Saab 9-5 3.0 V6D -03

Saapin kasausta vielä lisää, paikoin tosi V-mäisiä paikkoja laittaa pultteja/muttereita paikoilleen

WP_000463.webp WP_000464.webp WP_000465.webp WP_000466.webp WP_000467.webp
 
Näyttää olevan työläs. Viimeviikolla laitoin Gangster Motorsin 4 sylinterisen koneen nippuun kansiremontin jäljiltä. Rauhallisesti kasailin, kun edellisestä konepokasta jo vuosi aikaa. Aamukasilta kun aloitti, niin puoliltapäivin sai ensisavut. Kahvitkin tuli juotua siinä välissä. Pääsin ilmeisesti helpolla...
 
Autojen kanssa olen joutunut ikäni pelaamaan, tai harrastamaan mutta tuo kone ja vaihteistojen sielun elämä on jäänyt tutkimatta.
Pitäisi varmaan aloittaa tuosta escortin kenttiläisestä.

Hattua pitää teille nostaa
 
Saapas käy ja kukkuu, paineet ei enää nouse, rääkätessä oli jäähdytyspuolen paineet parhaillaan 0,4bar, 50km koelenkillä, ja vaikka ahdot oli toisella kilolla.....
Parhaillaan vauhtiakin oli 180km/h mittarissa ( omistajan itse koeajamana) itse rääkkäsin sitä tuossa hiekkatiellä sitä ennen sen mitä irti sai,
( parhaillaan 120kmh), luistonestot pois päältä.....

Eli TÄMÄKIN (valitettavasti vaiko onneksi?) tarina alkanee olla sitten lopussa, pitänee jatkaa muilla aiheilla jatkossa....:peuk:

Edit: tässä...

Pari kuvaa konehuoneesta

WP_000469.webp WP_000470.webp

Ja tässä ylempi mittari on jäähdytysjärjestelmän paine, alempi ahdot, mittarit jätettiin vielä näille " tilapäisasennus-paikoilleen" tilanteen seuraamiseksi
(nippusiteillä kiinni A-tolpan verhoilun ympäri)


WP_000472.webp


Ensikäynnistyksestä videopätkää hiukan




KIITOKSET KAIKILLE ASIAA SEURANNEILLE JA KOMMENTOINNEILLE, JOKIN VIESTI SAATTAA LOPPUTULOKSESTA TULLA VIELÄ TÄHÄN,
VIIKON-PARIN KOEAJOJEN JÄLKEEN, JA LEIMAKIN TUOSSA ON EDESSÄ JUHANNUKSEEN MENNESSÄ VIELÄ.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
Päivitetään hiukkasen.

Pikkasen vajaa 1000km takana, ei ongelmia, paineet pysyy tasaisesti 0,4-0,6 bar välillä, hiukan ajotyylistä riippuen
 
Pikku päivitys tähän.
Reipas tonni km autolla rullailtu, eikä mitään ongelmia (vielä? , kop kop.....).
Välillä saanut kuulemma "vähän" kenkääkin, vaan ei silti mitään oireita
 
Päivitetään hiukan, saapas toimii edelleen, kilsoja noin 1200 (ollut nyt muista syistä vähemmällä ajolla) eikä mitään oireita vielä ongelmista
 
Viime päivityksestä on jo liki kuukausi, joten laitan taas pikku väliaikatietoa (jos ketään enää kiinnostaa...)
Kilsoja takana noin 5500, ja ei mitään ongelmia / oireita ole esiintynyt tämän tiimoilta vieläkään.... KOPKOP.....
 
Tähän senverran, jotta tiistaina purettiin "tilapäismittarit" pois, kun mitään murheita tai oireita ei ole ilmennyt ja moottorin päällimuovi, "näkösuojus" paikoilleen
 
Haluetteko väliaikatietoa ? Edellinen päivitys liki 5kk vanha.....

Eli nytten kilsoja saapaksella takana vajaa 18tkm, kertaakaan ei ole nestettä lisäilty, eikä muutakaan oiretta ole ollut, vieläkään.....
 
Itse ainakin kansia olen "oikaissut" työpaikan hiomatasolla. Sellainen 5 kg painava sileäksi työstetty rautalevy johon sitten ruuvattavilla "kiskoilla" kiinnitetään hiomapaperiarkki. Toimii kansissa hyvin , mutta lohkossa, jos on putkikone , pitää putket olla pois että onnistuu. Tiedä sitten minkälaisia kaluja jusape käyttäny?
 
Niin, täähän on putkikone, alulohko rautaputkilla, kuivilla sellaisilla.
Putkethan on valettu lohkoon kiinteeksi, eli putket on telineessä kii ja valu kait tehdään ympärille, ei irroitettavat putket.
Eli putket jos pois meinais saada, ne pitäis "porata" pois, putkien ulkopinnan röpelöisyys pitelee niitä paikoillaan, pienen alapäähuulloksen lisäksi kait, näin olen tämän moottorin rakenteen ymmärtänyt, mitä silloin asiaa enempi jouduin penkomaan, rakenteen puolesta.....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös