NUFFIELD 460 -64

Huomenna pitää noita kahta vanhaa irtoputkea putsailla ja kiillotella ja hoonailla, ja keskiviikkona koittaa toimittaa eteenpäin kaverille.
Menevät sitten kaverin kyydissä ja toimesta vähän pintakäsittelyyn Tampereen suuntaan. Kokeillaan nyt tälläistäkin ideaa, joskos auttaisi niiden kestoon...
 
Nuffin "uusia käytettyjä" putkiakin ehtisin tahkoilemaan.....
Muistanette, miltä nää ennen näytti.....

WP_20150407_002.webp WP_20150407_003.webp WP_20150407_004.webp WP_20150407_005.webp WP_20150407_006.webp

Siittä, uusien putkien laitosta, niin pitänee senverran vielä asiaa valottaa lisää.....
Lohkohan on ihan paska..... ylhäällä ja alhaalla halkeamia, syöpymää ym.....
Putkihan tukeutuu PERIAATTEESSA lohkoon kolmesta ERI kohtaa, eli olakkeen alapinnasta pystysuunnassa ( jossa poreiden takia tasopinnassa vähän korkeusheittoa) , yläpäästä sivusuunnassa lohkoon, samoin alapäästä sivusuunnassa lohkoon. Mutta kun ilman O-renkaita putket heiluu alapäästä 0.5-1.5mm sivusuunnassa, niin siellä ei sitä tukea ole, kun on niin pahasti syöpynyt halkeaman antaman jouston ?? lisäksi.
Uudet pillit tuskin paljoa paremmin selviytyisi hommastaan, niin pitää koittaa täksi kesäksi löytää jokin konsti, joka kestoon auttaisi.
Enstalvena olis kuitenkin tarkoitus koko pata vaihtaa kunnolla tehtyyn, ja sen lisäkestolle tässä nyt haetaan konstejakin testimielessä.
Kun vaarana on, että vuoden päästä puhuttaneen taas pienestä tehonlisäyksestä nykyiseenkin verrattuna, eli silloin ehkäpä tavoitellaan nelosella alkavaa lukua...
 
Kyllähän se putki koville joutuu juuri yläpäästä jos alapää ei saa tukea. Lepattaa männän mukana sivuttain koko ajan. O-renkaat kuitenkin joustaa, niinhän niiden pitääkin.
 
Juuri sitä ongelmaa tässä nyt koitetaan ratkaista..... Eli kokeillaan paria putkea käsiteltynä keston parantamiseksi, ja ehkä jotain muuta "viriä" niiden tukemiseksi.....
 
Periaatteessa perimmäinen syy tähän murheeseen on se, että joutusin nuo pillit talvella irroittamaan.
Silloin ruoste ja kivikovat o renkaat tuki paremmin....
 
No duoda noinikäästeen.......ku ny sitten ei periaatteessa lohkon rikkoutumisella ei ole sitten väliä kuin tämän kesän kekkereihin niin tuli mieleen (no "se" tietysti, mutta sehän on aina mielessä...) että pystyykö sitä lohkoo koneistaan sen verran että "holkittaisit" sen...joko niin että tekisi tukeutumiskohtiin holkkirenkaat, jotka jotenkin siihen lohkoon tinaisit kiini, tai sitten tekisit lohkon "porauksen" ja pistäisit syliteriputkille "täyspitkän manttelin päälle"".....
 
Ja maksaa mitä esikoneistuksen teetto ja, holkitus ja sitten loppukoneistukset ?? Kun pitäis helevetin hyvin olla ylä ja alapää linjassa.... Kun 200ekee maksavaa 4kpl:n ohutta putkisarjaakaan viitteis ostaa tähän koneeseen enää edes...

Samallahan lohkon sitten porauttais suoraan paksummille putkille ( 110mm ulkoD, kun nää on 106mm ) ja silti olisi edelleen tuo vanhempi ohutkaulainen kampiakseli.... Kait senkin sais koneistamalla muutettua paksukaulaiselle poraukselle...

Mutta silti lohko olis halki ylhäältä ja alhaalta..... Joka lisää rikkoutumisriskiä....

Jos ei tuo käsittely auta, niin yks ajatuksissa oleva vaihtoehto on että tehdään kovat ja pintakarkaistut teräsputket, näitten valetujen tilalle.... Siis kokeilumielessä sekin....
 
jusape sanoi:
Periaatteessa perimmäinen syy tähän murheeseen on se, että joutusin nuo pillit talvella irroittamaan.
Silloin ruoste ja kivikovat o renkaat tuki paremmin....
Klikkaa laajentaaksesi...

Mites jos sinne putken alapäähän tiiviste rinkulan kanssa laittaisi esim. kemiallista metallia kumi tiivistäisi ja kemiallinen metalli estäisi liikkeen.:nou::jees:
 
topik sanoi:
Mites jos sinne putken alapäähän tiiviste rinkulan kanssa laittaisi esim. kemiallista metallia kumi tiivistäisi ja kemiallinen metalli estäisi liikkeen.:nou::jees:
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuivumisaika ??? 15-30 min ? ja kun putkien asennukses menee omansa, sitten pitäis laittaa pänniin, ehkä männätkin paikoillensa jos kaikki aukoo.... Kovin tiukka yks ehtoo tehdä kaikki....

Ja kun siellä alhaalla vesitilasta öljytilaan ne halkeemat, niin ennen lopullista kasausta lientä sisään (eli käytännössä 1vrk kuivumista ensin ) ja jos vuotaakin ???
 
Nuffin putket oli kuulemma uunissa tuossa iltapäivällä..... Huomenna kait valmiit.... Siis ne käytetyt 2kpl ja lauantaina olis noudettavissa lähempää eli n.40 km päästä ....
En van tiedä ehdinkö hakemaan.....
 
Senverran tänään asiaa varmistelin, että otin ykkösestä pruutan irti ja muki kerrallaan pistin muihin paikoilleen, että ykkönen on ainoa joka startatessa pulputtaa.
Samassa huomasin että startatessa ykkösessä ja kakkosessa puristuksen yli mennenssä kierrostenlasku, eli vastus on pienempi.
Ja juuri samat mukit pahiten lykkäs ilmeisen palamatonta ainettakin läpi, eli kansi on käytettävä koneistamossa seetihoidossa. Oikasua ei tehdä, kun sehän on ihan turhaa touhua.....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös