Traktorikaivurin merkki ja malli

[miggode]

Hei, laitoin tämmöisen kaivurin, ja edellinen omistaja ei tiennyt, muuta kuin sen, että ilmeisesti olisi nuhvista tehty. Jotkut sanoo että olisi leyland. Mikä tämä voisi olla? Olisi helpompi tilailla osiakin kun tietäisi mallit yms. Ja jos jossakin on jotain numeroja, niin voin etsiä ja postata tänne niitä

 

[LPR]

Tervetuloa, pistäpä puomistosta kuvia, niin voi olla helpompi tunnistaa.

 

[miggode]

Tuossa pari kuvaa

 

[LPR]

En mikään asiantuntuja ole, mutta omasta mielestä näkisin tuossa puomistossa Lännen Ukkomestarin muotoja.

 

[miggode]

Joo niin muutama on kans meinannut, että ukkomestari olisi. Tästä olisi tarkoitus rakentaa myös ajokone. Linkku ohjauksella, samoihin kiinnikkeisiin kun tuo kaivuulaite, eli voi muuttaa takaisin kaivuriksikkin. Joko etuakseli kokonaan pois tai sitten telat.

 

[LPR]

@jusape tunnistanee kuvista peruskoneen, jos Nuhvi on. Maalin alta pilkistävä oranssi väri viittaisi nuhviin ennemmin kuin Leylandiin.

 

[jusape]

Peruskone lienee 4/65 Nuffi. Pakosarja täsmää vain 4/65 Nuffiin ja 384 Leylandiin.
Venttiilikoppa näyttää olevan päältä kahdella sormimutterilla kiinni, joka viittaa Nuffiin, Leylandin venttiilikoppa on erillainen, kantikkaampi ja on 10:nellä pienellä talttapääruuvilla reunoilta kiiinni.
Joten melkeinpä väittäisin että 4/65 olisi aluskone.
Moottorilohkon valupäiväys löytynee starttimoottorin kohdalta, vastakkaiselta puolelta lohkoa. Muodossa ihan selkeänä, esim 12 08 8
Toi kuokka vois olla UM 353, tai UM 355

 

[LPR]

Peruskone lienee 4/65 Nuffi. Pakosarja täsmää vain 4/65 Nuffiin ja 384 Leylandiin.
Venttiilikoppa näyttää olevan päältä kahdella sormimutterilla kiinni, joka viittaa Nuffiin, Leylandin venttiilikoppa on erillainen, kantikkaampi ja on 10:nellä pienellä talttapääruuvilla reunoilta kiiinni.
Joten melkeinpä väittäisin että 4/65 olisi aluskone.
Moottorilohkon valupäiväys löytynee starttimoottorin kohdalta, vastakkaiselta puolelta lohkoa. Muodossa ihan selkeänä, esim 12 08 8
Toi kuokka vois olla UM 353, tai UM 355

Tuskin on 348 Leukku, koska Nuhvin oranssia paistaa maalin alta.

 

[miggode]

Peruskone lienee 4/65 Nuffi. Pakosarja täsmää vain 4/65 Nuffiin ja 384 Leylandiin.
Venttiilikoppa näyttää olevan päältä kahdella sormimutterilla kiinni, joka viittaa Nuffiin, Leylandin venttiilikoppa on erillainen, kantikkaampi ja on 10:nellä pienellä talttapääruuvilla reunoilta kiiinni.
Joten melkeinpä väittäisin että 4/65 olisi aluskone.
Moottorilohkon valupäiväys löytynee starttimoottorin kohdalta, vastakkaiselta puolelta lohkoa. Muodossa ihan selkeänä, esim 12 08 8
Toi kuokka vois olla UM 353, tai UM 355

Joo, kiitoksia kattavasta vastauksesta. Kaikki voimansiirron öljyt pitäsi vielä vaihtaa ja jarrut saada kuntoon, niin tietää alkaa hakemaan nestetilavuuksia yms. Noilla tiedoilla. Missäs näissä on tasauspyörästön lukko ja miten se pelaa näissä? Poljinta ei ainakaan tähän ole laitettu

