Proace kokemuksia?

[JiiSPee]

Tojota kauppiaat ei aikoinaan oikein tykänneet:

https://www.is.fi/autot/art-2000000620587.html

 

[Tunkki]

Totuushan on, että vaikkei Proase mikään Tojota olekkaan niin Proasen osat on ensin valittuja parraat piältä menttaliteetilla eli toleranssit on tiukimmat. Muihin merkkeihin menee sit osat satunnaisesti eli laatu on mitä sattuu tulemaan. Sillai on saatu ees vähä hintaeroo

 

[Josva]

Toyota valmistaa Japanissa Hiacea kansainväliseen vientiin, ihmettelenkin miksi sitä ei Suomen maahantuoja ole ottanut mallistoon? Kyse ei ole enää €u,n turvallisuus direktiivistä kuten aiemman mallin kohdalla oli, rahti Japanista tietysti nostaa hintaa mutta ei varmasti se voi olla syy.

 

[alfred_j_kwak]

Toyota valmistaa Japanissa Hiacea kansainväliseen vientiin, ihmettelenkin miksi sitä ei Suomen maahantuoja ole ottanut mallistoon? Kyse ei ole enää €u,n turvallisuus direktiivistä kuten aiemman mallin kohdalla oli, rahti Japanista tietysti nostaa hintaa mutta ei varmasti se voi olla syy.
Näytä liitetiedosto 90699

Tähän se silloin loppui: "Hiacen taru Euroopan markkinoilla päättyi muutama vuosi sitten uusimpiin päästömääräyksiin, joita auto ei enää täyttänyt." Tää on niin pieni markkina-alue, etteivät kannata vaivautua.

 

[Tunkki]

Tähän se silloin loppui: "Hiacen taru Euroopan markkinoilla päättyi muutama vuosi sitten uusimpiin päästömääräyksiin, joita auto ei enää täyttänyt." Tää on niin pieni markkina-alue, etteivät kannata vaivautua.

Ei tietenkään kuin ehkä iltapäiväkahvitauon jälkeisen ajan mutta kuitenkin on mielestäni Tojotan tehtailla tehty vuosittain Hiaseja Norjaan ja Suomeen. VoIP olla et oli Hj-mallia mut kuitenkin. Eli ei nyt mikään merkityksetön siivu

 

[Tunkki]

Toyota valmistaa Japanissa Hiacea kansainväliseen vientiin, ihmettelenkin miksi sitä ei Suomen maahantuoja ole ottanut mallistoon? Kyse ei ole enää €u,n turvallisuus direktiivistä kuten aiemman mallin kohdalla oli, rahti Japanista tietysti nostaa hintaa mutta ei varmasti se voi olla syy.
Näytä liitetiedosto 90699

Liian kallis tuo suomalaisille, autoilun kehitysmaan kansalaisille, meillä on rahalle veronkerjuun kautta tärkeämpiäkin kohteita kuten Kongon suistoalueen moniavioisuushankkeen tukeminen. Mersun, Bemarin ja Volkkarin pakuja pystytään täällä enää osteleen. Vai oliks Bemarilla pakua

 

[retroman]

Voipi olla joku sopimus PSA konsernin kanssakin, etteivät kilpailevaa pakua tuo euroopan markkinoille. Kyllähän tuo proace varmaan jo riittävän hyvin myy ettei ole tarvettakaan.

Toyotallahan uskotaan vetyautoihin, että ehkä sieltä jokusen vuoden päästä Vety Hiace saapuu.

 

[tommi]

Paha kyllä ranskikset ehti ensin:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut...ugeot-citroen-ja-opel-mukaan-polttokennoihin/

https://autotoday.fi/ensimmainen-vetykayttoinen-citroen-e-jumpy-koekayttoon/

 

[retroman]

Paha kyllä ranskikset ehti ensin:

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut...ugeot-citroen-ja-opel-mukaan-polttokennoihin/

https://autotoday.fi/ensimmainen-vetykayttoinen-citroen-e-jumpy-koekayttoon/

Vetyily ottaa vielä ensiaskeliaan, eikä massamarkkinat ole vielä vuosiin todellisuutta. Suurin ongelma on vedyn tuottaminen, joka vie paljon energiaa. Hyvänä puolena on, että vetyä voidaan tuottaa paikallisesti, eikä tarvitse ajeluttaa pitkin maata.

 

[Nuhvi63]

Tähän se silloin loppui: "Hiacen taru Euroopan markkinoilla päättyi muutama vuosi sitten uusimpiin päästömääräyksiin, joita auto ei enää täyttänyt." Tää on niin pieni markkina-alue, etteivät kannata vaivautua.

Tuokin on ihan huuhaata, Hiluxissa sama tekniikka, ja myyty koko ajan ja edelleen.

 

[tommi]

Tulikin tuosta mieleen Isuzu-ihmetys, ei tarvitse adblueta eikä varmaan päästöhuijausohjelmistoa klonkkarin tapaan:

https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajet...-ls-moottori-ja-automaattivaihteisto-uusiksi/

"Moottori on onnistuttu kehittämään Euro 6 -päästönormeihin ilman urealisäainetta, mikä osaltaan yksinkertaistaa käyttöä ja huoltoa. NOx-päästöjä puhdistaa NOx-loukku. Ja hiukkaset käsittelevän suodattimen tilasta ja puhdistamisesta syttyy mittaristoon merkkivalo."

 

[YxJampe]

Tojota on tehny hiljattain vastaavan moottorin työkoneisiin. Pitäis pienemmästä hitachissa olla nyt käytössä. Oliko 85 vai 135 malli.
Kovasti mainostavat tojon tekeleeksi mutta omistaahan se Hinon.

 

[AJS]

Miten se maksalaatikon Skyaktive moottori puhdistaa pakokaasunsa?

 

[V361]

No eikö nimi jo sano....

 

[cardaani]

Tulikin tuosta mieleen Isuzu-ihmetys, ei tarvitse adblueta eikä varmaan päästöhuijausohjelmistoa klonkkarin tapaan:

https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajet...-ls-moottori-ja-automaattivaihteisto-uusiksi/

"Moottori on onnistuttu kehittämään Euro 6 -päästönormeihin ilman urealisäainetta, mikä osaltaan yksinkertaistaa käyttöä ja huoltoa. NOx-päästöjä puhdistaa NOx-loukku. Ja hiukkaset käsittelevän suodattimen tilasta ja puhdistamisesta syttyy mittaristoon merkkivalo."

Eihän tuo ole mikään ihme, eikä edes poikkeustapaus.

Mersullakin on OM651 moottori, joka julkaistiin 2008 ja päivitettiin 2010 EURO 6 tasolle. Siinäkin on vain hiukkasloukku. Minullakin on tuo vanha -10 C200CDi Mersu tällä moottorilla. Näitä on henkilöautojen lisäksi Mersun hyötyajoneuvoissa ja valmistettu varmaan miljoonia.

https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM651_engine

 

[2xford4000]

2017 noi proacet tuli firmaan. just tänää oli puhetta 5 kolleegan kans et tuota takuu ajan yhtä ohjain kortin tms? vaihtoa lukuunottamatta ei kellään oo automaatti vaihteistoissa ollut mitään vikaa.. 194tkm oli nyt eniten ajettu, toisena tais tulla 154tkm jne.. et voin suositella automaatti kestää. ainakin meidän 7 auton otannalla.. sain apinkin auki niin itel tuol melko vakiol putkimiehen hyllyillä ja tavaroilla ehkä 500+kg? kuormal niin 8.9l/100km on oikea kulutus. tämä siis lasketaan km lukema ja tankkaus kortin litroista, eli pitää melko tarkkaan paikkansa. sisältää kärryn vedot ja webaston käytön ja melko paljon tyhjäkäyntiä yms.. tyhjäkäynti siks ku kesäl kuuma ja talvel kylmä ja koronan takia paljon teams kokouksia ja auto meillä henkilökohtainen toimisto samal.. ibodit ym aina matkassa ja latauksessa autos..

 

[Aakku]

Uuskoppaset PSA pakut tuli 2017. Mulla on vanhakoppanen Scudo -07 1,6 koneella ja kyllä siinä ne tyyppiviat on, eli suuttimet alkavat vuotaa ja öljyt menee puuroksi. Omallani on nyt ajettu 270 tuhatta ja toimii ihan mukavasti 5-vaihteisella manuaalilla.
Uutta korimallia mulla on -17 valmistettu Expert 180 hp ja Aisinin 6-vaihteinen automaatti. Siinä on vasta 90 tuhatta mittarissa, joten ei mitään vikojakaan vielä. Mitä olen kuullut, niin ureajärjestelmä saattaa hajota ja näihin ekoihinkin on annettu sen osalta 5 vuoden takuu. Liukuovikiskot on huollon mukaan heikohkoja. Varsinkin postiautoissa ne hajoavat jatkuvasti. Itselläni on sähköovet, joten ovia ei tule paiskottua. Automaatin öljyt kannattaa huuhteluvaihtaa 100 tuhannen välein. Itse olen jo kerran vaihtanut.
Tämä ProAce tulee samalta hihnalta kuin Expert ja Jumpy ja jatkossa Scudokin, eli sama auto. Vauxhall tekee myös, mutta en tiedä missä. Venäjältä alkaa tulla myös Euroopan markkinoille ainakin Expert ja Jumpy.
Kyllä nämä PSA:n autot mulla on toimineet, joskin yksityiskäytössä ja kevyessä ajossa. Paras PSA:n auto mulla oli 1-koppainen Expert vuodelta -00. Sillä ajoin 420 tuhatta ilman huolia ja vaihdoin sen sitten Scudoon. Paras paku on tallissa VW T4 -97 retkiauto, jolla on vasta ajettu reilu 200 tuhatta.

 

[2xford4000]

no ni tänään tuli lisää kokemuksia. 100100km oli mittaris niin lämmöt tappiin ja minä tien sivuun, nestettä oli yms. no lämmöt laski ja jatkoin matkaa 3 pysäkin väliä ja sama homma. sit käännyin jo takas kaupunkiin. no muutaman pysäkin kikkailin ja sit soitin hinurin. sakastiin ei tullu ku joskus lämpöä ni tuumasin et varmaan vesipumpun siipipyörä irti. no hinuri tuli ja minä pääsin tukikohtaan jossa vaihtoon lähtöä odottamas ollut työkaverin 192tkm ajettu vastaava auto alle ja sillä uus yritys ja sillä pääs jo kotiin asti.. hinuri kuski soitti että joutuukin viemään loviisaan kun porvoon toyotal ruuhkaa ja eka vapaa aika vapun jälkeen.. tiesivät kyllä että vesipumppu on pettäny, vissiin muitakin ollu. eli jakopää remppa siihen nyt tuli tehtäväks ku pumppu siellä.. tais vaihto olla muutenkin 120tkm kohdal, et ihan ei sinne kestäny.. nyt on sit mies ja auto, mut työkalut siel toises autos..

 

[beadaaro]

Tulikin tuosta mieleen Isuzu-ihmetys, ei tarvitse adblueta eikä varmaan päästöhuijausohjelmistoa klonkkarin tapaan:

https://tekniikanmaailma.fi/tm-ajet...-ls-moottori-ja-automaattivaihteisto-uusiksi/

"Moottori on onnistuttu kehittämään Euro 6 -päästönormeihin ilman urealisäainetta, mikä osaltaan yksinkertaistaa käyttöä ja huoltoa. NOx-päästöjä puhdistaa NOx-loukku. Ja hiukkaset käsittelevän suodattimen tilasta ja puhdistamisesta syttyy mittaristoon merkkivalo."

Isuzu onki ollut aina vahva vehje . Eikös se Opel Corsan vahva 1,7 dieselkonekin ole Isuzun tekele ?

 

[LPR]

no ni tänään tuli lisää kokemuksia. 100100km oli mittaris niin lämmöt tappiin ja minä tien sivuun, nestettä oli yms. no lämmöt laski ja jatkoin matkaa 3 pysäkin väliä ja sama homma. sit käännyin jo takas kaupunkiin. no muutaman pysäkin kikkailin ja sit soitin hinurin. sakastiin ei tullu ku joskus lämpöä ni tuumasin et varmaan vesipumpun siipipyörä irti. no hinuri tuli ja minä pääsin tukikohtaan jossa vaihtoon lähtöä odottamas ollut työkaverin 192tkm ajettu vastaava auto alle ja sillä uus yritys ja sillä pääs jo kotiin asti.. hinuri kuski soitti että joutuukin viemään loviisaan kun porvoon toyotal ruuhkaa ja eka vapaa aika vapun jälkeen.. tiesivät kyllä että vesipumppu on pettäny, vissiin muitakin ollu. eli jakopää remppa siihen nyt tuli tehtäväks ku pumppu siellä.. tais vaihto olla muutenkin 120tkm kohdal, et ihan ei sinne kestäny.. nyt on sit mies ja auto, mut työkalut siel toises autos..

Ullatuus... Citikan HDI:ko tuossa on koneena?