Polkupyörän huollot ja asennukset

[Stardust]

Kyllä ton WD:n jaksaa viikon välein spruuttaa vetoketjuille kun vanha käsittely kuivahtaa.

Tuossapa se säästö valuu pitkin maantietä tai haihtuu taivaan tuuliin. Parempi ketjuvoide kestäisi pitempään.
Mutta eipä tuo nyt mikään hirmuinen kustannuserä ole käytti kumpaa vain.
paskan kanssa samaa mieltä WD40 voitelukyvystä, mutta ATFn jätän muuhun käyttöön kuin polkupyöränketjun voiteluun.
Käyttäkö UV WDtä fillarin vai omppuporan ketjun voiteluun?

 

[alfred_j_kwak]

Polkupyörä tulee pestyä viikon tai kahden välein ja samalla tulee ketju pestyä. Sen jälkeen uusi voitelu. Tippakannusta olen voidellut ja hetken pyörittelyn jälkeen pyyhkinyt ylimääräiset pois. Tippakannussa on todennäköisesti Delvacia. Useamman tuhatta kilometriä kestää ketju sekä maastopyörässä, että cyklocrossissa.

 

[paska]

ATFn jätän muuhun käyttöön kuin polkupyöränketjun voiteluun.

Aateeähvät on kyllä käytetty muuhun, se kätevä purkki vain on uusiokäytössä Vactra 2 sitkostetun ketju/johdeöljyn annostelussa.

 

[Ultimate Welder]

Tuossapa se säästö valuu pitkin maantietä tai haihtuu taivaan tuuliin. Parempi ketjuvoide kestäisi pitempään.
Mutta eipä tuo nyt mikään hirmuinen kustannuserä ole käytti kumpaa vain.
paskan kanssa samaa mieltä WD40 voitelukyvystä, mutta ATFn jätän muuhun käyttöön kuin polkupyöränketjun voiteluun.
Käyttäkö UV WDtä fillarin vai omppuporan ketjun voiteluun?

Omppuporan, välillä käytössä myös tippakannussa jotkin teräketjuölpän lekkerien perät

 

[klappi]

Kmc e10 ketju kesti 3000km kun oli 0.8% venyny nyt on shimanon e6090 vitja sähkövatkaimessa.

 

[Puuha]

Btw kannattaa näin keväisin vähän rassata sitä omaa napaa ettei käy näin. Tosin tuossa oli valmistajakin osasyyllinen, ei pitäisi sotkea käsiään paskaan.

Tuota, joo. Missäs tällainen konstruktio vapaakytkinmen virkaa hoitamassa? Tuohan on kuin ruisrääkkä.

Sitähän sanotaan mitä hiljaisempi sen parempi.

 

[Puuha]

Kmc e10 ketju kesti 3000km kun oli 0.8% venyny nyt on shimanon e6090 vitja sähkövatkaimessa.

Tuossa ihmetellyt miksi joillakin tuntuu ketjut venyvän ja takapakat paukkuu 200-500km välein sähköfillareissa. Sitten kun seurasi niin heti kun liikkeelle lähdetään heitetään isoin vaihde silmään.

Sehän kadenssin pitäisi olla 50-60 kammen kierrosta minuutissa niin alkaa ketjut kestämään.

 

[klappi]

Tuossa ihmetellyt miksi joillakin tuntuu ketjut venyvän ja takapakat paukkuu 200-500km välein sähköfillareissa. Sitten kun seurasi niin heti kun liikkeelle lähdetään heitetään isoin vaihde silmään.

Sehän kadenssin pitäisi olla 50-60 kammen kierrosta minuutissa niin alkaa ketjut kestämään.

Ei löydy niin pientä pykälää että tuo onnistuu kalliokiipeilyssä.

 

[Puuha]

Ei löydy niin pientä pykälää että tuo onnistuu kalliokiipeilyssä.

Toki, vääntö välittyy pienellä vaihteella ketjua suuremmin rasittamatta.

Sano sinä mikä siinä on että joillakin ei vain ketjut kestä. Jollei se ole tuo matalalla kadensilla matka-ajon polkeminen.

 

[klappi]

varmaan myös ketjuissa eroja ja ketjun huolto myös vaikuttaa asiaan....matka-ajossa juu kammet vispaa mutta tuolla metässä välillä jopa pysähtyy kokonaan kun ollaan kyljellään....(Rokolle taas lähössä)

 

[Puuha]

varmaan myös ketjuissa eroja ja ketjun huolto myös vaikuttaa asiaan....matka-ajossa juu kammet vispaa mutta tuolla metässä välillä jopa pysähtyy kokonaan kun ollaan kyljellään....(Rokolle taas lähössä)

Ketjut ja rattaat "parasta mitä rahalla saa", mitä se ikinä sitten tarkoittaa. Paljoa tarvitse huoltaa kun viikoittain on takuuhuollossa pyörä. Samaan aikaa vuokrapyörinä on vastaavia ja hyvin toimii.

 

[3.152]

Tuota, joo. Missäs tällainen konstruktio vapaakytkinmen virkaa hoitamassa? Tuohan on kuin ruisrääkkä.

Sitähän sanotaan mitä hiljaisempi sen parempi.

Sunringle skeidaa, hyi pthyiiii

 

[3.152]

Itellä meni ketjut poikki usein ylämäkiväännössä ja samalla vaihdoin vaihdetta. Nyttemmin osaan jo työntääkin pyörää ei tarvii kaikesta runnomalla väkisin päästä. Nuarempana oli intoa ja vähän älyä...

 

[klappi]

Itellä meni ketjut poikki usein ylämäkiväännössä ja samalla vaihdoin vaihdetta. Nyttemmin osaan jo työntääkin pyörää ei tarvii kaikesta runnomalla väkisin päästä. Nuarempana oli intoa ja vähän älyä...

oon kuullu myös ketjun katkeilusta....joku ketju on kuulemma semmonen että ei pahemmin veny mutta poikkee sitten kun on metrit täynnä Rokolle kiivetessä on jo löytynyt oikea vaihde alussa tuli kämmejä

 

[paska]

mikä siinä on että joillakin ei vain ketjut kestä. Jollei se ole tuo matalalla kadensilla matka-ajon polkeminen.

Ketju on liian heikko?

 

[alfred_j_kwak]

Ketju on liian heikko?

Yleisin ongelma vaihdepyörässä on ajaa ketju liian ristissä. Pauke vaan kuuluu voimansiirrosta kun rouhitaan menemään.

 

[klappi]

Yleisin ongelma vaihdepyörässä on ajaa ketju liian ristissä. Pauke vaan kuuluu voimansiirrosta kun rouhitaan menemään.

12 vaihteisessa menee jo aika vinksallaan

 

[3.152]

Yleisin ongelma vaihdepyörässä on ajaa ketju liian ristissä. Pauke vaan kuuluu voimansiirrosta kun rouhitaan menemään.

Just tuossa se ketju ottaa siipeensä ja tarpeeksi kun saa katkeaa.
Tosin maastopyöräilyssä tuo ketju-(ja rengas)jumppa kuuluu taudin kuvaan. Ajamista opetellessa virheitä sattuu ja sitämyötä kokemusta karttuu.

 

[alfred_j_kwak]

Just tuossa se ketju ottaa siipeensä ja tarpeeksi kun saa katkeaa.
Tosin maastopyöräilyssä tuo ketju-(ja rengas)jumppa kuuluu taudin kuvaan. Ajamista opetellessa virheitä sattuu ja sitämyötä kokemusta karttuu.

Jep. Maaston lukeminen ja ennakointi auttaa asiaan. Silti välillä vaan loppuu vauhti kesken.

 

[Josva]

Piti käydä ottamassa foto, että pääsee kysymään.
Pyörä on Peugeot ja sen ketjunkiristin vai mikä häkkyrä tuo nyt sitten on, niin mielestäni se on lerppa. Eli eipidä ketjua kireällä, voiko tuota säätää ja miten?