En tiedä mikä on maksimi täytös. Isojahan noilla ei tehdä.
Ilmastointilaite ja nestekaasu
- Viestiketjun aloittaja arv
- Aloituspäivämäärä
En tiedä mikä on maksimi täytös. Isojahan noilla ei tehdä.
@borg , kun meil on tääl tälläinenkin viestiketju olemassa ?
Ehkä tuosta #408 -> jälkeiset ....
https://konekansa.net/threads/ilmastointilaite-ja-nestekaasu.741/page-2#post-239335
Ehkä tuosta #408 -> jälkeiset ....
https://konekansa.net/threads/ilmastointilaite-ja-nestekaasu.741/page-2#post-239335
Kiitos viestistä, siirretty.
Ebaysta löytyy R134a kaasulle korviketta:
https://www.ebay.com/itm/3049227976...9ccMjeI7LGH/BfkaBoInyinA==|tkp:Bk9SR9ap0N6DYg
Niin ainakin tulkitsin googlen kääntäjän avulla saksaksi olevasta tekstistä. Mitäköhän tuo on ja uskaltaako sitä käyttää?
Mukana tulevaa letkua yritin kuvasta tihrustaa, onko musta mutikka ilmastoinnin matalapainepuolelle sopiva pikaliitin?
https://www.ebay.com/itm/3049227976...9ccMjeI7LGH/BfkaBoInyinA==|tkp:Bk9SR9ap0N6DYg
Niin ainakin tulkitsin googlen kääntäjän avulla saksaksi olevasta tekstistä. Mitäköhän tuo on ja uskaltaako sitä käyttää?
Mukana tulevaa letkua yritin kuvasta tihrustaa, onko musta mutikka ilmastoinnin matalapainepuolelle sopiva pikaliitin?
Miksi korviketta? Normaalisti saatava kylmäaine.
Vaihtoiko öljyt toisentyyppiseen?
Vanhoilla mineraaliöljyillä kuulemma mennään.
Hulpio
Läski
Löyhästi asiaan liittyen mitenkähän noiden rahti menee. Ei kaukaa ainakaan liippaa, että olisivat HazMattia ja ADR säännösten alaista kuljetettavaa.
Tuo 134 ei vielä toistaiseksi ole mikään ongelma, sitä on saatavilla ihan yleisesti, ei vielä korvikkeita tarvita. R12 on se murheenkryyni.
Periaatteessa pitäis vaihtaa synteettiset oljyt ja tiivisteet ja kumimetkut. Letkut on arpapeliä, onko R134 kestävää kumia vai ei. Kuulemma tiivisteet saattaa vähän vuotaa, voi kestää kaasut parikin vuotta sisällä. Kokeilemalla selviää. Kompuran öljyistä oli puhetta, että puhtaaksi saaminen edellyttäisi purkamisen tai kompuran uusinnan, riskillä ovat vanhoilla öljyillä ajaneet ja ainakin aikansa on kestäneet.
Häviähän tuossa ei paljoa, jos kokeilee. Nyt ilmastointi ei toimi ja jos toisilla kaasuilla toimii, niin toimii, jos hajoaa, niin ollaan lähtötilanteessa... Kaasun hinta lähinnä menetetään. Sitten jos kompura hajoaa väärällä öljy/kaasu yhdistelmällä, on kompuran vaihto edessä, mikä olis käytännössä tehtävä kuitenkin, jos remppais järjestelmän kunnolla uudemmalle kaasulle.
Viimeksi muokattu:
Eskotapio
Lahjat on
Sillähän näitä korvauskaasuja (nestekaasu) on kokeiltu, kun GWP arvo on käytännössä nolla. Eikä tarvitse pätevyyksiä ja hinta murto- osa r134a: sta. Helppo hakea vuodot ja testata komponentteja, kun ei tarvitse kaasun talteenottolaitetta . Ja monet noista pikkuputeleista jossa lukee r134a ovat jo isobutaani/propaani seoksia. Kun juuri mainoksissa kertovat , että putelin nettopaino esim 180g vastaa 500g r134ää. Isobutaani propaani seosta riittää n. kolmannes alkuperäisestä kaasusta.
No tuollainen tuli vastaan R134a kaasua hakemalla ja hinta ei ole kauhean paha ajatellen omatoimista täyttöä.
On vaan melkoinen räjähdysvaara, kun auton keulassa on melkein kilon verran nestekaasua. Eipä tarvii kuin pikkukolhu jossa tulee vuoto ja kipinä metallsta samalla, niin eipä ole autosta eikä itsestä jäljellä kuin imupaperilla keräiltäviä hiiltyneitä roiskeita.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.