Tuosta viimeiset n.80 kuvaa kokonaisuudessaan.....
Senverran paljon muutamien päivien ajalta, etten erittelemään pahemmin ala nyt....

 
Hiukan tänäänkin. Eli orkkis tankin kaivoin irti.
Rattiakselin laakerointi kaipaa myös täskohtaa huomiota, sellasen 3-5mm pystyvälystä aiheuttaa liki puolenkierroksen tyhjää rattiin.....
Samoin taidan varoiksi jälleen "vuosihuollossa" käyttää tuon rataslåådan kannen auki, varoiksi sinnekkin taas kurkaten vaan......

WP_009525.jpg


WP_009526.jpg


WP_009527.jpg


WP_009528.jpg
 
Tuonnäköistä siittä alkaa kehittymään.....

WP_009532.jpg


WP_009533.jpg


Jottei kovin kaikki mieltään pahoittaisi, niin tankkiaihio muokkaukseen ei ollut mikään priimakuntoinen.
"otsapinnassa" eli ratin alla n. 20cm ja 2cm syvä lommo, molemmissa kyljissa kuin kirveellä lyödyt terävät jäljet, läpi asti joita oiottu ja messingillä joku joskus juottanut tiiviiksi, ja vähän siloitettu jollain pakkelilla.
Nuo jäljet vaan merkillisen symmetrisesti molemmin puolin, tankin vaakakeskisauman yläpuolelta, tankin keskikohdilta pituussuunnassa, alkaen n. 45 asteen kulmassa takaviistoon, aika tarkasti samoilla kohdin molemmin puolin....

WP_009531.jpg


WP_009530.jpg


WP_009534.jpg


WP_009535.jpg


WP_009536.jpg
 
Sitten tähän on ilmeisesti tulossa myös suutinpäivitys ja pumppumodausta lisää ( enemmän soppaa + lisää kierroksia ) vielä, tässä kevättalvella .....
 
Alkaa näyttää taas Nuffilta.....

WP_009537.jpg


WP_009538.jpg


WP_009539.jpg


Mutta vielä on puuhaa.... Kymmenkunta sähköpiuhaa pitää vielä vetää mittaristopaneeliin, ym muuta pientä....
 
Tuli muuten tänään öljypohdinta mieleen... Alliksesta hyde on vähissä, eikä varastoissa ole yhtään käytettyäkään, ja Nuffin låådas sitä on 60L .....
Pitänee pois ottaa ja laitella Allikseen, mutta mitäs laittais nuffin låådaan, tietää jokatapauksessa kauppareissua.....
Mielummin Nuffin låådaan uutta rataslåådaöljyä, kuin hiukan hikoilevaan Alliksen ruuaksi uutta hydeä.....
 
Huomiseen alkuiltapäivään mennessä olisi päätettävä......
Että mitä.... Vanhat laskin nyt ehtoolla lopuksi pois, ja oli mukavan puhtaan oloista tavaraa, että siinämielessä hyvillä mielin voi uutta lientä sisuksiin upottaa....

Kokonaisuus huomioiden :
Vähäinen käyttö : ei niin väliä mitä on

Toisaalta:
Tehoreservit ja se satunnainen hyvinkin raskas (kisa)käyttö : Ei halvinta mitälie muka öljyä.....
Hintapolitiikka noiden mukaan, ( ja budjetti :o , olematon ) ei halvinta 65€/20L maksavaa 10w-30 yleisöljyä kuitenkaan ehkä, muttei myöskään mitään 250€/20L maksavaa täyssyntikkaa....

GL-5 luokituksella pitäisi varmaan olla kuitenkin ( kaksinkertainen lisäaineistus GL-4 luokitukseen verrattuna ) ihan vaan niitä hetkellisiä maksimikuormituksia ajatellen.........

Ja tarvehan tässä on se 60litraa..... Eli 3kpl 20L kannua.....
 
Sulakerasian ajattelin olevan nyt ajankohtainen ( jää johtojen väliin sinne tänne ripotellut proput pois )

Vasemmalla, siis edestä eka 10A vilkuille, toinen 20A ajovaloille, kolmas 20A "tupakinsytkäripistokkeelle" , nämä jatkuvalla virralla, neljäs IGN asennossa 3A mittareille ( varvikello ja ahtoilman lämpö ), pari paikkaa jää varalle ( esim työvalo ?? ja jotain muuta )

WP_009541.jpg


Mittariston sähköjä aloin tekemään, 11-12 piuhaa pitää tuonne koteloon vetäistä.... Virtapistoke uupuu vielä kuvasta, kun ei ollut hyllyssä..... ( + mahdolliset vilkkujen merkkilamppujen johdot ?? )

WP_009542.jpg


WP_009544.jpg


Niin... Ja nyt kun låådaöljyt on pois, pitää tilkitä vuotavat vasemman ronkan muutamat kiinnityspultit, ja ronkkien tyhjennysroppuihin vielä magut laittaa, ihan varoiksi.....
 
Öljyseoksessa päädyin ostamaan 20L kannun 10w-30 "universaaliöljyä" ja 2 kannua Mobil HD 80w-90 GL-5 kamaa....
 
Hiukan, hyvin hiukan eteni taas..... yhden polttoainepillin ( ennen siirtopumppua olevan ) kanssa taistelin vuotoa vastaan, enkä tiedä tuliko siittä vieläkään pitävä, vaikka uudenkin tein....
 
Plääh.... Pää melkein piuhoista sekaisin...... Paljon puuttuu vielä, mutta eiköhän se siittä....
Taulun takaa sain kutakuinkin kuntoon, eli oliko 19 piuhaa liitinripaan laitettua, ja kaavaa tehtyä......
Mutta alhaalta pitää vielä ne 11 vaiko 12 piuhaa tuoda ylös, tai oikeestaan niistä on jo 7 vietynä, mutta aika pähkäilyä tää sähköistäminen....
 
Nenäpalaa piti hiukan muoksia, eli korkin reikää suurentaa kun ei mahtunut muoksin jälkeen. Tässä nyt siis korkin kaulus käännetty 180 astetta...

WP_009545.jpg


WP_009546.jpg


WP_009547.jpg


Sitten niitä johtotehtäviä, alkuvaiheessa vähän vielä......

WP_009551.jpg


WP_009554.jpg



Joku tarrakin tuli laitettua tankkiin ja nenäpalaan.....

WP_009552.jpg


WP_009553.jpg
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös