Tuosta se alkaa......

Eli värkki pajaan. Ja sitten hahmottelemaan sopiiko cooleri kuten ajatellut. Näissä kuvissa näkyvä VW 1.9TDI:n kenno on ainoastaan sovitusta ja putkiston rakentelua, ja mitoittamista varten.
Kun kaikki on joskus toivottavasti kunnossa, tulee sinne täysalumiininen n. 40cm korkee kenno, paksuutta n.7cm ja lähdöt luokkaa 50-55mm.

Ja sitten syylärin vaihto, että saa paikoillaan olleen vietyä reeraamolle, koska pillit pitää saada tuotua nokalle yläkautta, niin kolota pitää niiden takia.
Samalla varmaan muuttaa systeemi paineelliseksi myös.

Tuosta 16kpl kuvakoostetta nyt aluksi. Eli jatkokuvia tullee vasta jouluviikolla sitten itse rakentelusta.
Tuleva viikko menee vielä viimeisten puuttuvien hilppeiden hankinnassa ja koneistamo/jäähytinkorjaamojutuissa....

 
Mäntäpaketithan vaihtuu tässä samassa sitten. Käytettyihin satamillisiin. Sellaiset onnistuin kesällä hankkimaan, ja tietty halvalla....
Nythän on naarmuuntuneet sataset mannät 95mm tapeilla, jotka nekin vähäsen kuluneet uralle, mutta 10 kertaa paremmat mitä nuo satasten omat tapit oli....

Noissa vaihturimännissä olevia renkaita hiukan käytettyyn irtoputkeen sovitin, ja päittäisvälystä näytti 0,8mm. Se tuskin on laisinkaan liikaa täs tapauksessa ??

Saattepahan taas Joulu- ja Uudenvuoden lukemista tän tarinan kanssa.....
 
Muuten sitten tulikin vähän rajustikkin takapakkia valmisteluissa, ja hiukan oikeestaan lievää päänvaivaakin, jos ensviikolla meinaa rojektia aloittaa....
Jokin juttu ei nyt mennytkään LAINKAAN suunnitellusti tai kuvitellusti :voiitku: .....
 
Saattaa olla lämpökuormakin erilainen männänpäässä ettei pikkanen välyksen kasvu paljoa haittaa.
Joskus aikojen alussa männänpäästä ottivat tavaraa pois ettei leikkaa kiinni,olikohan mersun koneessa kun vaparista tekivät ahdettuja.
Onko tuo alkuperäinen tuuletin jäähdyttimelle miten tehokas, että ilmamäärä riittää jäähdytin nipun kanssa koneen jäähdyttämiseen?
 
KK:t ja uudet helat tipautettu koneistamon hoitoon.

Jäähdytintä käyty näyttääs reeraamolla, ja asiaa suunniteltiin ja pähkältiin, ja tutkittiin ja pohdittiin.... Vaihtoehtoja selattiin ja mittailtiin....

Ratkaisu löytyi, miten...... Jäähdyttimeen siis kohtuulliset modaukset, jne, ja toista jäähdytintä kans mietittiin tovi.... Oli kolmen vartin sessio pelkät pähkäilyt.

Kuparikennoakin tarjosi, mutta se hylättiin kun ei kestä lämpöjen takia yli 1,5bar ahtoja......

Hinta-arviokin saatu kaikkeen......Maksaa se.... kaikkineen n.7-800€kee ...... Puolet olis pudonnut, jos olisin suostunut pillit vetämään jäähdyttimen ali, mutta haluan ne piiloon... Maksakoon....
Eräs tärkeimmistä rakennuskriteereistä kun on, niin piiloon kuin voi, vaikka vähän maksaisikin.....

Lopputulemana on uskoakseni varsin siisti, piilossa oleva paketti. Näette sitten aikanaan.
 
Tulipa yks Joulukortti tänään.... Lähettäjänä oli Sammin Kyläyhdistys..... Mukavaa kun muistavat jälkeenpäinkin....

Sammi.webp
 
Viimeksi muokattu:
Joutavaankin tän olis voinut laittaa.... Mutta tähän liittyy kuitenkin....

Mites tuo ahtopaine lisää ilmamäärää, eli jos kilo ahtoja, silloin on sylinterissä tilavuuteensa nähden tupla ilmat ? Eli jos litran tilaan ( normaalipaineessa oleva astia ) laitetaan lisää 1 litraa ilmaa, niin kilo painetta, vaikos ?
Ja jos litran tilaan laitetaan lisää 2 litraa ilmaa, niin on n.1.3 kiloa painetta ja 4jällä litralla 2 kiloa??? Meneekös tää toiseen potenssiin tälleen ??
 
Noh... Postileima ja merkki, normi joulukortin tekstit.... Ja oma nimi ja osoite, sekä lähettäjän tiedot......
 
Jotain osaa tuli tänään sitten kans haettua..... Sitä sitten tiedä.... Kehtooko kuvia laittaa.....
 
Jousia, joiden löytäminen oli pienen työn takana, mitoilla ym....

WP_008894.jpg


Nuffin orkkis ja tuleva vieteripari, saas nähdä, onko liika jäykkä.....

WP_008895.jpg


Tönäreitä jostain kuorkista, putkimallisia, rautaa......

WP_008896.jpg


Eka proto tönäristä lyhennettynä, tutkittu rakennetta ja mitan tarvetta.... Otin liikaa pois tästä, mutta siksi ylimääräisiä otinkin.....

WP_008899.jpg
 
Juu saa montaa lai, myös keinun ja olka-akselin heloja.... Eikä kovin pahan hintasia....
Tmi Leypart, Mietoinen, Verhon Jussi.... Virallinen nuffi/leuku osien maahantuoja ja jälleenmyyjä.
Löytyy osia joita ei todellakaan IKH tai marjiksen varastoista tai listoilta löyty laiskaan......
 
Tänään tuossa taas pähkäillessä, tuli mieleen montaa lai pikkujuttua, mitä uupuukin rojektista vielä..... :raaps:
 
Noniin... Pajassa on sitten.... Huomenna alkaa purkaminen.... Paperifitteriäkin olis ajatus laittaa, vaan pitänee laittaa tuplan, rinnan tuollaiset 956 Natkun filsut.... Oma rakentelunsa siittäkin...

WP_008922.jpg


WP_008923.jpg


WP_008924.jpg
 
Joutavaankin tän olis voinut laittaa.... Mutta tähän liittyy kuitenkin....

Mites tuo ahtopaine lisää ilmamäärää, eli jos kilo ahtoja, silloin on sylinterissä tilavuuteensa nähden tupla ilmat ? Eli jos litran tilaan ( normaalipaineessa oleva astia ) laitetaan lisää 1 litraa ilmaa, niin kilo painetta, vaikos ?
Ja jos litran tilaan laitetaan lisää 2 litraa ilmaa, niin on n.1.3 kiloa painetta ja 4jällä litralla 2 kiloa??? Meneekös tää toiseen potenssiin tälleen ??

Kukaan ei tähän ole mitään vinkkiä tai selkeää tietoa kertonut..... ???
 
Kaasujen yleinen tilanyhtälö on muistaakseni (p1 * v1)/t1 = (p2 *v2)/t2, jossa lämpötila t on kelvineitä. Tuntemattoman voi sitten laskea tunnettujen perusteella.

eli paine1 kertaa tilavuus1 on yhtä paljon kuin paine2 kertaa tilavuus2, mutta vain jos lämpötila pysyy samana. Jos lämpötila muuttuu, niin sitten pitää sekin ottaa huomioon.

Jusape halusi tietää painearvon p2. Se on (p1*v1)/v2 , jos lämpötila ei muutu. Pitää vain ajatella, että ilmaa on saman verran, mutta astia pienenee.


Tässä näyttäisi olevan online-kalkumalaattori.

Tässä toinen

Tällä haulla löytynee lisää vastaavia
 
Oletetaan että tilavuus 3.77L (moottorin 2 käyntikierrosta, eli joka mukilla 1 työtahti) ja ahtamaton täyttöaste on 1 ( jota se ei käytännössä ole ) ja lämpötila +20ast, toiset arvot, tilavuus sama, paine 2bar, lämpö edelleen +20 ast, niin kuinka moninkertainen ilmamäärä silloin on pelissä ???
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös