Saab 9-5 3.0 V6D -03
Noh, täähän onkin Japsipata... ISUZUn tekemä kone.... 
Jokos sitä pitäisi pian sitä selostusta niistä "koneituksista" alkaa tekemään, kun Saab - foorumillakin sitä on jokusen kerran ja jo jonkin aikaa sitten, kyselty, ja täälläkn kyselyjä on tullut....
Tuo nyt kuitenkin jo sen sellasen ~ 50Tkm pysynyt nipussa täysin oireitta.....
Jokos sitä pitäisi pian sitä selostusta niistä "koneituksista" alkaa tekemään, kun Saab - foorumillakin sitä on jokusen kerran ja jo jonkin aikaa sitten, kyselty, ja täälläkn kyselyjä on tullut....
Tuo nyt kuitenkin jo sen sellasen ~ 50Tkm pysynyt nipussa täysin oireitta.....
Kait se selostus täs jokupäivä pitää koittaa oikeesti tehdä, kun saab-foorumillakin sitä samaa kyselevät.....
Katotaan ja koitetaan, jos tälläviikollla vaikkaehkäkentiesjopamahdollisesti saisi aikaiseksi.
Se silloin jäi ikäänkuin välistä tätä "projektikertomusta" tehdessä, (osittain tarkoituksella, ja kuviakaan siittä vaiheesta ei pahemmin ole) koska lopputulos oli ihan täysin arvailua, toimiiko hyvin vaiko toimiiko yhtä hyvin huonosti, kuin ennen remonttia....
Katotaan ja koitetaan, jos tälläviikollla vaikkaehkäkentiesjopamahdollisesti saisi aikaiseksi.
Se silloin jäi ikäänkuin välistä tätä "projektikertomusta" tehdessä, (osittain tarkoituksella, ja kuviakaan siittä vaiheesta ei pahemmin ole) koska lopputulos oli ihan täysin arvailua, toimiiko hyvin vaiko toimiiko yhtä hyvin huonosti, kuin ennen remonttia....
TasmanianDevil
Tasmaani
Ompas se Jusape nyt salamyhkäinen, tää jo toinen ketju missä lupailee tarinaa.
Palataan hiukan aiheeseen.... Se toinen potilas ei startin rikkoontumisen takia sitten tullutkaan maaliskuussa, eikä koskaan lainkaan, tekivät sen täältä puhelimitse annetuilla ohjeilla kasaan.
Taas, tää eka potilas, nyt 2v ja reipas 50tkm myöhemmin on alkanut hiukan mustuttaa taasen paisaria, eli lienee jälleen alkavaa oirettta samaan vaivaan. ( kilometritakuuta hommalle en antanut lainkaan, perävalot kun katoaa, takuukin haihtuu - tyyliin )
Ei ole mun vika, ettei omistaja sitä hukannut aikanaan, vaan on "naatiskellut" leppoisasta ajosta tällä kapineella, jota se meno kyllä kieltämättä on.
Asiasta oli silloin jo puhetta, ettei se remontti sitä perusvikaa, ja aiheuttajaa vaivaan varmaankaan lopullisesti poista, vaan antaa vain peliaikaa, ajokilsoja määrän x - xxxxxxkm lisää.
Yksinkertaista, ei tuollaisilla remonteilla moottorin perusteellista tyyppivikaa korjata, se vaateisi rajummat toimenpiteet koko izun padalle.......
Taas, tää eka potilas, nyt 2v ja reipas 50tkm myöhemmin on alkanut hiukan mustuttaa taasen paisaria, eli lienee jälleen alkavaa oirettta samaan vaivaan. ( kilometritakuuta hommalle en antanut lainkaan, perävalot kun katoaa, takuukin haihtuu - tyyliin )
Ei ole mun vika, ettei omistaja sitä hukannut aikanaan, vaan on "naatiskellut" leppoisasta ajosta tällä kapineella, jota se meno kyllä kieltämättä on.
Asiasta oli silloin jo puhetta, ettei se remontti sitä perusvikaa, ja aiheuttajaa vaivaan varmaankaan lopullisesti poista, vaan antaa vain peliaikaa, ajokilsoja määrän x - xxxxxxkm lisää.
Yksinkertaista, ei tuollaisilla remonteilla moottorin perusteellista tyyppivikaa korjata, se vaateisi rajummat toimenpiteet koko izun padalle.......
Onkos täst jo kohta 4 vuotta ....
Nyt pitäis löytää eeperin johto liittimestä, mikä antaa laitteelle toimintakäskyn....
KV-pumppu ei oiken vörki, loikkajohdoilla lähtee käyntiin, välillä vasaran koputuksen avustuksella.
Pumpun + johtoon tulee jatkuvasti 12v ja -napaan 10.5 v.... Eli lienee korttivikaa.....
Nyt, tarttis tuo laitteen heräte löytää, ja sieltä lisärasialla tehdä KV-pumpun ohjaus......
Tuo eeperin ohjainkortti maksaa, saapaksen kyseessä ollessa varmaan kultaa....
Nyt pitäis löytää eeperin johto liittimestä, mikä antaa laitteelle toimintakäskyn....
KV-pumppu ei oiken vörki, loikkajohdoilla lähtee käyntiin, välillä vasaran koputuksen avustuksella.
