Päivän konebongaus tienpäältä
- Viestiketjun aloittaja Ultimate Welder
- Aloituspäivämäärä
Nii mistä, transhiitistä ?
No, vois siitäkin tulla, mutta todennäköisesti ei tarvitse alkaa konetta irroittelemaan...
No joo, voi toi olla ehken liika taakse kuormattuna, mut ei aksilapainot 4-akselises silti ylity .....
Kiinniköyttelyt ei oikein kuvista selviä, mut takasten kohdilta, teloista ? jotkut narut, etupäässäkin näky, ja myös kuokasta oli jotkin.
Vaan olivattekon pelkkiä liinoja ? Suoranaisesti eteen tai taakseppäin liikkumisen estäviä sidontavälineitä en oikein huomannut....
Kiinniköyttelyt ei oikein kuvista selviä, mut takasten kohdilta, teloista ? jotkut narut, etupäässäkin näky, ja myös kuokasta oli jotkin.
Vaan olivattekon pelkkiä liinoja ? Suoranaisesti eteen tai taakseppäin liikkumisen estäviä sidontavälineitä en oikein huomannut....
Ei se siitä olekaan kiinni. Tuo on tarkoitettu ylileveiden metsätyökoneiden kuljetukseen. Lukee otteessa. Vaikka foorti olisikin laikutuskone, niin ei se taida olla yli 260 leveä.
Jos lavetti on älyttömästi leimattu METSÄKONEEN kuljetusalustaksi, niin kaivuria ei kyytiin oteta. Pelkäksi konelavetiksikin kun voi leimata. Mehtäkoululla oli juuri näin tehty. Samalla Sisulla kulki niin mehtäkoneet, kuin mätästyskaivuritkin. Ritilöille oli irroitettavat lisäraudat takapyörien etupuolelle, ettei konetta tarvitse kipata köntsälleen. Tosin ilman rautoja painopiste oli alempana ja kuormasta tuli matalampi. Hyundaita 13t kone, mehtävarustuksella n. 16-17t, kuljetettiin yleensä niillä raudoilla, mutta vähän korkeampi 16t Koppelo oli monesti ilman lisärautoja, kun ei muuten välttämättä olis mahtunut kaikkien siltojen ali.
Jepeillä olis mahiksia kyllä lappuja jaella, mut liekkönnää ne ittekkään ihan niin pykälien tasalla, et edes tajuavat moisia.
Toi "ylileveän koneenkuljetuslaveri" , nimenomaan korirakenteeltaan jo ylileveänä, kun on tarkoitettu ainoastaan ylileveille laitteille, ei sen vissiin tarvitse tietty metsäkone olla, kunhan koneen oma rakenne ylittää sen 2.5-2.6metriä ....
Olen kyl sellaisenkin kuljetusauton nähnyt, mis oli hydraulisesti nostettavaa laverirakennetta , ramppityyppisesti, akseliston etupuolella
Toi "ylileveän koneenkuljetuslaveri" , nimenomaan korirakenteeltaan jo ylileveänä, kun on tarkoitettu ainoastaan ylileveille laitteille, ei sen vissiin tarvitse tietty metsäkone olla, kunhan koneen oma rakenne ylittää sen 2.5-2.6metriä ....
Olen kyl sellaisenkin kuljetusauton nähnyt, mis oli hydraulisesti nostettavaa laverirakennetta , ramppityyppisesti, akseliston etupuolella
Onhan silläkin juu merkitystä, onko otteeseen laitettu se METSÄKONE taikko yleispätevästi KONEENKULJETUS , niin silloin koneenkuljetuksella asia vähän muuttuu.
Muttamutta, yleensä noi ritilät on itsessään jo ylileveitä, 2.7-3m , jolloin se "korirakenteen" ylileveys rajoittaa käyttöä, eli sitä alta 2.6m leveetä sillä ei kuskata, on otteessa sit metsä tai yleiskonelaveri, sekä saattaa olla myös poikkeavilla painoilla, joka rajaa käytön tiettyyn tarkoitukseen.....
Muttamutta, yleensä noi ritilät on itsessään jo ylileveitä, 2.7-3m , jolloin se "korirakenteen" ylileveys rajoittaa käyttöä, eli sitä alta 2.6m leveetä sillä ei kuskata, on otteessa sit metsä tai yleiskonelaveri, sekä saattaa olla myös poikkeavilla painoilla, joka rajaa käytön tiettyyn tarkoitukseen.....
Asiaa sivuten, joskus kysyin rahtia koneurakoitsijalta välillä X-Y eri kamppeille , olis tasalavainen kärry tarvittu perään. Tuumin et jos henkilöltä Z sit saisi pitkän täysperälavetin reissuun lainaan,
niin tuumas ettei se Volvon perään onnistu, se lavetti on leimattu ylipainoille ja tiettyyn vetoautoon yhdistettynä, sitä ei saa muilla laillisesti vetää, katsastamatta uudelleen eri veturille , kun on kerran katsastettu niillä painoilla sille nimenomaiselle tietylle ( SISU ) vetäjälle....
niin tuumas ettei se Volvon perään onnistu, se lavetti on leimattu ylipainoille ja tiettyyn vetoautoon yhdistettynä, sitä ei saa muilla laillisesti vetää, katsastamatta uudelleen eri veturille , kun on kerran katsastettu niillä painoilla sille nimenomaiselle tietylle ( SISU ) vetäjälle....
Lisää päivän bongauksen ohi menevää, tai tulihan tuo bongattua useana päivänä pari vuotta sitten.
Kylillä pyöri urakoitsija rullaamassa Telian lankapuhelinverkkoa pois. Työmaita oli ympäri Suomea. Koneena oli joku pieni 5-6 tonninen kumitelakones rototiltillä ja kauhan seläsdä oli pylväskoura ja puskulevyn tilalla kaapelinkelauslaite. Mutta lavetti oli täysikokoinen 4- tai 5-akselinen tasapohjainen Volvo vai Mannikohan se oli, ilmeisesti käytössä muillekin koneille. Lavetille oli tehty tiheä ritilä, että pienempikin pyörä kestää siinä. Lavetissa kun pituutta riitti kaivurin lisäksi parisen metriä, oli lavetilla mukana Smart. Ei tarvii lavetilla ajaa yöpaikan ja työmaan väliä ja viikonloppureissut kotiinkin menee kätevästi. Harmi kun ei tullut otettua kuvaa. Oli aika hauskan näköinen paketti.
Kylillä pyöri urakoitsija rullaamassa Telian lankapuhelinverkkoa pois. Työmaita oli ympäri Suomea. Koneena oli joku pieni 5-6 tonninen kumitelakones rototiltillä ja kauhan seläsdä oli pylväskoura ja puskulevyn tilalla kaapelinkelauslaite. Mutta lavetti oli täysikokoinen 4- tai 5-akselinen tasapohjainen Volvo vai Mannikohan se oli, ilmeisesti käytössä muillekin koneille. Lavetille oli tehty tiheä ritilä, että pienempikin pyörä kestää siinä. Lavetissa kun pituutta riitti kaivurin lisäksi parisen metriä, oli lavetilla mukana Smart. Ei tarvii lavetilla ajaa yöpaikan ja työmaan väliä ja viikonloppureissut kotiinkin menee kätevästi. Harmi kun ei tullut otettua kuvaa. Oli aika hauskan näköinen paketti.
FIAT 127, jotain luokkaa 1978 - 1980, mustapohjaisin kilvin...ei oikein mummiälestä sovi tonikäiseen, vaikka olis kuinka pussihousurekisteröity.
Pitkään sairasti silmää yhden papan keltainen W123 Mersu mustilla kilvillä...
Serkun cuda eilen pirkkahallissa fma:n osaston rakentajaisissa.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
