Työjuhta Valmet 872K -77, työskentelyä ja fiksailua
- Viestiketjun aloittaja _--Ville--_
- Aloituspäivämäärä
_--Ville--_
Kansalainen
Tilanne on nyt valitettavasti edennyt siihen vaiheeseen, että tälle projektille ei vaan ole oikein aikaa ja käyttö meidän tontilla on hiipumaan päin, kuten aiemmissa viesteissäkin on jo hieman keskusteltu.
Tästä saisi nyt sitten joku jo aloitetun projektin vietäväksi loppuun
Valmet 872 K kuormatraktorit, 1977 - Nettikone
Viimeisen vuoden aikana on nyt laitettu se öljynjäähdytin joka viimeksi sekoitti nuo öljyt ja vedet keskenään ja lisäksi viime viikonloppuna kunnostettiin vesipumppu ja uusittiin laturi. Kone on käyttökuntoinen, kaikkea pientä tietysti tämän ikäisessä laitteessa alkaa olemaan. Moottori on hyvässä kunnossa, eikä savuta / hukkaa nesteitä.
Ei muutakuin kaupoille!
_--Ville--_
Kansalainen
Tämä laitos on nyt poistunut meidän tontilta, eli tarina päättyy ainakin meikäläisen kirjoittamana. Katsotaan mitä projekteja tontilta löytyy seuraavaksi . Toivottavasti uudella omistajalla on paremmin aikaa perehtyä tämän laitteen sielunelämään
Tässä jatkoa tähän projektiin.
Jäi viime vuonna heti oston jälkeen jarruremonttiin. Pneumatiikka teetti töitä. Piti purkaa ja puhdistaa kaikki jarruihin liittyvän pneumatiikan osat. Oikoin jarrupinnat jyrsinkoneella.
Jarrulevyt liikaa syöpuneet, uusia ei saa. Piirsin dxf kuvan ja teetin laserleikatut osat käyttöohjeiden kuvien mukaisista niiteillä kootuista levyistä. Pyörien työsylinterit löytyi Turun Jarruosasta suoraan hyllystä. Ainut ero, tapit on jarrukenkille tarkoitetut. Pitää käyttää vanhoja tai sorvata uudet, uuden sylinterin kupin pohjaan paremmin sopivat. Uudet jouset, kuulat ja kupit. Kupit lähti irti M8 kierteen rasvanippa keskikierteeseen lämmitys ja prässillä rasvanpaine kupin alle.
Uusi kiinalainen pääsylinteri Saksasta (niitä tehdään koska on mersun vanhoissa kuorma-autoissa käytetty malli).
Jäi viime vuonna muiden töiden takia seisomaan.
Ja sitten suurin ongelma:
Päästin toukokuun alussa vaihteiston öljyt pois. Magneetit täynnä rattaan murusia.
Avasin vaihdelaatikon kannen, pinionin hampaista kärjet murentuneet.
Öljypumpun imuputki oli irrallaan laatikon pohjalla.
Irrotin ja purin vaihdelaatikon.
Ala-akselin takapään (pinionin vastainen pää) uloin laakeri rikki ja hitsautunut akseliin, piti paloitella Dremelilä.
Rattaiden hampaat, neulalaakerit ja akseleiden laakeripinnat näyttävät kuitenkin olevan ok.
872:n pinion akselia ja lautaspyörää voi olla vaikea löytää. Vaikka jossakin olisi romuksi seisomaan jätetty kone, akselin irrotus teettää töitä.
Onko jollakin tiedossa samassa koneessa parina olleita?
Jäi viime vuonna heti oston jälkeen jarruremonttiin. Pneumatiikka teetti töitä. Piti purkaa ja puhdistaa kaikki jarruihin liittyvän pneumatiikan osat. Oikoin jarrupinnat jyrsinkoneella.
Jarrulevyt liikaa syöpuneet, uusia ei saa. Piirsin dxf kuvan ja teetin laserleikatut osat käyttöohjeiden kuvien mukaisista niiteillä kootuista levyistä. Pyörien työsylinterit löytyi Turun Jarruosasta suoraan hyllystä. Ainut ero, tapit on jarrukenkille tarkoitetut. Pitää käyttää vanhoja tai sorvata uudet, uuden sylinterin kupin pohjaan paremmin sopivat. Uudet jouset, kuulat ja kupit. Kupit lähti irti M8 kierteen rasvanippa keskikierteeseen lämmitys ja prässillä rasvanpaine kupin alle.
Uusi kiinalainen pääsylinteri Saksasta (niitä tehdään koska on mersun vanhoissa kuorma-autoissa käytetty malli).
Jäi viime vuonna muiden töiden takia seisomaan.
Ja sitten suurin ongelma:
Päästin toukokuun alussa vaihteiston öljyt pois. Magneetit täynnä rattaan murusia.
Avasin vaihdelaatikon kannen, pinionin hampaista kärjet murentuneet.
Öljypumpun imuputki oli irrallaan laatikon pohjalla.
Irrotin ja purin vaihdelaatikon.
Ala-akselin takapään (pinionin vastainen pää) uloin laakeri rikki ja hitsautunut akseliin, piti paloitella Dremelilä.
Rattaiden hampaat, neulalaakerit ja akseleiden laakeripinnat näyttävät kuitenkin olevan ok.
872:n pinion akselia ja lautaspyörää voi olla vaikea löytää. Vaikka jossakin olisi romuksi seisomaan jätetty kone, akselin irrotus teettää töitä.
Onko jollakin tiedossa samassa koneessa parina olleita?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