Pumpun + johtoon tulee jatkuvasti 12v ja -napaan 10.5 v.... Eli lienee korttivikaa.....
Nyt, tarttis tuo laitteen heräte löytää, ja sieltä lisärasialla tehdä KV-pumpun ohjaus......
Tuo eeperin ohjainkortti maksaa, saapaksen kyseessä ollessa varmaan kultaa....
Patse
Kansalainen
Mä joskus n. 5-6 vuotta sitten kysyin raisiosta parista paikaa huoltoo omaan t4 transporterin eberille ja ohjainkortti oli sökö. 350e pelkkä ohjainkortin uusiminen ja jos jotain muuta vikaa eberissä itsessään niin tietty lisää olis maksanu, tai sitte 700-800e koko eberi ohjainkortteineen ja vieläkin oli kysymerkki et jossain johdoissa olis vikaa niin maksais lisää............
= Päätin Miettiä asiaa ja nettiä auki - ostin maahantuojan kautta 350 eurolla eberin jossa tietty ohjainkortti ja istutin paikalleen, plug and play. 350e.. Työssä meni tyyliin 30 minuuttia... Ymmärrän toisaalta rahastuksen mut..
= Päätin Miettiä asiaa ja nettiä auki - ostin maahantuojan kautta 350 eurolla eberin jossa tietty ohjainkortti ja istutin paikalleen, plug and play. 350e.. Työssä meni tyyliin 30 minuuttia... Ymmärrän toisaalta rahastuksen mut..
Kyllä tässä koitetaan vanhalla vielä. Uusi laite toistaiseksi ei kuulu vaihtoehtoihin.....
Tää kun on orkkis, tehdaslaite, ja siten ympätty biilin omaan johtosarjaan osalliseksi.......
Laitteen ohjauskin on samoissa nappuloissa ja näyttöpaneelissa, missä ajokompuutteri ja raatio....
Eli korttikin voi olla spessu, ei normilaitteen sellainen....
Tää kun on orkkis, tehdaslaite, ja siten ympätty biilin omaan johtosarjaan osalliseksi.......
Laitteen ohjauskin on samoissa nappuloissa ja näyttöpaneelissa, missä ajokompuutteri ja raatio....
Eli korttikin voi olla spessu, ei normilaitteen sellainen....
Muistikuvan mukaan arvoin johdon värin mukaan, heti osui oikein......
Liittimen napa 4 ja kellertävä piuha antaa käynnistyskäskyn laitteelle , siittä tilapäistestirosvo nuppinelan avustuksella , ja rosvouskäsky laitteen herätteestä vahvistinrasialle.....
Pumpulle ( rasiaan tulee + ja-, sekä heräte, ja kärkien johdot, eli 5 piuhaa... ) rasialta virta ja maa suoraan akkuun, taas toimii tää pirulainen....
Liittimen napa 4 ja kellertävä piuha antaa käynnistyskäskyn laitteelle , siittä tilapäistestirosvo nuppinelan avustuksella , ja rosvouskäsky laitteen herätteestä vahvistinrasialle.....
Pumpulle ( rasiaan tulee + ja-, sekä heräte, ja kärkien johdot, eli 5 piuhaa... ) rasialta virta ja maa suoraan akkuun, taas toimii tää pirulainen....
Päivitetääs.... Saapaksen mittaris nyt 326+ tkm ja edellisest jakopään laitosta on jotain 110tkm, eli jonkin matkaa yli 80tkm padan aukomisesta.... Jakopään laitto lähestyy taas.....
Oli taas mennyt muutama viikko sitten leimasta huomautuksitta puhtain paperein.... Kaveri meinas " .... että ei kai tällä sitten muuta voi kuin ajaa jatkossakin...... "
Oli taas mennyt muutama viikko sitten leimasta huomautuksitta puhtain paperein.... Kaveri meinas " .... että ei kai tällä sitten muuta voi kuin ajaa jatkossakin...... "
Enpä ole muistanut kysyä.... Tuli nyt taas lukaistessa asia mieleen, kun tää on lähitulevaisuudessa taas ajankohtainen kikotin..... Pitäis kuulemma jakopää laittaa....
Niin... ääh.... muistatte varmaan tän.....
Ei ole kuin yks pikku vika, ei käy, tilttas ajosta totaalidöödin.... Startates välillä hiukan toisinaan lupaa yhdellä ehkä yrittää käyntiin, ei paljoa muuta puhu....
Korkkasin jakopään auki, pelkäsin että remmi olis porsinu, mutta ajoitukset näkyy olevan kohdillaan, eikä remmivauioita ....
Ei ole kuin yks pikku vika, ei käy, tilttas ajosta totaalidöödin.... Startates välillä hiukan toisinaan lupaa yhdellä ehkä yrittää käyntiin, ei paljoa muuta puhu....
Korkkasin jakopään auki, pelkäsin että remmi olis porsinu, mutta ajoitukset näkyy olevan kohdillaan, eikä remmivauioita ....
4wdman
Muutanansalkku
Pumpun aivopoxi kaput, n.5v. sitte korjautin tuolla:
http://www.vp44diesel.de/
http://www.vp44diesel.de/en/guarantee
Hyvin on toiminu sen jälkeen.
http://www.vp44diesel.de/
http://www.vp44diesel.de/en/guarantee
Hyvin on toiminu sen jälkeen.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.