Siihen runko-osaanhan sitä pykälää tahtoo kulua, jarrupalojen päiden tuentakohtiin.
Näin oli ainakin nois GM- pikapeissa-vaneissa-farkuissa ja henkilömaastureissa.
Jeep Grand Cherokee 4.0 aut. -95
- Viestiketjun aloittaja HendriXXX
- Aloituspäivämäärä
-
- Tunnisteet
- grand cherokee jeep maastoauto myydään
Näin oli ainakin nois GM- pikapeissa-vaneissa-farkuissa ja henkilömaastureissa.
Jeps, ja sehän on osa olka-akselia/pyörän napaa, eli ei noinvain vaihdettavissa.
4wd GM tuotteissa on pulteilla kiinni, samoilla, joilla se napa/laakerien putkikin kiinnittyy.
Tuollainen on XJssa.
Jeep Cherokee XJ Pre-Facelift left front wheel hub bearing steering knuckle | eBay
From a 1996 Jeep XJ PRE-FACELIFT. Based in Halifax, West Yorkshire, we will do all we can to ensure you get the OEM parts you want, at an unbeatable price. We also promise to do all we can when you encounter problems; all you have to do is to ensure that you are buying the correct part from us.
www.ebay.com
Siinähän sulle bisnes, kun osia tuntuu menevän.
Heku
Kansalainen
Jarrulevyjä tuskin kannattaa sieltä asti tilata kun niitä saa hyvin täältäkin puolen maailmaa.
Tossa kopsuttelut enää mitään auta, kun laikan sisäpinta on aikas lailla ohuenlainen jo muutenkin - ja urille kuluneet nuo pinnat on.
Eikä se pala siltikään ottaisi laikkaan kiinni, vaikka ruosteraidat poistaisikin, vaikka sorvaamalla.
Eli laikan minimipaksuus on alittunut jo aikoja sitten.
En tiedä mitä Partsilla maksaa, mut Marjakankaalla ei ainaka ollut varastossa, koskismäeltä en edes kysykkään.
Tuolla sellaiset hipo-tyyliset, eli likimain @kymi - specsed laikat ( on tuuletetuissa laikoissa kuulkaas oikein sport-urat ja reiät ) on n.45€ kpl
Taitaa yleensä olla juu parin millin luokkaa nuo levyjen kulumisrajat ja tuossa menee jo ulkosyrjällä helposti toleranssit yli. Ei ainakaan itellä oo paksuissakaan laikoissa ollut isompaa.
Emmentaalia on, raitoja ei. Osaan noista ei tarvi ku kehät vaihtaa, niin siinäkin säästää (ja v.tun kalliit kertakäyttöiset pulttisarjat, mut juu keskiöitä ei tarvi vaihtaa).
4x4 Partsilta ainakin takarummut oli halvemmat kuin Rokkiautosta. Muiostaakseni 45 €/kpl.
Aika samoissa hinnoissa levyt ( halpistyyppiset ) näytti olevan 4x4 kaupassa, kuin rokkiautossa ne keskihintaiset tuotteet.
Käsijarrukengät 4x4 n.25-60€, Rokki 15€ ->
Jarrusatulan liukutappi 4x4, n.10€/kpl + kumi n.4.5€, Rokki 4jän sarja kumeja vitosen, pultti + holkki parina ( per satula ) 3€
Etujarrusatulan komposiittimäntä 4x4 n.20€, Rokki teräsmäntä 15€
HendriXXX
Kansalainen
Levyt on siinä alkuperäiset mun käsittääkseni tai en mä niitä ainakaan ikinä vaihtanut.
Niistä satuloiden liukutappien jumittelusta sen verran, että sinne tapin reiän kumilorton ja rungon väliin menee ajan myötä paskaa ja kehittää ruostetta ni se reikä kuroutuu vähä umpeen ja tappi ei enää liiku hereästi. Silloin tällöin putsaa paskat sieltä reiästä pois ja uudet rasvat tappeihin ni ei jumi..
Niitä satularunkojen liukupintoja taisin ainaki kerran täytehitsailla.
Niistä satuloiden liukutappien jumittelusta sen verran, että sinne tapin reiän kumilorton ja rungon väliin menee ajan myötä paskaa ja kehittää ruostetta ni se reikä kuroutuu vähä umpeen ja tappi ei enää liiku hereästi. Silloin tällöin putsaa paskat sieltä reiästä pois ja uudet rasvat tappeihin ni ei jumi..
Niitä satularunkojen liukupintoja taisin ainaki kerran täytehitsailla.
Tai ei pysty käteisellä tilaamaan.
No, onhan se ylämaa taas kovin vitsikkäällä tuulella siellä.
Melkein lähes odotetun / arvattavan tyylinen kommentti asiaan.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.