NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Ei, vaan oikeinkin kohdillaan ..... Orkkisratas aika suorasyrjäinen piikeiltään, nämä on pyöristetyt hampaat ( useampi-laajempi kontaktipinta ), myös piikkiluku isossa rattaassa eri, orkkis 45, tää 43, yläratas silti sen sama 17, n.4.5% nopeutusta alavaihteille samalla ( pyytämättä )
Jep, juuri näin. Siis enemmän kontaktipintaa suorakylkiseen verrattuna, kasvatetun leveyden lisäksi, yläratas n.5mm ja alaratas n.7mm leveytä enemmän, vakioon .....
Täskohtaa hyvä välillä muistella menneitä, ihan alkuaikaa tän laittelussa ...... Kurkatkaapa vaikka ketjun ekat sivut , tää ( toistaiseksi loppumaton ) tarinahan alkoi 23.12.2013 ( että nyt sitten joulun alla tällä stoorilla, joka edelleen hengissä, on ikää 6 vuotta jo ) ....
Nii...lootanpohjalta kertynyttä sälää katsellessa tuli Hooveriin setämiehen sanonta vuoskymmenien takaa ku joku sillonen tukkikuski oli hajottanu vaihdelalatikkonsa ku oli kans konetta hieman "piristetty"..
"Tommostahan siitä tulee ku on voimaa enemmän ku järkee käyttää sitä voimaa..."
Toivon mukaan uudet kalikat kestää paremmin kisavetoja ja tulos on
.
"Tommostahan siitä tulee ku on voimaa enemmän ku järkee käyttää sitä voimaa..."
Toivon mukaan uudet kalikat kestää paremmin kisavetoja ja tulos on
.
Milwaukee??
MOC tms hiilletyskarkaistava erikois - heavy-duty palikka ?
Mut sellanen homma ei onnistu parissa viikossa, myöhemmin sit ehkä .....
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.