NUFFIELD 460 -64

jusape sanoi:
Veikkaan, ettei ihan joka ukko olis edes koittanut noin...... :rolleyes:
Klikkaa laajentaaksesi...

Tiedän tunteen. Olin joku alle 18v. kun ukko käski korjata metsäkoneen kuormaimen jalasta katkenneen pultin. Neuvoi hitsaamaan jalan ulkopuolelle M20 pultit kannastaan pystyyn ja vetämään paksun latikan jalan kiinnityslaipan yli. Tein työtä käskettyä ja siinä se korjaus yli 15 vuotta toimikin. Sittemmin tosiaan 15v. myöhemmin tein remonttia käännön jalkaan ja purin sen irti. Oli aikamoinen yllätys, että kierteen tumppi lähti noiden vuosien jälkeen ihan ruuvitaltan kärjellä pyörittämällä irti! Olin jo hitsauskoneen raahannut vierelle ja kaikki tarvittavat esitoimenpiteet tehnyt...
 
Tuolla samalla viisiin hitsaamalla joku vuos takaperin otin 8350ht valtrasta nostolaitteen poikkiakselin päästä katkenneen pultin pois , homma olis ollu helppo jos ois kehanna ottaa takapyörän pois ja lokasuojasta pikku pala poikkeen nii ois ollu suora näköyhteys kohteeseen. Asettelin sitte sopivan peilin kohilleen , taitoin puikkoon 90 asteen mutkan ja taskulampun valolla tähystämällä :hitsari: kertayrityksellä voittoon
 
jusape sanoi:
Kannatti kokeilla, säästi he-le-ve-tis-ti purkamista ja kasaamista, eikä tarvinnut uutta tiivistettä hakea, ja taas jälkikiristystä, ym muuta saakelen oheistoimintaa.... Varapultti onneksi oli, noita tehtyjä......

Saa ottaa mallia, jos tilanne eteen tulee......
Klikkaa laajentaaksesi...

...tosta sen huomaa, jusapen lauseesta, että kyllä se laiskuus on hyvä lahja noinniinkuin erilaisten työmenetelmäkehittelyjen kannalta....:palvova:
 
Joskus kokee onistumisen riemua kun onnistuu mut joskus tälläsella amatöörillä se homma menee täysin käteen ja sit ärräpäät lentelee kun olevanaan "lämmität puikolla" Ja olevanaan helppo ja nopee homma ja vittu hitsaat sit sen kunnolla kiinni mikä on tarkotus irrottaa. :äh: En tunnusta mitään mut jotain muistikuvaa pukkaa edellisessä elämässä..


Ja tollasen kämmin käydessä on nolo viedä minnekkään korjaamolle enää.
 
Eli näyttää videolla vaan hurjemmalta kuin oikeasti on.

Mitenkäs noi kanavat tuossa loggerissa meni eli mikä minkäkin lämpö.
Varmaan olet sen aikasemminkin kertonut, mutta ei viitti alkaa selaileen taaksepäin.
 
Ch 1 pako 1, Ch 2 pako 2-3 , Ch 3 pako 4 ja Ch 4 veden lämpö termarikotelossa.
 
Viimeksi muokattu:
Muutama kuva kaasuvivustosta. Tähän tulee vielä jatkorakennelmaa, automaatti-pakkosyötön muodossa kaasua painaessa....

WP_009664.jpg


WP_009665.jpg


WP_009666.jpg


WP_009667.jpg
 
Tulipa tänään vähän ajeltua Nuffilla....

Kiasus, siellä asuu joku räyhähenki pellin alla nykyään.....
Ennen jossain 1500-1700+ rpm kohdalla tapahtui se kunnon herääminen......
Mutta... Nyt veto alkaa reippaasti alle 1500rpm jatkuen kokoajan sinne 3300-3500rpm asti, aivan sairaan reipasta koko alue....
Ei helv.....
Tuntuu kuin että jostain olisi 100hv tullut lisää.... Ihan sikana siis menohaluja...... Huh....
Pariinkertaan piti lippalakin asentoa korjata, ettei ajoviimasta lähde lentoon, hitto, oli nautinnollista menoa, ilman vinssipuskuria ja vannepainoja edessä, olisi saattanut keulia kiihdytyksessä.....
Ihan sairaan sikakiva laulu on koneessa sieltä 2000-3500rpm.... Aivan sairasta menoa...... Hee...... :tuijo:
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös