Samassa kohtaa tuo on lyötynä noissa 65, 135 ym. Massikoissa kaikissa mitä tontilla pyörii, tehtaan jäljiltä. Lisävarusteitahan tuossa kyllä on, ainakin suurtehopumppua multipoweria ja jäykempää etuakselia puhumattakaan jälkiasennetuista
MF 135 sarjanumero ja PA-ongelma
- Viestiketjun aloittaja Rontti-76
- Aloituspäivämäärä
Nuffit
Kansalainen
Multi-Power oli lisävaruste, siitä nuo vaihde--erot. Eli M-P 12+4 vaihdetta. Isommat takapyörät niinkuin kirjoitit muuttui niin, että vähän aikaa oli 32:set takapyörät eikä vielä tarvinnut hyttiä.
Nuffit
Kansalainen
Juu mulla 3 175:sta kaikissa suurtehopumppu samoin 178. 185 mp lisävaruste. Kirja tuntee jopa 175S ohjauksentehostaja lisävaruste. 178 ja 185 rungossa jatkopala. Siitä kyltin kirjaimista selviää pumppu, mp, vanhoissa kaksoiskytkin. Tuo kyltti on uusi tieto. Hyvä tietää
Meillä oli 8+2 ilman Multipoweria. Vaihteiston muutos tuli -68 tai -69 kaikkiin.
edit. Korjattu 12+4 > 8+2
Viimeksi muokattu:
Joidenkin tietojen mukaan 8+2 olis tullut vasta alkuvuodesta -70. Se meidän oli vm. -70 tai -71. Eikös Multipower ole 12+4?
Nuffit
Kansalainen
Konedata kertoi 135 koko malliston ajan mp 8+2 ja mp 12+4 (hidas/nopea mp). Perusvaihteisto .mp malleissa 6+2
Nuffit
Kansalainen
Mk 1 oli 6+2, mk 2 tuli 8+2, ainakin maahantuojan kautta Suomeen tuodut. Vaihdekaavio oli noissa 8+2 vaihteisissa outo, kun ylimääräinen vaihde lisättiin väliin. Alkujaan oli normi 3-vaihteisen H-kaavio ja sitten lisävaihde tuli R ja 2 väliin. Eli pakki oli vas ylhäällä, 1 oli vas. alhaalla, 2 oik. ylhäällä, 3 keskellä ylhäällä ja 4 oik. alhaalla. Aika usein tuli hypättyä tuo kolmonen yli.
Viimeksi muokattu:
Konedatassa on lopunviimein aika paljon virheitä. Tiedot monista malleista on ulkomailta, eikä vastaa Suomeen tuotuja. Melkoisella varauksella pitää noihin tietoihin suhtautua.
Lainaus Konedatasta: "Vuonna 1969 tuli 135:n vakiovarusteeksi Suomessa
8+2 -vaihteisto."
Kerrotaanhan siellä kaikkien 135:n rengaskooksikin 16"/28" tuumaa, vaikka Suomeen tuodut mk 2:t oli 19"/32" pyörillä.
Tuo rengaskoko tuli mulle uutena tietona. Mulla on sarajanumeron perusteella vihoviimeinen vuonnna 1971 valmistunut MF-135. Tuotiinko Suomeen milloin viimeinen 135? Siinä on 6,00-19 ja 12,4-32 renkaat. Sarjanumero löytyy kojelaudan kilven lisäksi vaihdelaatikon laipasta. Vain numerot on meistetty. Vaihteisto on 8+2 ilman multipoweria. Päälle on sovitettu vähän ylisuuri Palmun ohjaamo, joka on niin suuri, että akkulaatikko ja ilmanputsarin putki jää ohjaamon sisään. Ohjaamo asettuu silti hyvin kantikkaiden lokasuojien päälle.
Tuosta tankin maalamisesta oli juttua. Itse pesin mopon tankin sitruunahapolla ja sen jälkeen tein fosforihappokäsittelyn, joka tekee jonkinlaisen kalvon tankkiin.
Tuosta tankin maalamisesta oli juttua. Itse pesin mopon tankin sitruunahapolla ja sen jälkeen tein fosforihappokäsittelyn, joka tekee jonkinlaisen kalvon tankkiin.
Rontti-76
Kansalainen
Ei ole ollut rekisterissä, appiukko ei veromaksujen pelossa tai saituuttaan sitä rekisteröinyt.
Mä tarkastan vielä tälle iltaa tuon kilven kääntöpuolen.
Käsittääkseni kaikki 135:t tuli Suomeen pyöreillä lokasuojilla, vaikka kanttilokasuojaisia maailmalla olikin. 148:t tuli kanttilokasuojilla ja niissä oli iso koppi. Olisko jossain vaiheessa vaihtunut ohjaamo ja lokasuojat 148:sta? 148:han on periaatteessa 135 pitkällä akselivälillä. Niitä tuli maahan 70-luvulla 135:n ja 240:n välissä.
Ilmeisesti vuonna 1974.
Netissä on useita -72 mallisia myynnissä kantikkailla lokasuojilla. Samanlainen suuri Palmun hytti päällä, mitä minunkin Massikassani. Suomessa myytyjä varmaankin, kun kyljessä lukee Hankkija.
Noihin viimeisiin on sitten vissiin tullut sama hytti ja lokasuojat kuin 148:ssa. Tästä en ollut tietoinen.
135:ssa oli myös kopin kanssa pyöreät lokasuojat ja pieni ahdas ohjaamo, käsittääkseni Pentti Palmu. Myöhemmin niitä näemmä tuli myös niillä Fergun omilla kantikkailla ja asennettiin isompi hytti, lienee sama kuin 148:ssa.
Sitten oli 165:ssa niitä hiton rumia ihan kantikkaita koppeja, missä ikkunat oli kiinni sellaisilla klipseillä ilman tiivistettä. Sellaisenkin olen nähnyt 135:ssa, mutta lienee jälkiasennus. Minkä merkkinen se koppi oli?
Tarkotakko tällästä ohjaamoa?
Tää muistaakseni muinoin ikh lta ostettu jonkun yleismallisen asennus sarjan kans.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.