NUFFIELD 460 -64

Kahtoo ny, jos huomenna arparasiaa avaisi kannesta, jottanotta mitä vattua ....... Vaiks melkeinpä kyllä tiedän ...... Rataskauppaan voipi tie käydä ..... Siis teettää .... TUKEVAMPIA ......
 
Viimeksi muokattu:
On siellä ruuveissa viel varaa, sekä enemmän soppaa, että kierroksia saada lisää... Ei oo likikään kaikki "ulkona" vielä..... Sopastakin vasta noin puolet mitä maksimit on ......
 
Olisiko kierrosten lisäys terveellinen vaihtoehto? Kierrosten kasvaessa vääntö/kuormitus vähenisi.
Ainakin teoriassa.:rolleyes:
 
Tossa nyt ei tullu "vedettyä löysiä pois" jarrua vasten ennen kytkimen nopeaa nostoa, niin pääsi ryskäsemään, siittä osin johtunee ......
Ja huomioiden, et vakio huimapyörä on 26kg ja toi nykyinen 39kg, niin aika lailla isompi hyrrämassavoima on paikaltaan lähdössä .....
 
Niih ..... :(

IMG_20190603_193607.webp


IMG_20190603_193731.webp


IMG_20190603_194542__01.webp


IMG_20190603_194551__01.webp


 
Viimeksi muokattu:
Ei ku nää oli vakio-osia, kytkinakselin taaempi osa, eli vaihteiston sisäänmeno - aksila ja ala-akselin ratas, teetetyt on tästä taaempana, näkyy 4-vaihteen teetetyt kuvissa osin , harmaampina / tummempina ....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös