Ilmastointilaite ja nestekaasu

[Forssoni]

Perskuta. Jäiköhän tuonne fiiattiin ilmaa kiertoon, kun katkaisuhoidon jälkeen ei samoilla täyttömäärillä tule kuin 13 asteista hönkää. Alipainetta en imaissut systeemiin vaan päästin pihauksen nestekaasua läpi, joten muuta syytä en keksi. Kompuran putkikaan ei juuri edes hikoile, kun ennen se meni valkoiseen kuuraan.

 

[arv]

Perskuta. Jäiköhän tuonne fiiattiin ilmaa kiertoon, kun katkaisuhoidon jälkeen ei samoilla täyttömäärillä tule kuin 13 asteista hönkää. Alipainetta en imaissut systeemiin vaan päästin pihauksen nestekaasua läpi, joten muuta syytä en keksi. Kompuran putkikaan ei juuri edes hikoile, kun ennen se meni valkoiseen kuuraan.

Joko tähän tuli selvyys?

 

[Forssoni]

Ei ole jaksanut perehtyä, kun on niin lämmin... Seurailen tällä täytöksellä hetken aikaa vuotaako tuo hökötys aina vain öljyä kytkinkopasta vai onko remontti onnistunut.

 

[Jki]

Ilma ei oo hyvä juttu siellä kierrossa. Se kun kuormittaa kompuraa täpöllä, mutta ei tee mitään hyödyllistä. Niistä muista haitoista puhumattakaan.

 

[nuukala]

Kotikylmiöön olen tuupannu propaania. Imupaineen ollessa n. 4 bar laskee lämpötila höyrystimessä n. -8 C. Kun kaasua karkaa niin imupaine alkaa laskea ja höyrystin menee umpijäähän alkuosastaan ja jäähdytysteho on olematon vaikka pienessä kohtaa on -25 C .
+40 C asteessa tarvitaan yli 15 bar paine, jotta propaani nesteytyy, +25 C :sa riittää 10 bar.

Mitä isommalla imupaineella mennään sen suurempi on jäähdytysteho, koska kompura kierrättää enemmän ainetta.

Tuskin pieni ilma prosessia paljon haittaa mutta hapettaa öljyä ja komponentteja. Huono kylmäteho on merkki siitä että ainetta ei vaan kierrä tarpeeksi. Yleisin syy on että kaasu on vähentynyt ja imupaine on alhaalla. Omassa kylmiösä oli se paisuntaventiili jotenkin jumissa ja kaikki kaasu oli painepuolella eikä kiertoa tapahtunut.

 

[Forssoni]

Tänään latasin viiattiin uudet kurat kylmästöintiin.
450g-810ml patruuna butaani 80/ propaani 20 seosta ja lopuksi isosta pullosta paineet sopiviksi. Kylmää alkoi taas tulla koppiin.

Magneettikytkimeen täytyy vielä laittaa rele, kun termarilta ei tule täyttä jännitettä läpi.

 

[rotax]

pitihä se tähä liittyy ku omat projektit siipuuttaa lähelt,tojotan ilmastoinnin korjaus ny ekana ni pitäs ensi löytää vuoto ja en meinannu mennä liikkeesee täyttämää ja toteamaanet vuotaa a " 9kymppii,toi eepein täyttösetti ensi sil saa varmaa ne pineet sinne ja sielt o hyvä kuunnella suhinat sil saa varmaa väritki sinne ,t. tulokas

 

[borg]

Tervetuloa voorumille!

 

[Jki]

pitihä se tähä liittyy ku omat projektit siipuuttaa lähelt,tojotan ilmastoinnin korjaus ny ekana ni pitäs ensi löytää vuoto ja en meinannu mennä liikkeesee täyttämää ja toteamaanet vuotaa a " 9kymppii,toi eepein täyttösetti ensi sil saa varmaa ne pineet sinne ja sielt o hyvä kuunnella suhinat sil saa varmaa väritki sinne ,t. tulokas

Fairyvesi sumupullossa hakkaa kyllä värit. Kunhan saat sinne painetta jollain kuivalla kaasulla, ei siis paineilmalla.

 

[rotax]

Fairyvesi sumupullossa hakkaa kyllä värit. Kunhan saat sinne painetta jollain kuivalla kaasulla, ei siis paineilmalla.

mite jos ei paineilmal,no köhä noi saan tilattuu noi heepelit ens,syssyy menee kuitenki ku hommeleit ni paljo,kaara kokoaja käytös,varmaa joutuu noi vairyt puhaltelee sit pois,vai mite

 

[YxJampe]

Fairyt suihkitaan letkujen, putkien ynnä muiden päälle. Fairy alkaa kupliin vuotokohdasta kun saat systeemiin painetta.
En oo kokeillu mutta jos kunnollisen kuivaimen kautta ilmaa lykkäis ja muistaakseni jotkut noita typelläkin testaa saattaa tosin vaatia huuhtelun ton jälkeen.
Niin toi R134 melko tyyristä tällä hetkellä, taitaa kilohinta huitia 90e:n lukemia.

 

[cardaani]

Typellähän se testaus kuuluukin tehdä. Ei saa täyttää edes koemielessä kylmäaineella, jos epäily vuodosta. Siis näin on virallinen kanta asiaan.

 

[Jki]

Typellähän se testaus kuuluukin tehdä. Ei saa täyttää edes koemielessä kylmäaineella, jos epäily vuodosta. Siis näin on virallinen kanta asiaan.

Jos on välineet ja konekansalainen, niin kuivia kaasuja löytyy kyllä, vaikkei typpeä oliskaan. Grillikaasu ja migin hiilaripullo noin ekana tulee mieleen. Grillikaasua ei tartte edes saada sieltä pois ennen täyttöä kokonaan, jos ei vuotoja löydy.
Tokihan tässä on se sama disclaimeri ku kaikessa muussakin DIY touhussa. Jos sulla ei ole hajuakaan, mitä olet tekemässä, niin jätä väliin.

 

[Tessulandia]

Juu jätän kyllä väliin ja heitän heebelit menee heh,ja mulle ainakin on sanottu että ei niitä oikeita kylmälaite kaasuja edes normisälli saa kun ei myydä tiedä sitten kun en edes tarttekkaan,ei ole mun alaa sitten yhtään,jos sattuu jääkaappi/pakastin poksahtaa niin mäjelle ja toinen kiinni ei kyl jaksa taistella.
Noikin kun kokoajan muuttuu niin kohta ei saa kunnon tavaraakaan mistään ja uudet aineet ym on ihan surkeita,kiitos taas EU.n kun sinne mentii hölmöilee nyt menee vaan rahat!

 

[nuukala]

Tököttiä pököttiin

Pitihän se kokeilla, ei mulla mitään välineitä ollu, kuhan töhötin letkusta.
Varmaan 3-4 vuotta sitten pikuhiljaa viilennys hävisi ja lopulta magneettikytkinkin lakkasi naksumasta.

Paineista ei pienintä hajuakaan tai siis hajuahan kyllä tuli. Pullossa 2 bar venttiili että kaiketi senverran imupuolelle meni. Ja dadaaa, magneettikytkin naksahti ja ainakin paineputki lämpeni ja imuputki tuntui kylmältä. Tosin ilta viileessä n. 12 C , niin kaikki tuntui kylmältä. Jos tulisi huomenna lämpösempi keli niin sais vähän parempaa tuntumaa tehosta.

Että semmonen ekoteko. Jos huoltomies olis tuupannu sinne oikeat ilmastontuhoamiskaasut niin varmaan ne olis sieltä karanneet maailmanloppua tekemään ennemmin tai myöhemmin. Kukkarokin kiittää ja ilmastokin tuntui heti viilenevän.

 

[nuukala]

Tuossa taisi käydä nyt niin että laitteen expansio ei ole ihan yhteensopiva uuden kaasun kanssa. Eikä ole tietoa minkälainen se on, liekkö kapillaari? Sijaitsee varmaan siellä kylmäkennon lähellä.
Kompura selkeesti ottaa tehoa, paineputki kuumenee kivasti, paluuputkikin tuntuu suht viileältä mutta kabiiniin ei ihan tule toivottua määrää viileyttä.
Eihän noista kaikista "automaatti ohjauksistakaan" tiedä josko ne näilläkeleillä ei vielä anna täyttätehoa kun viileempää keliä pidellyt? Kojetaulussa semmonen pieni ritilä josta puhallinmoottori imee ilmaa ja tunnustelee sisäilman lämpötilaa, sitä voinee harhauttaa vaikka juotoskolvilla.
Seuraillaan tilannetta, eipä tuo kallis kokeilu ollut ( ellei kompura pamahda ). Jos kaasut karkaa kovin nopeasti niin eihän sitä kannatta huoltoonkaan viedä ja korjaus voi maksaa yhtäpaljon kuin autokin.

 

[cardaani]

Jos pelkkää nestekaasua, niin kuulemma vetää höyrystinkennoa jäähän...

 

[nuukala]

Joo, toi 2 bar imupaine kylmentää kennon n. -25 c tai oikeastaan silloin teho ei riitä kuin pieneen osaan kennoa.
Jos imupaineen sais 4bar nurkille niin kompuran tuotto olis tuplaten, samoin kylmän tuotto, lämpötila olis n. -8 C.

Loppukesän kosteilla helteillä näkee parkkipaikoilla noita sulateltavan, monen auton alla vesilälli

 

[Jki]

Jos pelkkää nestekaasua, niin kuulemma vetää höyrystinkennoa jäähän...

Propaanilla on liian kovat painetarpeet näihin. Kyllä se toimii, mutta käy kompuran, hihnapyörien ja hihnan päälle. Ja silti ei pääse oikealle painealueelle. 60/40 butaani/propaaniseos alkaa jo toimimaan lähemmäs halutulla tavalla.

 

[nuukala]

Propaanilla on liian kovat painetarpeet näihin. Kyllä se toimii, mutta käy kompuran, hihnapyörien ja hihnan päälle. Ja silti ei pääse oikealle painealueelle. 60/40 butaani/propaaniseos alkaa jo toimimaan lähemmäs halutulla tavalla.

Noin siinä ilmeisti kävi. Katoin oikein mollier käyristä noita paineita. Kompuran painekytkin ilmeisest pätkii kompuran käyntiä melko tiheään. Aiemmista havainnoista poiketen kylmää tuli kuitenkin aika herosasti.
Pitänee helpottaa kompuraa laskemalla imupainetta, joskin se kostaantuu kennon "liika kylmyydellä"