Ilmastointilaite ja nestekaasu

[tommi]

Valtrasta viime kesänä ilmastointi puhalsi aika lämmintä kylmyyttä, nyt ei jäähdytä ollenkaan. Hiipuminen taitaa johtua kaasun poistumisesta työpaikaltaan. Paljonkohan siihen pitäisi tuhauttaa tilalle nestekaasua?

 

[Eskotapio]

Tyyppikilven määrä jaettuna kolmella. Pelkkä teräspullon nestekaasu eli propaani ei toimi yksin.

 

[Heku]

Valtrasta viime kesänä ilmastointi puhalsi aika lämmintä kylmyyttä, nyt ei jäähdytä ollenkaan. Hiipuminen taitaa johtua kaasun poistumisesta työpaikaltaan. Paljonkohan siihen pitäisi tuhauttaa tilalle nestekaasua?

Sen verran tuore kampe että kylmäaineena R134a, eli täytölle löytyy tekijöitä pilvin pimein, joten miksi kikkailla?

Eri sitten nuo vanhemmat R12 systeemit joita itselläkin valitettavasti on pari.

 

[tommi]

Sen verran tuore kampe että kylmäaineena R134a, eli täytölle löytyy tekijöitä pilvin pimein, joten miksi kikkailla?

Pihistelyn takia. Onhan tuo jo 17 vuotta vanha, 5400 tuntia mittarissa, eiköhän kompurakin ala olla jo loppusuoralla. Paskat tuohon kannata satsata kovin hirveästi yhtään mitään.

 

[LPR]

Pihistelyn takia. Onhan tuo jo 17 vuotta vanha, 5400 tuntia mittarissa, eiköhän kompurakin ala olla jo loppusuoralla. Paskat tuohon kannata satsata kovin hirveästi yhtään mitään.

Paskalaatuisia vehkeitä, jos noilla tunneilla kompura on loppu.

 

[tommi]

Usalainen kompura näkyy olevan...

 

[LPR]

Usalainen kompura näkyy olevan...

No ei sitten kyllä pitäis vielä kompura olla lopussa.

 

[Heku]

Tiedän yhden joka on ehkä saattanut omaan kalustoonsa kokeilla jotain tuollaista korvikeratkaisua kun 80-luvun traktoreissa sattuu olemaan R12 järjestelmä, joka iästä ja yli 10000 tunnista johtuen saattaa vähän falskata.

Olen ymmärtänyt että toimii täytettynä sen saman pari vuotta, ihan kuten toimi aiemmin "oikealla" kylmäaineella täytettynä.

 

[jusape]

Yleensä taitaa nuo USAn kompurat olla HARRISON tekeleitä.
Jotka taitaa kestää likimain ja vähintään tuplat, eurooppalaisiin teoksiin verrattuna.....

 

[LPR]

Yleensä taitaa nuo USAn kompurat olla HARRISON tekeleitä.
Jotka taitaa kestää likimain ja vähintään tuplat, eurooppalaisiin teoksiin verrattuna.....

Jenkeillä ilmastoinnit tuli parempiin autoihin 50-luvulla lisävarusteeksi ja 60-luvulta asti on ollut peruskauraa halvemmankin hintaluokan autoissa, niin kokemusta on hieman enemmän kuin Euroopassa tai Japaniassa.

 

[JiiPee]

Pihistelyn takia. Onhan tuo jo 17 vuotta vanha, 5400 tuntia mittarissa, eiköhän kompurakin ala olla jo loppusuoralla. Paskat tuohon kannata satsata kovin hirveästi yhtään mitään.

No sehän kannattaa silloin karistella pois ellei kannata panostaa, tulee tilaa huollollekin mukavasti. Tuossa se vaan äkkiä tulee oikeasti loppu kompuralle, järjestelmä vuotaa ja mahdollisesti ihan alkuperäinen kuivain niin on ihan hyvä mahdollisuus leikkauttaa se kompura jumiin.

Yleensä taitaa nuo USAn kompurat olla HARRISON tekeleitä.
Jotka taitaa kestää likimain ja vähintään tuplat, eurooppalaisiin teoksiin verrattuna.....

ACDelco. Ainakin konepuolella erittäinkin paljon yleisempi kuin Delphi(eli Harrison)

 

[Joona.S]

Ex työmaalla 0-sarjan teeläisiä joissa kaikissa +10th mittarissa ja taitaa olla edelleen alkuperäset ilmastoinnin kompressorit ja ne vaa pelaa vieläki , on toki jonku kerran käyneet täyttöhuollossa tarkistuksessa ja kylmäaineen lisäyksessä.

 

[Nuhvi63]

Pihistelyn takia. Onhan tuo jo 17 vuotta vanha, 5400 tuntia mittarissa, eiköhän kompurakin ala olla jo loppusuoralla. Paskat tuohon kannata satsata kovin hirveästi yhtään mitään.

Sit ei auta ku hikoilla.

 

[jusape]

Sit ei auta ku hikoilla.

Eiks sulla sitä hikoiluvaraa ollut pikkasen ?

 

[tommi]

https://www.pmkaubamaja.ee/fi/ilmastointi-kompressori-135cm-836866616.html

Minun mielestä se on tuo. Ei kovin hirveä hinta Virossa.

 

[Nuhvi63]

Eiks sulla sitä hikoiluvaraa ollut pikkasen ?

Ja ihan omilla rahoilla hankittua

 

[Roope]

Tuo Jetpower sisältää isobutaania, tarmossa on butaania joka ei toimi niin hyvin. Noissa on suhde yleensä 70/30 isobutaani/ propaani. Propaania olen lisännyt 11kg nestekaasupullosta joka Suomessa on lähes täysin propaania. Muutaman vuoden olen kokeillut eri autoissani ja toimii tälläkin hetkellä. Täytön hinnaksi tulee jotain 6-8€!

Oletko muuten lisännyt järjestelmään öljyä kaasun täytön yhteydessä? Öljyn lisäystä varten näkyy myytävän ruiskuja. Vielä pitäisi keksiä paljonko öljyä pitää lisätä. Järjestelmässä sisällä olevaa öljyn määrää ei taida nähdä mistään?

https://www.ebay.com/itm/3140560926...KxkmWEFoFC+pEvTtfFttAZiAa/M=|tkp:BFBMtqrA2oRi

 

[Jarkko]

Sit ei auta ku hikoilla.

Hiki kuulemma säästää verta.

 

[Eskotapio]

PAO 68 öljyä olen laittanut. Pitäisi sopia muiden öljyjen kanssa. Normaalit ilmastointihuolto täytöt, eli 10-15 ml ja jos komponentteja vaihdetaan, niin sitten niiden mukaan enemmän( kuivaaja, paisuntaventtiili, kompressori, kennot.) Tyhjään järjestelmään helppo lisätä täyttövettiilistä, tai sitten imaista alipaineistettuun järjestelmään täytön yhteydessä. Tyhjä järjestelmä on syytä tyhjiöidä kosteuden poistamiseksi, näkee myös tiiviyden. Joku tässä imi tyhjiön imusarjasta moottorin käydessä. Itse käytän tyhjiöpumppua. Liittimiä letkuja ja mittareita saa netistä laajasti. Omalla vastuulla omaan autoon. Vanhemmisa Chryslereissani on siis toiminut vuosia. Joitakin komponentteja ja tiivisteitä vaihdoin, että sain toimimaan ja kaasut pysymään sisällä.

 

[Eskotapio]

Tuo Roopen öljyn lisäys ruisku näyttää toimivalta. Ja tämä korvauskaasu kokeilu lähti juuri siitä, kun R12 eikä Iceon49 kaasuja oikein saa ja vanhojen vehkeiden elvyttämisessä joutui asioimaan usein huoltoliikkeessä.