 

[tommi]

Voi olla että kaivuri-osa on Ukkomestari 3T, se oli Nuffien aikakaudella. Linkkutassut joku muuttanut "nykyaikaisen" tyyppisiksi. Kuvassa "5 sarjan" tassut:

 

[Janski]

Voi olla että kaivuri-osa on Ukkomestari 3T, se oli Nuffien aikakaudella. Linkkutassut joku muuttanut "nykyaikaisen" tyyppisiksi. Kuvassa "5 sarjan" tassut:

Näytä liitetiedosto 118882

Joo kolomos mestari toi on. Tassut ihan selvästi muokattu. Sitten vielä näkyy olevan se käännön "sekoitus" venttiili tuolla venttiili pöydän alla

 

[Joona.S]

tasauspyörästön lukko

Voisko olla semmone homma että lukko on poistettu ettei käy väärinkäytössä vahinkoa.

 

[jusape]

Voisko olla semmone homma että lukko on poistettu ettei käy väärinkäytössä vahinkoa.

Nuffeista, jotka kaiviuriksi tehtiin, tasauspyörästön lukon poljin ja vivusto poistettiin, ettei sitä käytettäisi - kestävyyden nimissä.
Uppotilanteissa perän pikkurattaat ei välttämättä kestä teloilla, koneen syvässä upotuksessa ajamista.
Vaihteiston öljytilavuus n.56ltr , moottorin öljytilavuus voi vaihdella, öljypohjan mallista ( kolmea erilaista olen nähnyt ) riippuen 8-11.5ltr välillä.

Ja joo, tuota 3T mallia en muistanutkaan, mahdollisesti kuokka on se, mutta Nuffield 4/65 aikakautena oli myöskin jo nämä uudemmat versiot, UM242, UM352, UM355 ja UM355V.
Liittenä on UM352/355/355V tiedot, KESKOn "Konekuulumisia" konemainoskirjasesta, vuodelle 1969 - jolloin Leylandia ei siis vielä ollut..

 

[miggode]

Nuffeista, jotka kaiviuriksi tehtiin, tasauspyörästön lukon poljin ja vivusto poistettiin, ettei sitä käytettäisi - kestävyyden nimissä.
Uppotilanteissa perän pikkurattaat ei välttämättä kestä teloilla, koneen syvässä upotuksessa ajamista.
Vaihteiston öljytilavuus n.56ltr , moottorin öljytilavuus voi vaihdella, öljypohjan mallista ( kolmea erilaista olen nähnyt ) riippuen 8-11.5ltr välillä.

Ja joo, tuota 3T mallia en muistanutkaan, mahdollisesti kuokka on se, mutta Nuffield 4/65 aikakautena oli myöskin jo nämä uudemmat versiot, UM242, UM352, UM355 ja UM355V.
Liittenä on UM352/355/355V tiedot, KESKOn "Konekuulumisia" konemainoskirjasesta, vuodelle 1969 - jolloin Leylandia ei siis vielä

Tuossa taka-akselin etupuolella ylhäällä on joku lyhyehkö vipu, voisko se olla sille lukolle? Ja mihin suuntaan sen pitäisi liikkua? On nyt vaakatasossa. Kun sitä ajokonetta mietin tuosta, niin olisi hyvä olla se lukko toiminnassa varmuuden varalle. Jarrut on ilmeisesti semmosen pyöreähkön kannen takana? Tuleeko sieltä öljyt pihalle? Tähän pitäisi joko korjata tai vaihtaa vasen vanne, kun se vipottaa ajaessa ja pultit löystyy vähän väliä. Ja syöttöpumpun kunnostus olisi kans talvella, oli kokolailla jumissa kun ostin tuon

 

[jusape]

Kuivat levyjarrut siinä on. Löytyy hilut sen kannen alta.
Lukon polkimelta se näytti kyllä. Alaspäinhän sitä kantapäällä traktoreissa painetaan.