Nokkapumppu majoriin.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mika 82
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Löytyykö siitä joutilaasta käikäleestä minkälaisia merkintöjä lähdöistä ja montako lähtöä siinä on sitten minkä kokoisia?
 
YxJampe sanoi:
Löytyykö siitä joutilaasta käikäleestä minkälaisia merkintöjä lähdöistä ja montako lähtöä siinä on sitten minkä kokoisia?
Klikkaa laajentaaksesi...
Tollane. A,P ja R tai B tuossa yhdessä lähdössä.
IMG_20191020_124138.webp
 
No nyt pitkästä aikaa nostolaitteet liikkui omin voimin. Ja muistaakseni nopeammin, kuin ennen.
Pari huomiota. Laskin ämpäriin joutokäynnillä öljyä, noin 45sekuntia 10l. Tässä nyt on hyvin iso virhemarginaali, mutta hieman jotain tuon suuntaista. Ilmaa alkoi olla öljyn seassa nopeammin, kuin alkuperäisellä kokoonpanolla, joka oli toki odotettavissa, kun ei ime aivan pohjalta. Pääasia, että ei kärryn kanssa kipatessa kerkeä hörimään. Varoiksi meinasin ylitäyttää perää reilusti, luokkaa 10l.
Letkuvedot voisi olla suojaisemmassa paikassa, mutta metsää ei ole, joten en usko että omassa käytössä on isoa riskiä rikkoa letkuja risuissa.
Ja omalla suurpiirteisellä tyylillä kun tehdään (silmällä mitataan), on linjaukset sellaisia, että ladankin nivel joutuu tekemään töitä leipänsä eteen. Aika paljon vippaakin:oops:
Mutta tätä vartenhan ne on.
110bar joutikäynnillä, hieman kaasua ja nousi varolle, joka noin 180bar. Ei ainakaan vielä mitään porsinut. Tuo alumiininivel vaikutti tavallisen heppoiselta, mutta katotaan ny, toivottavasti pelaa.
Video: https://photos.app.goo.gl/vZbVMbJHtuYii56m9

Se lisälohko varmasti jossain vaiheessa tulee työn alle. Se nyt ei ole työnä iso. Kunhan vain tietäisi, mitä tekee.
 
Tuo ilman horiminen ennen aikojaan varmaan isoin virhe tässä projektissa. Tai oli se oikeastaan mielessä, että näin siinä saattaa käydä, mutta laiskuus vei voiton.
Ainakin epäilen, että alkaa imemään ilmaa, kun öljyntaso laskee tuon suodattimen yläreunan alapuolelle.
1:10 mittakaavassa piirretty havainnekuva :D

Eli öljy ei virtaa suodattimen läpi riittävän nopeasti, jotta putken pää pysyisi öljyntason alapuolella, vaikka perässä öljyä onkin.
Tämän kanssa nyt varmaan pärjään, mutta vain esimerkkinä, ettei joku muu tee samoja virheitä.
IMG_20191024_115224.webp
 
Tonne peräänhän ei oiken saa semmoista kokoojaa öljylle, toimiskohan vaan pinnan nosto ja jokin alassuin laitettu purkki kiinnitettynä imusuodattimen ympärille siten että imee lähempää pohjaa sen avulla.

Tietty niukalla öljymäärällä pelaaminen suhteessa pumpun litratehoon heikentää ilman erottumista öljystä. Toisaalta vähänhän niitä homia on jossa iso yksitoiminen sylinteri tyarvitsee ruutata peräöljyä täyteen, useimmiten tulee takaisin yhtä paljon kuin lähtee.
 
Jos on pyöreä putkimallinen suodatin, se voisi olla vaakatasossa, näin suodattimen yläpuolella olisi enemmän matkaa öljytasoon
 
Molemmat käynyt mielessä eli tuo purkki/suodatin vaakaan.
No pistetään öljyä sen verran, että piisaa. Kärryn kippaus missä isoin ilmavaara, mitä mieleen tulee.
 
Nuffissakin moottorin sihtipurkki oli alkujaan n.8cm korkea D n.7cm ja pystyasennossa, eka versio oli sihti vaakaan ja säilyketölkistä puolikuu päälle "ilmasuojaksi".
Muutin senkin sittemmin turvallisemmaksi matalaksi , "syvä lautanen " tyyppiseksi.
 
Suodatin voi olla pystyssäkin. kun teet sille ulkokuoren, että se saa öljyä vain pohjan kautta suodattimen ja kuoren väliin.
 
Käyköhän tuo kardaanin vipotus pumpun päälle, kun kumminkin tuon sakaran kautta hiukan nytkyttää?

Ihmettelen vain kun oma kartaani vipotti vähemmän ja tukilaakeri ei tahdo kestää. Nyt eilisen jälkeen nulkuttaa vielä enemmän, mutta ei sille nyt kesken toukoja tehdä mitään.
Suunnitelma c on kyllä viime yönä tuumailtu ja pientä muokkausta tulee laakerointiin.
 
Tuosta oman kardaanin vipotuksesta voisi olla paljonkin kerrottavaa monella, mutta niille olisi ehkä syytä avata oma ketju tätä sotkemasta :facepalm:.
 
Niin onko pumpulla vielä erikseen tukilaakeri?
Onkos tuollaisessa halvassa rataspumpussa ihan akseli suoraan alumiinissa, ilman mitään laakeriholkkeja?

Itselle tulee niin vähän tunteja, että kestosta ei pysty sanomaan mitään.
 
Tein fiiatin keulalle tukilaakerin, kun pumpun akseli booritettu.
Viime kevään oli yhdellä 45x75 laakerilla ja se väljistyi toukokuun ajoilla. Pumppu oli pois kunnes laitoin kuormaajan. Muutin jalan kahdelle perättäiselle laakerille, mutta nyt se kypsyi puolen vuoden ajoilla. Nyt laakerit piti liimata kiinni, kun olivat riidelleet kuulien levitessä ja tämän takia kardaani jäi vippaamaan millin verran etummaisesta ristikosta katsoen.
 
Mistäs reiästä @Mika 82 laittoi menemään nokkapumpulta öljyt nostolaite kanteen. Itellä kun on tuo nimimerkki rastuhannun tekemä lisähydrauli levy niin sen nostolaitteeseen menevästä nipasta syötin paineöljyn niin ei puhunut mitään, ulkoiset hydrauliikat pelaa kyllä.
 
Andy sanoi:
Mistäs reiästä @Mika 82 laittoi menemään nokkapumpulta öljyt nostolaite kanteen. Itellä kun on tuo nimimerkki rastuhannun tekemä lisähydrauli levy niin sen nostolaitteeseen menevästä nipasta syötin paineöljyn niin ei puhunut mitään, ulkoiset hydrauliikat pelaa kyllä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Nostolaitteen hallinhalaitteen takana oli tulppa, jonne liitin paineletkun.
Alkuperäiseltä pulpulta tulevan nousuputken lähdön tulppasin umpeen hitsaamalla. Viesti #70 löytyy kuva.

Edit. Ei se nyt suoraan se nousuputken paikka ollutkaan. Mutta siis jos siitä kuvasta selviää.
 
Viimeksi muokattu:

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös