NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
Kait sekin on ihmisen tekemä...
Juu ei se oo onkelma, ainoastaan kustannuksia lisäävä seikka ......
Katso käyttäjäprofiili > sivustoasetukset onko ruksattuna kohta "ja vastaanota myös sähköpostimuistuksia käyttäjien tekemistä vastauksista"
Nuo oli tehtaan orkkisrataksia, vuodelta -63/64 ..... Ja Nuffin ilmoitettu paino on n.2300 kg ja täs kuitenkin isommat ja leveemät takaset, jokunen vuosi sitten punnittu 2700 jonka jälkeen on tullut vielä lisäpainoa.....
Ja noiden rattaiden kautta menee niiden kaikkien "alavaihteiden" voima ( R 1 2 3 ja 4 ), vakio nelonen n.17kmh, näillä rattailla menee liki 40, niin rasittaa juurikin tuota kohtaa ihan helvetisti enemmäm .......
Väsytyskestävyys vaan tuli vissiin täyteen 60hv voimille suunnitelluilla rataksilla ( ja yli 55v ikäisillä ) , kiusattuhan niitä jo on aika paljonkin ....
Ja noiden rattaiden kautta menee niiden kaikkien "alavaihteiden" voima ( R 1 2 3 ja 4 ), vakio nelonen n.17kmh, näillä rattailla menee liki 40, niin rasittaa juurikin tuota kohtaa ihan helvetisti enemmäm .......
Väsytyskestävyys vaan tuli vissiin täyteen 60hv voimille suunnitelluilla rataksilla ( ja yli 55v ikäisillä ) , kiusattuhan niitä jo on aika paljonkin ....
Sekä että, ei tullut otettua jarrua vasten löysiä pois, ja sitten rataksien ikä, tehtaan / traktorin alkuperäisiä osia olivat ....
Tosin, tää ei tullut mitenkään yllätyksenä, tuota oli jo ennakkoon osattu pelätä, että noin voi käydä, varsinkin näillä nopeutetuilla 3 ja 4 vaihteen rataksilla + 50% painavammalla vahtipyörällä.
Se nyt oli ylläri, et "ilman kuormaa" teki tuon porsimisen ( tosin on muistettava, että rajua kiusaamista noi ratakset on saanut jo ennenkin )
Tosin, tää ei tullut mitenkään yllätyksenä, tuota oli jo ennakkoon osattu pelätä, että noin voi käydä, varsinkin näillä nopeutetuilla 3 ja 4 vaihteen rataksilla + 50% painavammalla vahtipyörällä.
Se nyt oli ylläri, et "ilman kuormaa" teki tuon porsimisen ( tosin on muistettava, että rajua kiusaamista noi ratakset on saanut jo ennenkin )
Sen verran tänäpä kahtelin, et se vakio alaratas on n. 1" leveä, sitä pystyy taakseppäin kasvattamaan 3-4mm, ja eteenpäin vähintään saman verran, pikku muoksilla vaikka 5-6mm, eli 7-10mm pystyy kosketuspinnan leveyttä lisäämään, se on aika paljon alkuperäiseen 25mm leveään ratakseen verrattuna ( prosenttuaalisesti siis jotain 30-40% ) ja kun tehdään vahvemmasta aineksesta, niin lujuuden kasvu % , lie luokkaa 100% vakioon. ....
Eihän tuo hampaiden irrotus kaipaa loppupeleissä sitten edes voimaa. Vähän sama kuin ihmisellä muksuna. Ensin heiluttelet viikon ja toteat että ei irtoo vaikka repis. Sit syöt pehmistä ja sulla on legot pihalla.
Itellä joskus Caprilla ajoin vauhdikkaammin soratietä, mutkaa ennakoiden pienempää sisään ja kierrokset pidolla ylös. Mutkaan sisään ja hanaa niin *rousk* ja kas kun askista oli jäljellä enää kolme eteen ja pakki. Yöllä sitten aski alas ja uusi sisään. Aamusella alla oli neljä pykälää ynnä pakki. Ei aiheuttanut juurikaan toimenpiteitä, vähän lyhempiä yöunia kyllä.
Itellä joskus Caprilla ajoin vauhdikkaammin soratietä, mutkaa ennakoiden pienempää sisään ja kierrokset pidolla ylös. Mutkaan sisään ja hanaa niin *rousk* ja kas kun askista oli jäljellä enää kolme eteen ja pakki. Yöllä sitten aski alas ja uusi sisään. Aamusella alla oli neljä pykälää ynnä pakki. Ei aiheuttanut juurikaan toimenpiteitä, vähän lyhempiä yöunia kyllä.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.