MF 135 sarjanumero ja PA-ongelma
- Viestiketjun aloittaja Rontti-76
- Aloituspäivämäärä
En laittais, se kun lähtee hilseilemään, niin on joka paikka tukossa.
Viimeksi muokattu:
Hauleja tai muttereita tai jotain vastaavaa tankkiin ja tiukasti liinoilla betonimyllyyn kiinni ja pariksi tunniksi pyörimään, niin luulisi ruosteiden irtoavan. Tai sitten hapottamalla, mutta on hiton hyvin saatava puhtaaksi, ettei yhtään happojäämiä jää tankkiin liukenemaan polttoaineeseen ja syövyttämään pumppua.
Periaatteessa epoksimaalin pitäis kestää jatkuva löpörasitus, mutta ongelmaksi tulee pinnan puhtaus, saako maalin tarttumaan kunnolla kiinni. Moottorin lohkoja on maalattu sisältä ihan Inertalla ja on hyvin kestänyt.
Sen takia juuri jotain maalintapaista, mutta ei maalia, koska tavalliset maalit eivät varmaankaan pysy.
Nuffit
Kansalainen
Jos on appiukolla ollut rekisterissä, mene vain konttorille, seuraava trafi.com.Hei arvon Konekansa!
Olen "kelta-nokka" sekä foorumilla että traktorien puuhastelussa. Tässä muutamien lomapäivien aikana lueskellut foorumin sisältöä läpi ja en vastaavaa postausryhmää löytänyt, joten tein rohkeasti uuden
Appiukon jäämistöön jäi mm. MF 35 ja MF 135 traktorit, joista tätä 135 on kunnostettu nyt enemmän perikunnan käyttöön. Tällä hetkellä allekirjoittaneella ei ole minkään sorttista tietoa tai "hyvää arvausta" minkä vuoden MF 135 meillä on käsissämme. Koska ohjauspyörän vasemmalle puolelle niitattu "tyyppikilpi" on ajan saatossa kulunut lukemattomaan kuntoon. Saman kohtalon on kokenut myös pikku-verkun "tyyppikilpi".
Ainoa mikä on selvästi luettavissa on moottorilohkoon stanssattu tunnistetieto: 152UA89929D. Pystyykö tästä millään "oppimäärällä" tai konetuntemuksella päättelemään ko. ferkun vuosimalia?
Itsehän olen "kaupungin kasvatti" ja vasta edesmennen appiukon kautta ajautunut näiden oikeiden työkoneiden pariin. Mukavaa vastapainoa "konttorirotan" kaupunkilaiselämään rassata oikeita vehkeitä!
Molemmissa verkuissa on laittamista, mutta jos edes tuon 135 saisi sellaiseen kuntoon ettei se keskelle pihamaata hyydy, niin pääsisi opettelemaan kyntämistä ja muuta "maalaisromantiikkaan" liittyvää
Nyt sitten se toinen ongelma tai haaste. MF 135 käynnistyy, mutta piiitkällä starttaamisella. Viimeisimmän koneremontin yhteydessä tähän on uusittu polttoainejärjestelmä tankilta lähtien: hana, uudet suodattimet ja letkut. Täten epäilen, että näillä olisi tähän liittyvää hämminkiä. Sen mitä hoksin, niin syöttöpumpun yläkannen tiivisteen välistä tihkuu polttoainetta, kuten videosta on havaittavissa. Kokeneemmalta konemieheltä sain tipsin, että 2T-öljyä litran verran PA:n sekaan ja kevyt kiristys yläkammion kiinnitysmuttereille. Se miten tämä oireilee on seuraavan tapainen:
- lähtee käyntiin pitkällä starttaamisella,
- pysyy käynnissä reilun 30 minuuttia,
- ennen sammumista, nostaa kierroksia hieman ja sammuu.
Ilmaamisella saatu tähän saakka verku talliin, mutta tällä mihinkään peltotöihin pääse... Alla videon tynkä vuodosta.
https://youtube.com/shorts/wcc9WXPK3S4?feature=share
Tarkkasilmäiset Konekansalaiset varmasti huomaavat, että ylimmäinen ilmausruuvi on vakiomittaisesta ilmausruuvista pidempi. Kun älykkäästi sen alkuperäisen liian tiukkaan, se pentele katkesi. Meillä on onneksi varaosa 35, josta kävin röyhkeästi nyysimässä sen ylimmän ilmausruuvin ja kupariprikat. Ennen paikalleen laittoa, kaikki pinnat puhtaaksi ja paikalleen. Löytyykö näitä ilmausruuveja mistä?
Tätä aloituspostausta voisi tämän asian tiimoilta vielä jatkaa, mutta otetaan nyt ensin asiallisia vastauksia näihin pariin aloituskysymykseen ja jatketaan postausta mikäli asiat menevät päin honkia.
Kiitos ja kumarrus!
Sitten kansallisarkisto, jonne tarviit runkonumeron.
Otappa suurennuslasi, mitä vähän Ferguista ymmärrän, se kilpi on sellainen, että tarkkaan katsoo, selkäpuolelta voi vielä lukea. Agriline, comission plates...Englantiin googletat niin pitäisi onñistua. Liittyä voi Ruotsin kerhoon tulee vielä lehti ja vastauksia. Vaihdelaatikon numerot kertoo valupäivän. Ja siitä 1/2 vuotta n. On vm
Nuffit
Kansalainen
Jos löydät kirjaimet; varustekoodeja. Minulla on kirjoissa mitä tarkoittaa ja vuosimalli. Ota irti ja toivottavasti se selkäpuolelta näkyy. Moottorin numero on oikealla puolella
Nuffit
Kansalainen
niin uuden kyltin ilman numeroita tilaus. Jos selkäpuolelta saat selkoa, itellä on käynyt samoin. Kilpi päälli puolta kelvoton takaa sai sekoa. Moottorin numero on tasopinnassa laturin takana siinä missä laturi oikealla.
Nuffit
Kansalainen
Onko Multi-Power vaihteisto (lisävaruste) molemmissa. 35 jos on X on tasauspyörästön lukko (poljin oikealla penkin kohdalla) uudempi kuin -62Kiitokset!
Juu, näin mä arvelinkin että sillä jää "luu käteen". Appiukko oli sen verran saita mies, että se ei laittanut sitä rekisteriin, lisämaksujen pelossa
Hytitön se on, se on varmaa. Jostakin netistä luin, että vuodesta -71 alkaen 135 olisivat olleet hytillisiä, mutta varmasti näissäkin on jotain poikkeuksia.
Nuffit
Kansalainen
Omissa mitä olen huonoja irroittanut tehtaalla meistetty niin kovin että takaa näkyy numerot
Nuffit
Kansalainen
Paras Massikka käynnistymään
Majorin tankki noilla paikattiin. Oli pitävä mutta kun pestiin pohja näytti seulalta... Lika piti aineet sisällä ennen paikkausta siis...
Onko tuo tae mistään.
Nuffit
Kansalainen
Heinäkuun alussa -69 tuli hyttipakko
Nuffit
Kansalainen
Se on vaihdelaatikon valupäivämäärä
Ei ole vaan koneen täydellinen sarjanumero. Sama kuin tyyppikilvessä, esim tossa 175:ssa tuollainen:
Nuffit
Kansalainen
Tuo on lisävaruste
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.