Moottorisahan käyntiongelmien selvittelyä

[lehmikangas]

Ei auttanut uusi bensaletku ja suodatin asiaan. Pakoputki puhdistettu ja kytkin vaihdettu.

Osaisiko joku kommentoida painetestiä. Eli saan imettyä alipaineen sahaan mutta se ei pidä. Tulee 0.3 barista alas 20 sekunnissa 0.1 barin. Ei ehkä valtava vuoto mutta onko niin iso että tuon takia ei saha pysyisi edes käynnissä

 

[LPR]

Kyllä saattaa vaikuttaa tuokin ilmavuoto.

 

[Seppisalo]

Siinä ainakin yksi syy. Ei kannata miettiä miten vaikuttaa. Pitää saada tiiviiksi.

 

[Puuha]

Ei auttanut uusi bensaletku ja suodatin asiaan. Pakoputki puhdistettu ja kytkin vaihdettu.

Osaisiko joku kommentoida painetestiä. Eli saan imettyä alipaineen sahaan mutta se ei pidä. Tulee 0.3 barista alas 20 sekunnissa 0.1 barin. Ei ehkä valtava vuoto mutta onko niin iso että tuon takia ei saha pysyisi edes käynnissä

Ja kavothan on jo vaihdettu?

 

[lehmikangas]

Iso osa ilmavuotoa selvisikin impulssi letkun huonona liitoksena. Itse letku tuntuu olevan ehjä, pitää paineen eri asennoissa yms. Tästä innostuneena niputin koekäyttöä varten. Ei vaikutusta.

Kaasarissa on pari kuukautta vanhat Stihlin kalvot. Koitettu myös toisella tehdasuudella walbron kaasarilla, ei vaikutusta.

Kun on tunnin ollut niin lähtee imu päällä kyllä herkästi käyntiin. Sammuu ehkä 10 sekunnin jälkeen tai heti jos kaasua painaa niin booaa pois. Kaasarin perussäätö pitäisi olla ok, noin kiekka auki molemmat.

 

[klm]

Jotain outoa tuossa nyt on, tuleehan pensa vapaasti tankista letkua myöten. Kaasarissa vika ei ole, kun uutellakin kokeiltu, Vuotaako kuitenkin jostakin ilmaa. Jos lievä vuoto pitäisi vielä kyllä käydä jos laittaa suuttimet isommalle. Kokeile, avaa tyhjäkäyntisuutinta puoli kierrosta, tapahtuuko mitään. Jos ilmavuoto tyhjäkäynnin pitäisi käydä kovalla kierrosluvulla.

 

[4wdman]

Mitä ite oon kaasareita säätäny, ni perussäätö 1,5 kierrosta auki, jos ei lähe käyntiin ni asteettain kiinnipäin.
Nii ja uudet pensat tankkiin.

 

[klm]

Mitä ite oon kaasareita säätäny, ni perussäätö 1,5 kierrosta auki, jos ei lähe käyntiin ni asteettain kiinnipäin.
Nii ja uudet pensat tankkiin.

Se on hyvä lähtötaso, sillä yleensä käynnistyy jos paikat jotakuinkin kunnossa. siitä on sitten hyvä lähteä säätämään sopiva tyhjäkäynti ja työkäynti.

 

[lehmikangas]

Uudet valmiit pienkonebensat ollut koko ajan. Sinetöity korkki avattu tällä viikolla.

En oikein ymmärrä mikä muutos tuli tehtyä mutta nyt saha toimii. Paikallaan on se uusi Walbro ja hieman muutin sen suuttimia. L on nyt auki noin 1.3 kierrosta ja lähtee käyntiin ja pysyy. H ei taida edes vaikuttaa käynnistymiseen. Mutta varsin mystisesti H pitää olla peräti 2.75 kierrosta auki että ottaa kunnolla kierrokset.

 

[lehmikangas]

Se ainakin tuli opittua että jos saha muuttuu sellaiseksi ettei tyhjäkäyntiä saa säädettyä niin, että saha pysyy käynnissä ilman että terä pyörii, niin syy voi hyvinkin olla kytkimessä. Sieltä oli yksi jousi poikki.

 

[klm]

Se ainakin tuli opittua että jos saha muuttuu sellaiseksi ettei tyhjäkäyntiä saa säädettyä niin, että saha pysyy käynnissä ilman että terä pyörii, niin syy voi hyvinkin olla kytkimessä. Sieltä oli yksi jousi poikki.

Niin kyllä terä pyörii jos yksikin jousi poikki, olemattomilla kierroksilla jo ottaa kytkin kenkä rumpuun kiinni.

 

[lehmikangas]

Ei ole muuten juuri minkään hintainen että Walbron saa Kiinasta 17,50e.

€ 17,46 15%OFF | free shipping Brand new OEM Carburetor Carb FOR walbro wablro STIHL 021 023 025 MS210 MS230 MS250
https://a.aliexpress.com/_mPFhFNN

Toki kiinankopioita saa liki ilman mutta tämä lienee ihan aito tuote ja passasi just vanhan tilalle.

 

[Puuha]

Kaasarin perussäätö pitäisi olla ok, noin kiekka auki molemmat.

Perussäätö on 1 1/2 (+-1/4) kierrosta

Bensansaantiin tuo viittaa. Neula venttiili voi olla turvonnut jos käyttää 98e5. Kaasarin sihdit tukossa.

 

[klm]

Niin tuo pienkonepensa oli varmaankin 2 tahti seoksella ettei puhdasta 4 tahti koneelle. Sellainenkin voisi tuota H suuttimen isohkoa säätöä aiheuttaa että mäntä vuotaisi vähän, imua ei kehity riittävästi männän noustessa ylös jos on ohivuotoa. Tämä nyt on ihan mutua, tuollaisessa tapauksessa jos lievä ohivuoto tilanne korjaantuu hivenen jos nakkaa tankkiin korkillisen 2T öljyä vankempi seos tiivistää mäntää, sitten koettaa sahata. savuahan sitten riittää. Vaan ei yksi säiliöllinen sitä karstalla tuki. Omaa kokemusta ei ole, kyliltä vain kuullut ettei joku pienempi stihl malli toimi kunnolla pienkonepensalla. Saattaa olla kyllä huhua, aivan kuin Iisalmen Alkon tarjous viina.

 

[lehmikangas]

Perussäätö on 1 1/2 (+-1/4) kierrosta

Bensansaantiin tuo viittaa. Neula venttiili voi olla turvonnut jos käyttää 98e5. Kaasarin sihdit tukossa.

Sahan valmistajan ohje säätöön on yksi kierros auki ja sillä se on pelannut useamman vuoden. 98 bensaa ei ole käytetty sen jälkeen kun kaasarin kalvosarja uusittu eikä käytetä.

Mutta mysteeriksi jäi että mikä loppuviimein ratkaisi. Jos nyt pelaa niin annan mennä, mutta kunhan posti tuo uusia tiivisteitä joskus niin kokeilen vielä sitä aiempaa kaasariakin paikalleen.

 

[Seppisalo]

Siellä on vieläkin vuotoa kun työkäynti suutin menee noin suurille lukemille. Ei sen kuulu paljoa kierroksesta poiketa.

 

[lehmikangas]

Niin tuo pienkonepensa oli varmaankin 2 tahti seoksella ettei puhdasta 4 tahti koneelle. Sellainenkin voisi tuota H suuttimen isohkoa säätöä aiheuttaa että mäntä vuotaisi vähän, imua ei kehity riittävästi männän noustessa ylös jos on ohivuotoa. Tämä nyt on ihan mutua, tuollaisessa tapauksessa jos lievä ohivuoto tilanne korjaantuu hivenen jos nakkaa tankkiin korkillisen 2T öljyä vankempi seos tiivistää mäntää, sitten koettaa sahata. savuahan sitten riittää. Vaan ei yksi säiliöllinen sitä karstalla tuki. Omaa kokemusta ei ole, kyliltä vain kuullut ettei joku pienempi stihl malli toimi kunnolla pienkonepensalla. Saattaa olla kyllä huhua, aivan kuin Iisalmen Alkon tarjous viina.

2 tahtia joo. Siellä on uusi puolimoottori ja alkuun ajoin juurikin terästetyllä seoksella sisäänajon. Ja nyt kun alkoi käyttämään ilman 2T öljylisäystä niin homma pian muuttui.

 

[Puuha]

Ei sitä öljyä tarvitse 2% tai 1:50 enempää ja siinäkin on jo 100% varmuuskerroin.

Niin moni paskoo vehkeensä ylimääräiselä öljyllä.

 

[AJS]

Hyvälaatuista öljyä se 2%.
Ja eipä tiiä vaikka halvimmillakin pelaisi, mutta en kehoita kokeilemaan.

 

[resiptoriesa]

Alkaa oma järki loppua tuohon Partneriin, kun ei saa toimimaan ei sitten millään.

Saha: Partner Formula 60 Plus

Ongelma: Lähtee käyntiin kuin palmun alta, mutta pyörii vaan muutama sekunnin ja sammuu. Kaasua painaa niin buuaa vaan. Sitten laittaa ryypyn päälle ja nykäsee uudestaan ja taas mennään muutama sekunti.

Tähän mennessä tehtyä:

- Putsattu kaasari ja vaihdettu kalvot
- Vaihdettu bensaletku
- Vaihdettu tulppa
- Vaihdettu polttoaineensuodatin
- Putsattu pakoputki ja ilmanputsari

Tässähän tarttis H ja L säätöön erikoisavaimen ja niihin ei ole ikinä kajottu.