Kummallinen liikennekäyttäytyminen

[Juh44]

Niin onhan siinä ero 5 tai 10W takavaloon.

Mututuntumalla sanoisin että ne häiritsevät versiot on olleet jarruvaloa kirkkaampia, liikennevaloissa seisoessa niitä jarruvalojakin saa tuijotella ihan riittävästi, mutta kun taajamassa ollaan niin ympäristökin on valoisampi eikä se ole aivan niin häiritsevää.

(Itsellä tulee toki kohteliaisuudesta heitettyä usein parkille, tai työautolla määrätietoinen jarrunpolkaisu laittaa "mäkiavustimen päälle jolloin voi löysätä polkimen...)

 

[Naxxu]

Takasumuvalossa ja jarruvalossa yleensä saman tehoinen polttimo, mutta sumuvalossa parempi heijastin eli sellainen peilaava kromipinnoite kun taas parkissa/jarruvalossa ei ole

 

[Aakku]

Mulla yhdessä autossa samanlaiset 21 W, kuin jarruvaloissa. En tiedä onko LED-tekniikka muuttanut valaisutehoa johonkin suuntaan.

LED valot ovat siirtäneet lakisääteiset Watit historiaan. Hehkulankapolttimoilla sumuvalo on tuttu 21 W, kuten jarruvaloissakin. LED valaisimen on oltava E-hyväksytty ja se on testattu valovoiman osalta. Olisiko ollut Kandela se testiyksikkö. Jos LED polttimon asentaa vanhaan hehkulanka valaisimeen, niin valoteho saattaa olla luonnottoman kirkas.

 

[LPR]

Tässä taannoin oli pöllyävää lunta niin silloin laitoin ajokissa takasumarin päälle.
Kun en ite nähnyt edelläajavaa siinä pöllyssä niin totesin että lienee hyvä laittaa.
Ihan vähällä en laita, perävaunuun laittoivat uudet takavalot taannoin, on pikkusen kirkas se sumarikin...

Vastaantulijaa kun peilistä katsoo ja jos valot häviää, niin silloin oman ajoneuvon aiheuttama lumipölly on sellainen, että sumuvalon tarvitsee.

 

[LPR]

Ei mitään mahkua ajaa toisen perseessä kiinni kun ei yksinkertaisesti näkisi muuta kuin valkeaa

Onko sitten hyvällä kelillä tarve ajaa toisen lähellä? Itse pyrin pitämään aina reilusti väliä, vähintään sata metriä, mutta joskus liikennetilanteesta johtuen joutuu hieman lähempänä ajamaan.