Täytyy joku kuvaaja koittaa saada paikalle, että saisi videotakin esiin...... Ihan sikavärkki on nyt, perkeles......
 
Ihan sairas värkki nyt....

Jos jotenkin muutoksia luonnehtii, niin vakioon kun ahtimen laittaa ja ruuvi tappiin niin iso ero, eli tuplaantui.
Tähän ahdettuun kun laittaa rakennetun pumpun ja suuttimet, niin ero taas taas kuin yöllä ja päivällä, taas tuplatehot edellisvaiheeseen, jo kerran tuplattuun tehoon.

Tää muutos tuntui liki samalta, että taas tuplaantui..... Voi hitto että.... Olen enemmän kuin tyytyväinen
 
Hyvä että kaikki pelaa ja kaikki mennyt nappiin:peuk: En haluais tässä vaihees muistutella niistä vuotaneista sylinteri putki ajoista,kun nyt kaikki kunnossa,mutta onpahan liimaus kikka tosi testissä,että näkee senkin miten kauan tai hyvin kestää kunnon kiusaamista..:)
 
Oliha se jollain saniteettisilikoonilla joku jo joskus 15-25v sitten jo liimannut.....
Ja kestänyt, mutta nyt tosiaan rasitukset vakioon nähden vähintään viisinkertaiset.
Eli kunnon testissä sekn asia nyt on.....

Koitan jonkun saada kuvaamaan, että pätkää saisi esiin myös......
 
Mut eikös siel ole nyt jotain muuta kittiä kun silikoonia. Meinaa varmaankin vahvempaa ja moottoriin tarkoitettua parempaa tavaraa..?
 
Juu on....... Pitäis toimia vakiopelissä maailman tappiin asti..... Varmaan tässäkin, mutta porsiminen alkaa olla mahdollista nyt jo myös muualta.....
Meinaan kun pumpussa täys syöttö säilyy sinne 3300rpm asti, eli tehollinen alue, ennenkuin säädin alkaa leikata soppaa pois, eli käytännön maksimit tasaisella kevyellä kuormalla on pyöreet 3500rpm.....

Eli värkin pitäisi nyt kulkea sellasen apouttia 50-53km/h haarukassa nopeutta....... :icool:
 
Ei oikeen rakenne ajatuksissa vaan aukee..... Jotenkin pitäs soveltaa "automaattipakkosyöttö" kaasua painaessa, mutta niin että systeemin saa myös pois päältä..... :confused:

Nooh, pittää varmaan yhen biilin katkennut pakorööri paikkailla välissä, ja antaa ajatuksen muhia vaan vielä.....
 
Pakkosyöttövipstaakin rakenneajatus antoi odottaa, vaikka periaatteessa hiton yksinkertainen onkin.....

WP_009682.jpg


WP_009683.jpg


WP_009684.jpg


Vanha fillarin jarrukahva uusiokäyttöön.....

WP_009685.jpg


Vaijerin päähän latikasta kiinnikettä

WP_009686.jpg


Tässä "automaattipakkosyöttö" pois päältä

WP_009687.jpg


Tässä päällä-asennossa

WP_009688.jpg


WP_009689.jpg


Vaijerin päässä oleva vieteri antaa kaasuvivulle liikeradan elämistä, ja kahvassa "kitkajarru" lukituksena, eli sopivasti kiristettynä jousilaattojen avulla pulttiin.....
 
OT ....

Tuo uusi puhelin on tietty vähän sävy sävyyn nuffin kanssa....

WP_009679.jpg


WP_009680.jpg


Taustakuva tietenkin on aiheen mukainen, tottakait....

WP_009681.jpg
 
Joo.... Verstaalla koitan edelleen kuvaukset hoitaa tuolla vanhalla 800 lumialla..... Ettei tää heti ihan rasvassa olisi......
 
Täs jossainkohtaa kun taas kerkee, pitäisi vielä yksi isompi päivitys värkkiin surkeesti tehdä, eli pakko tehdä.... Mutta, siittä sitten aikanaan paremmin selostusta ja kuvia.....
 
Ei kertojaa, hillittimiä.......

Kertojalla tuon sais kulkeen sellasen 79kmh ja jos laatikon vaihtais sen jälkeen 10-askiin, niin menis jo 102kmh .....
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös