Proace kokemuksia?

[YxJampe]

Noi ureajärjestelmät pumppaa linjat aina tyhjäksi sammutuksen jälkeen. Kiteytyminen enemmänkin pidemmän käyttämättömyyden ongelma mutta noi kiteet liukunee kun järjestelmä lämpiää normaaliin käyttölämpötilaan mihinkä ei kylläkään mikään varttin ajo riitä.
Onhan noihin joskus jokusen osan joutunu vaihtaan mutta syypäitä on ollu muutakin kuin laatu. Likasta ad blueta lisäämällä saa ongelmia kuten suoraan kovemman kuormituksen jälkeen sammuttamisellakin.

 

[YxJampe]

Mulla tuossa työmaan Traficissa tapahtuu ilmeisesti jonkunlaista kiteytymistä ureatankissa. Kun sinne laittaa 10 litran tonkan Nesteen AdBlueta niin näyttö nousee oikeaan 100-200km ajon aikana pikkuhiljaa.

Jonkinverran oli eroo parissa työajokissa kuinka toi mittari nousee tankkauksen jälkeen. Yleensä kävin tankilla hallille mennessä niin loppu matkan aikana mittari näytti vajaata mutta kun vaikka tunnin päästä lähti hallilta näytti mittari täyttä.

 

[Toni]

Tuo on käytännössä kilsoiltaan että vuosiltaan vasta noin 1/3 osan nähnyt käyttöiästään. Vielä siinä ehtii olemaan jos on ollakseen

Varmasti tulee korjattavaa. Sitä vaan yritin tuoda esiin että ureasysteemit olisi jatkuva riesa tai että niitä autoja joissa moinen on pitäisi jotenkin vältellä on ihan essonbaarijuttuja.

 

[paska]

No käytännössä siinä maksetaan turhasta laitteesta joka syöttää turhaa ainetta pakoputkeen ja kyseisestä aineesta hiukan extraa.

 

[Toni]

Turha? Toki jos jollain on tiedossa jokin parempi,halvempi tai toimintavarmempi tekniikka dieselin pakokaasujen puhdistamiseksi niin ei kannata pitää omana salaisuutena. Varma rikastuminen tiedossa!

 

[paska]

Typen oksidit käytännössä muodostaa metsää ja kasveja lannoittavia aineita, urealla kumotaan tuo lannoitusvaikutus. Minun puolesta saisivat olla. Kaikki typpilannoitteet joita metsään ja pelloille roiskitaan happamoittaa maaperää ihan samalla lailla, se kuuluu typpilannoituksen luonteeseen.

 

[LPR]

Turha? Toki jos jollain on tiedossa jokin parempi,halvempi tai toimintavarmempi tekniikka dieselin pakokaasujen puhdistamiseksi niin ei kannata pitää omana salaisuutena. Varma rikastuminen tiedossa!

Silloin kun ei väkisin palamislämpöjä pakotettu ylös, ei ollut ongelmia typen oksideista.

 

[paska]

Silloin kun ei väkisin palamislämpöjä pakotettu ylös, ei ollut ongelmia typen oksideista.

Niin, eli EGR myös veks.

 

[LPR]

Niin, eli EGR myös veks.

Eikös ahtamattomassa ole aika paljon alemmat palamislämmötkin?

 

[paska]

Turbon puute nostaa kalliisti raippaverotetun mutta muuten tosi halvan dinolitkun kulutusta.

 

[LPR]

Turbon puute nostaa kalliisti raippaverotetun mutta muuten tosi halvan dinolitkun kulutusta.

Ja puolittaa moottorin kestävyyden.

 

[paska]

Kestääkö metsäkoneen moottori 40 000 tunnin sijasta 80 000 tuntia jos turbon irrottaa

 

[jusape]

Ja puolittaa moottorin kestävyyden.

Olisko jotain tutkittua faktaa esittää asiaan ?

 

[LPR]

Olisko jotain tutkittua faktaa esittää asiaan ?

Kylläpä se on aina käyttötunneista pois, kun samasta koneesta tehoja otetaan enemmän. Jos joku on suunniteltu 100 hv vapariksi ja siihen tällätään kylkeen turbo ja otetaan 200 hv, niin varmasti on käyttötunneista pois.

 

[nelikolie]

Maalin siirtoon apupyörät: