksoisvaihde.
Katso siitä öljyntäyttö/huohotinpropun reiästä lampun kanssa ja samalla heiluttelet ja nostelet vaihdekeppiä kokeillen nouseeko liian ylös, silloin siellä vaihdekepin juuressa lootan puolella oleva vaihdekepin nousua estävä mutteri on löystynyt tai jopa tipahtanut sen vaihteita siirtävän klunssin päälle.
Ne vaihteensiirtäjän hahlot kuluu kans aika leveereunaisiksi, on tärkeetä että se keppi on oikeen mittainen siellä lootan sisällä.
Ainoo vaan että purattaa melkoisen painavan murikan siitä irti kun lootaan haluaa mennä, se nostolaitekansihydeöljykotelo ja varsinainen vaihdelaatikkokansi painaa muutaman kilon...
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös