Saarihakkuu

[tommi]

Mikäpä siinä, mutta taitaa kustannus kiintokuutiota kohden muodostua ilman veroja kannattamattomaksi myyjän kannalta. Tosissaan saa töitä tehdä pitkää päivää jos keskimäärin 5 kiintoa saisi pinoon mantereelle hevosmetsuri. Minä en usko hetkeäkään, kun se hevosmetsuri uhosi että ajaa valmista puuta 8h työpäivän aikana 100 mottia pinoon siinä metsola videolla.

 

[LPR]

En tiedä kuinka meren puolella saarihakkuut toteutetaan. Järvi-Suomessa tuo olisi työmaa muiden joukossa. Lautalla moto rantaan ja samalla lautalla kun moto lähtee, tulee ajokone. Puut rannalle pinoon, mistä proomu hakee ne tai sitten ajokoneella suoraan proomuun. Ei ole monen päivän työmaa.

 

[Nuhvi63]

En tiedä kuinka meren puolella saarihakkuut toteutetaan. Järvi-Suomessa tuo olisi työmaa muiden joukossa. Lautalla moto rantaan ja samalla lautalla kun moto lähtee, tulee ajokone. Puut rannalle pinoon, mistä proomu hakee ne tai sitten ajokoneella suoraan proomuun. Ei ole monen päivän työmaa.

Ja veneilijöille jää rutosti polttopuita hakkuutähteistä.

 

[Hannu T]

Proomulla ajavat puut autotien päähän.

 

[LPR]

Proomulla ajavat puut autotien päähän.

Saimaalla yleensä suoraan tehtaalle.

 

[pajs]

Se mitä täällä oon nähny, niin todella pienellä proomulla kuskasivat merenpuolella puita. Varmaan on niin matalaa ja kivikkoista.

 

[LPR]

Se mitä täällä oon nähny, niin todella pienellä proomulla kuskasivat merenpuolella puita. Varmaan on niin matalaa ja kivikkoista.

Täälläkin on monenlaista kalustoa eri yrittäjillä. Yhdellä on lauttoja, joiden syväys on pieni. Niitä sitten kiskoo kuuden roikkaa perässä, kun kokoaa ne yhteen. Ainakin ennen siirteli niitä Ahvenella ja kahdella veti koko roikkaa parihinauksena. Pari taitaa olla jotain vanhaa itäblokin jokilaivaa, mistä on poistettu koneet ja työnnetään hinaajalla ja kaikkea noiden väliltä.

 

[arajussi]

täällä paikallinen volgan lautturi ajo letkan kivelle oli 3 roomua 500 kiintoo kpl 3 konelautoo 2motoketjua lautoilla nuilla tulis 1000 motin savotta kerralla ja sopis energiaa vielä lisäk

 

[JiiPee]

En tiedä kuinka meren puolella saarihakkuut toteutetaan. Järvi-Suomessa tuo olisi työmaa muiden joukossa. Lautalla moto rantaan ja samalla lautalla kun moto lähtee, tulee ajokone. Puut rannalle pinoon, mistä proomu hakee ne tai sitten ajokoneella suoraan proomuun. Ei ole monen päivän työmaa.

Sama systeemi.

 

[JiiPee]

Saimaalla yleensä suoraan tehtaalle.

Saimaalla on vähän eri proomut käytössä entisellä työnantajalla. Keskisuomessa ajettiin koneella lautalle puut ja purku materiaalikoneella rantaan kun kyytiin sopi vaan kolmisen rekkakuormaa kerralla, Finnboomin tekemä ponttoonilautta oli tuolla.

Saimaan paateilla kulkee 700-1000 kiintoa kerralla, materiaalikone purkaa koneesta kuormat suoraan lautalle ja tehtaalla laiturille ellei ole purku tehtaan puolesta. Syväystä sen verran kuormattuna että mukana kulkee lautta joka toimii laiturina saaressa ja samalla koneiden siirtolauttana. Systeemit on jonkun verran kehittyneet siitä kun olin siellä mutta pääpiirteissään noin.

 

[cardaani]

No hakkuu saaresta joka tapauksessa maksaa aika paljon enemmän kuin mantereella.

Jos paikalliselta mhy:ltä ja firmojen ostomiehiltä ei löydy ratkaisua, niin viivan alle jää omatoimisilla ratkaisuilla lopulta aika vähän. Siksi alueen myynti tai vaihto mantereella sijaitsevaan palstaan voi olla paljonkin tuottoisampi ratkaisu.

 

[LPR]

Saimaalla on vähän eri proomut käytössä entisellä työnantajalla. Keskisuomessa ajettiin koneella lautalle puut ja purku materiaalikoneella rantaan kun kyytiin sopi vaan kolmisen rekkakuormaa kerralla, Finnboomin tekemä ponttoonilautta oli tuolla.

