Nuffield Universal Four kunnostusprojekti

Kyllä ilman ketjujakin pärjää hyvinkin talvella, kuten sanottu, se riippuu käyttötarpeista.
Ylämaalla vissiin vaan ei pärjätä ilman ketjuja takavedolla, edes tasaisella pihalla, vaikka polttopuulavaa siirtäessä .....
Sää se jaksat länkyttää.
 
Kotipaikalla oli 802 valmetti ja ei sillä päässyt yhtään mihinkään talvella ilman ketjuja, ehkä jotain terveisten ajoa ja postinhakua olisi ilman ketjuja tehnyt mutta lumenauruusta ei puhettakaan.
 
Taitava selviää ilman ketjuja tilanteesta, mihin fiksu ei joudu ketjujen kanssa.
Tuo minun teksi pitää lukea näin. Taitava päätyy ojaan ilman ketjuja, ja pääsee rimpuilemalla sieltä pois, mutta fiksu ei päädy ojaan ketjuineen vaan jatkaa matkaa rauhassa.
 
Nostolaitekansi oli kurjassa kunnossa.
Hydrauliikan säätöruuvit ja nostoloitteen lukitussalpa olivat kaikki rikki.
Toinen säätöruuvi oli hitsaamalla korjattu keskeltä kierrettä.
Näille piti jotain keksiä

52045604773_1207de619d_c (1).jpg
 
Nostolaitteen yläasennon lukitussalvan sorvailin kokonaan uuden ja tein vielä sadetakin pellistä estämmään veden pääsyn varren juuresta sisälle öljyn sekaan.
Pieni kauneusvirhe on tietysti alumiininen käyttönuppi kun alkuperäinen on pyällettyä rautaa.

Salpa.jpg


Hattu.jpg
 
Lämpöjä ihmettelin alkuun ja ajattelin että alkuperäinen kapillaarimittari on rikki kun viisari makaa aina kylmän pään tapissa.
Otin kuitenkin termostaattikotelon auki ja löysin muinaismuiston. Vissiin ihan originaali SMITHS-termostaatti jonka bäst före päiväys oli umpeutunut joskus 80-luvun alussa.
Uuden IKH-mallisen termostaatin asentamisen jälkeen lämpömittari yllätti ja alkoi näyttämään lukemia.

Taatti.jpg


SMITHS.jpg
 
Pumpun käyttöaksilan stefa tiputti alkuun, sitten lakkasi itsekseen vuotamasta ja nyt alkoi taas vuotamaan ihan solkenaan.
Olin tilannut uuden stefan jo aiemmin joten eikun vaihtamaan.

Vuotoa.jpg


Vaihtoa.jpg
 
Nelari poikkes.
Ny on Nuffin pumppu säädöissään.
Pientä heittoa oli, ja on siel joku joskus käynyt aiemmin, kun ihan perussäätöasetuksetkaan, nekään ei olleet siis läheskään kohdallaan....
 
Nelari poikkes.
Ny on Nuffin pumppu säädöissään.
Pientä heittoa oli, ja on siel joku joskus käynyt aiemmin, kun ihan perussäätöasetuksetkaan ei olleet läheskään kohdallaan....
Juu. Se alkuperäinen omistaja oli kuulemma innokas seppä tekemään ja kokeilemaan kaikenmoista. Nytpä tuli selvyys siihenkin miksi syöttöruuvi piti olla käytännössä täysillä, että kone käynnityi ilman pakkosyöttöä edes kesäkeleillä.
Kiitokset vielä kerran kun homma onnistui yhdellä käynnillä odottaessa
 
Siel on kenties 7mm tapit, 7.5 tapeilla sais ehkä vähän entrattua yhtä jo toista juttua.....
Esim maksimisyöttöjä lisää, ja ruiskutusaikaa lyhyemmäksi, eli sitäkautta ehkä ruiskutusennakkoa vois muuttaa hiukan myöhemmälle.
Eli käynnistyvyys vois hiukan parantua.
Pitääki jossain vaihees kysyy, minkä kokosii puikkoja tollaseen Minivacciin on saatavilla.....
 
Siel on kenties 7mm tapit, 7.5 tapeilla sais ehkä vähän entrattua yhtä jo toista juttua.....
Esim maksimisyöttöjä lisää, ja ruiskutusaikaa lyhyemmäksi, eli sitäkautta ehkä ruiskutusennakkoa vois muuttaa hiukan myöhemmälle.
Eli käynnistyvyys vois hiukan parantua.
Pitääki jossain vaihees kysyy, minkä kokosii puikkoja tollaseen Minivacciin on saatavilla.....
Koneälyltäkö aattelit kysäistä?
;)
 
Koneälyltäkö aattelit kysäistä?
;)
En ..... Ei se älyttömyys-äly tälläsistä varmastikkaan tiedä yhtään mitään .....
Se neuvoisi kuitenkin vaan kyselemään joltain ko. merkin edustajalta, tai joltain alan ammattihuolto-oletetulta + noudattamaan tehtaan ohjeita .....
 
Aika käy, kello kuluu ja parta vaan kasvaa.
Joulun seutuna pariksi viikoksi mökille.
Sitten ruuvataan säädetty pumppu paikalleen ja katsotaan kuinka Nuhvi hyrskyttää vai ryntääkö valtoimenaan....
 
Helkkari kun meinasin räjäyttää koko keksinnön.
Laitoin eilen Nuhvin roikan jatkoksi reiluksi tunniksi. Siten käynnistämään.
Annoin vähän jalkakaasua ja käänsin avaimesta. Hyvin käynnistyi. Paisi että hyökkäsi täysille kierroksille ja jotenkin hätäännyin niin että en heti löytänyt edes sammuttimen vipua.
Ensimmäinen ajatus oli, että olen sohinut käsikaasun täysille mutta vipu olikin ihan edessä. Onneksi kierrokset laskivat nopeasti itsekseen ja siinä vaiheessa älysin jo samuttimenkin.

Ihmettelin, että miten se nyt noin hyökkäsi. Tutkiskelin paikkoja ja totesin että jalkakaasu ei palauta kunnolla koska vaijerin sisään oli päässyt vettä se ja oli jäässä. Olin pukille noustessani ilmeisesti vahingossa painanut kaasupoljinta ja se vaijeri oli juminut sen pohjaan.

Onneksi ei ollut kuin pari astetta pakkasta ja öljypohjan lämmitin oli lämmittänyt öljytkin ja varmaan kädenlämpöiseksi.
Perhana kun pelästyin että kohta tulee kiertokanki koneen kyljestä ulos.
 
Saman tilanteen välttämiseksi askartelin lisäpalautinjousen kaasuvivustoon.
Vähän se teki jalkakaasusta raskaamman mutta parempi sekin kuin päälle hirttävä kaasu.

Palautin.webp
 
Saman tilanteen välttämiseksi askartelin lisäpalautinjousen kaasuvivustoon.
Vähän se teki jalkakaasusta raskaamman mutta parempi sekin kuin päälle hirttävä kaasu.

Näytä liitetiedosto 144753
Vaijeri on aina epäluotettava. Eikö ole mahdollista toteuttaa vipuvälitystä? Vipu harvemmin jumittaa ja on aina nostettavissa ylös. Tuon takia olen pyrkinyt käyttämään aina vipua, mikäli mahdollista.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös