NUFFIELD 460 -64
- Viestiketjun aloittaja jusape
- Aloituspäivämäärä
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Meinasinkin kysyä että vieläkö on ehjä. Taitaa Holset haluta vaihtoon....
Ei ahtimes mitään vikaa oo, oikein hyvin pelittää....
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Ei ole vuosiin ollut. Ehkei nyttenkään. En ole Aria nähnyt lähiaikoina....
Kahdesti on ollut.
Ne syyt on talkooväki ( enimmältä osin paikallinen autourheiluseura joka tietty hiukan haluaisi tulojakin hommasta ) ja ajanotto ( sille pitää jotain maksaa vaivasta ) .
Käytännössä siis pelkkä makkaranmyynti vajaalle sadalle hengelle ei kata kuluja.
Oli siin ehken jokin muukin juttu......
Ettei arvaa oikein pitää - ilman mitään lupia ( ja sellaisia tuskin sinne pohjavesialueelle ei saane )
Eli joku oli paikalla ja jotain kuvannut - näyttänyt äiteelleen joka taas on jossain Loimaan poliisilaitoksella viranomaisena tms , eli taholla joka periaatteessa päättää tälläisistä luvista tms jokin tän tyylinen seikka....
Ettei arvaa oikein pitää - ilman mitään lupia ( ja sellaisia tuskin sinne pohjavesialueelle ei saane )
Eli joku oli paikalla ja jotain kuvannut - näyttänyt äiteelleen joka taas on jossain Loimaan poliisilaitoksella viranomaisena tms , eli taholla joka periaatteessa päättää tälläisistä luvista tms jokin tän tyylinen seikka....
Käytännössä se on juuri päinvastoin.
Ainakin eräillä luokilla. Nuffissakin takakummi pyörii about 30-35kmh nopeutta ja homma perustuu siihen ettei kierrokset putoa ja kuvio leikkaa radan pinnasta ohutta siivua .
Voimansiirtokin on tällöin pienemmällä rasituksella.
Nois oikein kunnolla rakennelluissa koneissa renkaan kähänopeus on luokkaa 160-200kmh.
Ja renkaan kuvio per hokki, ruopii sellaista millin siivua ratapinnasta
Janne76
Kansalainen
Siis onko näistä osa tulossa turbo-nuffiin? Eiks se ollu jo painorajalla valmiiks? Vaihdatko luokkaa?
Kaikki menee siihen juu. Kuhmalahdella pikkuluokka kun on 3500kg ja viimekisoissa siellä annoin painossa n.850kg muille etulyöntiasemaa....
Nuffi kun painoi sen jonkin 2660kg.....
Eli virallisissa pulling kisassa Humppilassa mennään tuolla 2500kg painolla.
Noi pikkupainot on n.10kg kipale, niin helpompi puntarilla koneen paino saada niillä sen sallitun 2500kg, tai sallitun +10 kg yli, mitä taavetin taasen orkkispainoilla, 36kg / kpl....
Tähän vielä senverran palatakseni, että se korkea hokki alkaa myös joustamaan ja alkaa "kaatumaan" alle tiukassa paikassa, jolloin irtotavara pyörii siellä renkaan alla.
Toki asiaan vaikuttaa hyvinkin moni seikka, rengaspaineet / vetokoneen paino yms yms.
Myös se lavetti, jonka tyhjäpaino on on ilman lisäpainoja 19tn, se pitäis saada myös ripeään vauhtiin, että kun alkaa se oikea hidastumisvaihe ( laahauslevy tipahtaa koko alaltaan maahan ) niin lavetin iso omamassa on osa hitausmomenttia - eli mitä nopeammin liikkuu, sitä pidemmällä matkalla se lavetin omamassa pysähtyy.
Nuffilla nyt joudun vetämän kolmosvaihteella ( siis nopeutettu kolmonen ) mut jos sais toin kikkareen liikkeelle nelosella ( nopeutettu nelosvaihde ) niin olis aika kova sana varmasti.
Mut kun Nuffi tuolla nelosellakin kulkee likimain 40kmh, niin alkaa olla hiukan isohko vaihde normikytkimellä, ja alle 500hv tehoilla ......
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.