Perämoottorit
- Viestiketjun aloittaja RH 4
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- perämoottori perämoottorit
Aika vanha on oltava, taisi kierrosrajoitin tulla melkein heti kärjettömien sytkien kaverina.Kyllä pitää joutavanpäiväsillä hapettuvilla lirputtimilla nykyajan koneet pilata. Onneks on vaan noita wanhan liiton 2t jamahia niin ei lirputtimet temppua
Rajottimet saa pois aina, 40/50 heppasissa vaan pitää huolen että sen verran vanha kone ettei sitä viisari boxia ole, 89kö se tuli, vanhemmissa vaan siirtää poxin takaa jumppipellin toiseen hahloon ni laulaa...
Lähinnä tuollasia lirputtimia meinasin mitkä jotain vaihe taakin asentoa haistelee ja sitten kone rötää, ei mitään järkeä sellaisissa. Onko tuo anturi siksi että joku jotenki ihmeessä onnistuisi huudattamaan konetta ja laittamaan vaihdetta vai mikä idea moisessa?
Lähinnä tuollasia lirputtimia meinasin mitkä jotain vaihe taakin asentoa haistelee ja sitten kone rötää, ei mitään järkeä sellaisissa. Onko tuo anturi siksi että joku jotenki ihmeessä onnistuisi huudattamaan konetta ja laittamaan vaihdetta vai mikä idea moisessa?
Sen takia, ettei vapaalla huudateta ylikierroksille. Maailmassa on niin monenlaista käyttäjää, että ilman tuollaisia suojauksia kaikilla kestä edes varreton leka. Olen minäkin nähnyt, että käynnistäessä väännetään siitä kaukkarin pikkuvivusta täysi kaasu (tai sen verran kun siitä saa) ja kun kone käynnistyy ja luonnollisesti ryntää koville kierroksille, säikähdetään ja panikoidaan ja kylmä kone huutaa rajoitinta vasten pitkän tovin ennen kuin ymmärretään tehdä mitään.
Viimeksi muokattu:
Ei tarvii, mutta silti jotkut tekee niin...Tuota ei tarvia käsikaasulla ruokkia...
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