Saimaan paateilla kulkee 700-1000 kiintoa kerralla, materiaalikone purkaa koneesta kuormat suoraan lautalle ja tehtaalla laiturille ellei ole purku tehtaan puolesta. Syväystä sen verran kuormattuna että mukana kulkee lautta joka toimii laiturina saaressa ja samalla koneiden siirtolauttana. Systeemit on jonkun verran kehittyneet siitä kun olin siellä mutta pääpiirteissään noin.

Päijänteellä vielä aiemmin purkivat veteen nipuiksi. Kaveri oli ajamassa, niin kahden lautan valissä oli vaijerit ja siihen purettiin ja kirrattiin nipuksi. Uittamalla veivät.

 

[LPR]

Saimaalla on vähän eri proomut käytössä entisellä työnantajalla. Keskisuomessa ajettiin koneella lautalle puut ja purku materiaalikoneella rantaan kun kyytiin sopi vaan kolmisen rekkakuormaa kerralla, Finnboomin tekemä ponttoonilautta oli tuolla.

Saimaan paateilla kulkee 700-1000 kiintoa kerralla, materiaalikone purkaa koneesta kuormat suoraan lautalle ja tehtaalla laiturille ellei ole purku tehtaan puolesta. Syväystä sen verran kuormattuna että mukana kulkee lautta joka toimii laiturina saaressa ja samalla koneiden siirtolauttana. Systeemit on jonkun verran kehittyneet siitä kun olin siellä mutta pääpiirteissään noin.

Luulisi meren puolellakin olevan tuollaisia reilumman kokoisia proomuja. Turun saaristossa kuitenkin varmasti riittää työsarkaa. Ja välillä on keliäkin, niin ei millään jollalla toinna mennä.

 

[LPR]

No hakkuu saaresta joka tapauksessa maksaa aika paljon enemmän kuin mantereella.

Jos paikalliselta mhy:ltä ja firmojen ostomiehiltä ei löydy ratkaisua, niin viivan alle jää omatoimisilla ratkaisuilla lopulta aika vähän. Siksi alueen myynti tai vaihto mantereella sijaitsevaan palstaan voi olla paljonkin tuottoisampi ratkaisu.

Eräässä yhteisössä olen jäsenenä, millä on saarimetsiä. Yllättävän hyvin maksavat, ei paljoa jää mantereen hinnoista, vaikka pienehköjäkin muutamien satojen mottien leimikoita on tehty. Vaikuttaneeko Saimaalla tuo, että pääsevät proomulla suoraan tehtaalle viemään?

 

[Hannu T]

Turunmaalla on melko suora tie, kun taas Järvisuomessa on melko suora vesireitti?

Ja tämä Refyn kohdehan oli kilometrin päässä rannasta.

 

[cardaani]

Jos alueella on muita hakkuita, niin pala kakkua. Metsäalan toimijat kyllä tietää.

 

[Woima]

Täälläkin on monenlaista kalustoa eri yrittäjillä. Yhdellä on lauttoja, joiden syväys on pieni. Niitä sitten kiskoo kuuden roikkaa perässä, kun kokoaa ne yhteen. Ainakin ennen siirteli niitä Ahvenella ja kahdella veti koko roikkaa parihinauksena. Pari taitaa olla jotain vanhaa itäblokin jokilaivaa, mistä on poistettu koneet ja työnnetään hinaajalla ja kaikkea noiden väliltä.

Kuvauksesta päätellen Korholan kalustosta kyse. Hinaa lauttoja nykyään Håkun entisellä Kustavilla, ollut Korholalla jo useamman vuoden. Aiempi hinaaja taisi olla Peppi nimellä.

MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic

MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships...

www.marinetraffic.com

 

[J5_BR]

Längelmävedellä oli muutama vuosi sitten joku proomuporukka hakkuilla. Tiedä sitten oliko paikallisia?

 

[LPR]

Kuvauksesta päätellen Korholan kalustosta kyse. Hinaa lauttoja nykyään Håkun entisellä Kustavilla, ollut Korholalla jo useamman vuoden. Aiempi hinaaja taisi olla Peppi nimellä.

MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | AIS Marine Traffic

MarineTraffic Live Ships Map. Discover information and vessel positions for vessels around the world. Search the MarineTraffic ships database of more than 550000 active and decommissioned vessels. Search for popular ships globally. Find locations of ports and ships using the near Real Time ships...

www.marinetraffic.com

Peppi näyttää olevan nyt Siitinselällä ylöspäin menossa, 3,4 solmua nopeutta, eli jotain on perässä. Usein näyttää olevan Kyläniemen lossirannassa. Ennen oli Pepin kaverina joku muu Ahven tai vastaavan kokoinen, kuitenkin Valdemaria isompi. Nykyään kiskoo Kustavilla yksin.

 

[JiiSPee]

Kone-Yijälän kalustoa on näkynyt parin eri sisävesistön alueella hakkuita hoitamassa.