Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä

juu kyllä siihen nyt varmaan uppoaa kaikki autot, raktorit, laivat, tankkerit sekä lentokoneetkin tuohon tiehen kun siinä peitetty soralla tollalailla noin ja varmaan lätkälläkin vielä ajettu tahallaan yli, nitkahtaa koko tie:tuumaus:
 
Njoo...tossa vuosia sitte yrittivät kylätietä alittaa poraamalla, siellä alla oli vanha painopenkka ja isoja ampukivilohkareita, jäi poramiesten vehjes jumiin, ei liikkunu eteen eikä taakse.
No se meni kaivuhommiksi ja ei siinä mitään, isolla lätkällä siellä parimetrisessä montussa täryttivät heti kun putkien vuoksi kärsi täryttää, oikein veden kanssa sitä tekivät.
Kolme vai neljä vuotta siihen kaivannon kohdalle paksunnettiin asvalttia ku edellinen kerros painu kuopalle.
 
Niinpä

Noinhan ne yleensä laitetaan kun siihen on helpoin laittaa ja tehdessä näyttää haitta vähäisemmältä.
Tien reunassa kaivanto kuitenkin pehmenee, kun tien runko pääsee routimaan ojaan päin.

Juuri oikea paikka tuo Antin pyöränjäljen kohta, ja toinen järkevä paikka on suoraan ojan alla.
 
Myllätyssä kohdassa maa-aines asettuu uudelleen kunnolla paikoilleen vasta 1-2 den talven pakkasroutimisten jälkeen
Oikeastaan höpön löpön =D. Pari talvea ei riitä mihenkään jos syvä kaivanto lyödään kiinni tiivistämättä.
Tuossa mein tiekunnan tien alitse vetivät vuosia takaisin naapurikunnan siirtoviemärin, reilusti yli 2m kaivanto lyötiin kiinni tiivistämättä, oli reilusti yli 5v komija hyppyri.
Tiivistäminen on tosiaan aika kriittistä.
 
Oikeastaan höpön löpön =D. Pari talvea ei riitä mihenkään jos syvä kaivanto lyödään kiinni tiivistämättä.
Tuossa mein tiekunnan tien alitse vetivät vuosia takaisin naapurikunnan siirtoviemärin, reilusti yli 2m kaivanto lyötiin kiinni tiivistämättä, oli reilusti yli 5v komija hyppyri.
Tiivistäminen on tosiaan aika kriittistä.
Tiivistäminen ja se että ne kerrokset on alkuperäisiä vastaavat... Herkästi lapetaan vain kaikki sekaisin -> routii erilailla kuin muut kohdat.
 
Ookko @oh1hih tarkastanu että putki on lätkäämisen jäljiltä auki.....tai kyl tietysti silee putki saattaa kestää parmmin ku satakymppi salaojaputki tärytystä....
 
Noinhan ne yleensä laitetaan kun siihen on helpoin laittaa ja tehdessä näyttää haitta vähäisemmältä.
Tien reunassa kaivanto kuitenkin pehmenee, kun tien runko pääsee routimaan ojaan päin.

Juuri oikea paikka tuo Antin pyöränjäljen kohta, ja toinen järkevä paikka on suoraan ojan alla.
Kaivettiin tosiaan nimenomaan tierunkoon, ei penkkaan, mm. juuri siksi ettei penkka hajoa käsiin.
40cm leviä oja oli mun makuun liioittelua, muttakun ei mulla ole vielä kapeampaa kauhaa tuohon 5,5t koneeseen.
 
Ookko @oh1hih tarkastanu että putki on lätkäämisen jäljiltä auki.....tai kyl tietysti silee putki saattaa kestää parmmin ku satakymppi salaojaputki tärytystä....
Oleellinen tekijä putken suojana on suojasorastus ja se ettei putket ole sorastaessa yhdessä. Pitää pitäää huoli että sora menee ympäri putken jotta puristus on tasainen. On kyllä nähtyy et 500mm ojarumpukin menee tiivistäessä lyttyyn.
 
Itse kasvatettu puoleksi Wagyu rotuinen härkä kötistettiin, lihat tuli nytte Atrialta takas. Mässäillään pitkän aikaa.
 
Käytiin ex-työkaveria kattomassa, sai aivoifarktin keväällä. On hoitokodissa, niin vaan elämä heittelee.
 
Viimeksi muokattu:
rintteliin iskari ja koiranluu jumppaa. entisiä iskareita saa veivata ku eno vainaan kurttua! yhtä pehmeet. ihan pittää kehua miten olbheleppo homma. iskarin alapäästä 4 pulttia auki ja yläpäästä mutteri irti. sama toisin päin. koiran luu löhti pihillä kampeemalla ja uus moskalla lyömällä paukalleen.
 
Asetuttu Lempäälän Ideaparkin pihaan yöpymään asuntoautossa. Infosta avsin sähtolppaam että sai maasähkön käyttöön. Huomenna aamusta siirtyminen messubussin kyytin jolla Pirkkahallin oven eteen KoneAgria messuille.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös