Ilmanputsari tukossa, ryyppy jää päälle, polttoainetakkiin tulee paine jonka vuoksi kaasari tulvii polttoainetankin paineen vuoksi, tms. Lisätään vielä listään pumpunkalvojen hajoaminen.
Säätöjä ei saa niin häneksi väännettyä että tulvimaan alkaisi, mutta eipähän sekään mikään mahdottomuus ole.
Säätö lähtee siitä liikkeelle jos ei ole varmuutta että ollaan lähellä väännetään molemmat L sekä H ruuvit pohjaan. Alkusäätönä aukaistaan 1,5 kierrosta molempia ja aletaan säätämään.
Ensin haetaan tyhjäkäynti L-ruuvvilla tasaiseksi, säädetään tyhjäkäynti ruuvvilla tyhjäkäynti sopeville kierroksille, kaasu pohjaan ja haetaan huippu kierrokset kunnes kone "laulaa" H-ruuvvilla ja n. vartti-kierros rikkaammalle. Viimeistellään vielä tyhjäkäynti tyhjäkäyntiruuvvilla ja avot.
Käytä 2-t pienkonebensaa, ei tarvitse enää säätöihin koskea kun laatu on aina samaa. Varsinkin jos käyttää aina saman valmistajan/merkkistä ainetta.