Fordson Super Major ja myös normaali Major

[korhonen]

@Kontio Jotenki tuntuu siltä tätä foorumia seuranneena jotta niistä jäljelle jäävistä (b-osista) mahtaa kuntoutua joku liikkuva kampe..
kuten tuos jo @cardaani mainitsi..
Ja maatalousrautaa bongattu korjauksesta..

 

[YxJampe]

Turboohan toi huutais

 

[jusape]

MINIVAC pumpuissa väsähtänyt kalvo aiheuttaa käynnin aaltoilua.
Jossain määrin saanee säätelemällä korjattua asiaa, tai sitten kalvo uusimalla.

 

[Kontio]

Juu tuo kalvo tiedossa. Mutta on tässä pumppukin väsähtänyt. Ei lähde käyntiin lämpöisenäkään ilman pakkosyöttöä. Tuolla pakkosyötöllä kyllä lähtee taas nöyrästi käyntiin niin kylmänä kuin lämpöisellä koneella.

Onhan tuo vähän turhan hyväkuntoinen täysin lihoiksi laittaa. Vaihdan osia keskenään Superin ja tavan Majorin väliltä. Katsoo sitten joskus että mitä tällä Majorille tapahtuu. Laittaako kytkimen ja jarrut kuntoon ja myy eteenpäin. Mutta osia tästä kuitenkin lähtee Superiin.

 

[Kontio]

Päävaroventtiilille sorvailin tellingin, että sen varon pystyy tarkistamaan/säätämään erillisellä "rykipumpulla"
Ja olikin yllättävän hyvä varo tässä nostolaitteessa, vaikka sitä oli joku aiempi seppä ruuvaillut miljoonapihtien avustuksella.
Todella nätisti avautui ja sulkeutui. Avautumispaine oli aavistuksen verran tehtaan arvoa suurempi, mutta en nyt koe 180baria säätämisen arvoisena. Tehdasarvo on 170bar.

Samalla pumpulla tuli myös aiemmin säädettyä sylinterin varoventtiili.

 

[Kontio]

Laitetaanpa muutama kuva itse nostolaitteen säädöstä ja nostolaitteen vääntiön kaaresta, jota nostolaitteen vivuston varressa kiinnioleva rulla seuraa.

Kirjoitin jo tuosta säädöstä pitkänpätkän tekstiä, mutta sitä tekstiä tulisi niin älyttömästi, joten pyyhin aloitetun tekstin pois.
Kysyä saa jos jotain haluaa tietää.

 

[LPR]

Nonniin. Varaosakone kotiutettu. En tee tästä toista juttua vaan laitan sen tämän Superin jutun alle.

Tämä käy (käynti aaltoilee), nostolaite toimii hienosti. Jarrut täysin kateissa.
Kytkin ei irroita kunnolla, liekkö sitten silmälaakeri jumissa tai levy öljyinen.
Ja vuotaa perästä/vaihteistosta reilusti öljyä.
Tästä olisi siis nyt tarkoitus hyödyntää osia tähän superi projektiin. Tuo etumaski esim.
Veto ja nostovarret yms.

Näytä liitetiedosto 85635 Näytä liitetiedosto 85636 Näytä liitetiedosto 85637 Näytä liitetiedosto 85638

Kerää koko sarja...

 

[Kontio]

Kerää koko sarja...

Dextoja ei tahdo saada samaan hintaan mitä näitä majoreita saa

 

[Kontio]

Siinä olis nyt asennusvalmis nostolaitekoneisto.

 

[LPR]

Dextoja ei tahdo saada samaan hintaan mitä näitä majoreita saa

Mites, eikös noita Majuureitakin taida olla jo yhden ihmisen harrastettaviks. Mörkö, Tavallinen, Power, Super, 4000 Major, 5000 Super Major, harvinaiset bensaversiot, ainakin perus-Majoria on tehty bensakoneella, Manuel, County, Riuku-Vammas, Porkkala. Noilla ainakin nyt alkuun pääsee...

 

[Kontio]

Tämä super majori riittää minulle majureista. Mutta viistonninen vois olla kyllä mielenkiintoinen

 

[Mika 82]

Dextoja ei tahdo saada samaan hintaan mitä näitä majoreita saa

Tänään oli torissa myyntitekstin mukaan täysin toimiva dexta 1500€. Piti linkittää, mutta eipä ilmoitusta enää löytynyt. Että toisinaan löytyy, mutta nopeasti menee.
Tai no tietysti majoreita saa vielä halvemmalla, mutta harvemmin alta tonnin ajokuntoista.

 

[poistettu pyynnöstä]

Nonniin. Varaosakone kotiutettu. En tee tästä toista juttua vaan laitan sen tämän Superin jutun alle.

Tämä käy (käynti aaltoilee), nostolaite toimii hienosti. Jarrut täysin kateissa.
Kytkin ei irroita kunnolla, liekkö sitten silmälaakeri jumissa tai levy öljyinen.
Ja vuotaa perästä/vaihteistosta reilusti öljyä.
Tästä olisi siis nyt tarkoitus hyödyntää osia tähän superi projektiin. Tuo etumaski esim.
Veto ja nostovarret yms.

Näytä liitetiedosto 85635 Näytä liitetiedosto 85636 Näytä liitetiedosto 85637 Näytä liitetiedosto 85638

Siisti kone tuokin! Onneksi ei rek tunnuksessa ole G viimeinen kirjain

 

[poistettu pyynnöstä]

Turboohan toi huutais

Ehdottomasti kyllä ......

 

[Kontio]

Tänään sitten alkoi startin kunnostus. Eipä tuolla kovin erikoista löytynyt. Vähäsen väljät puslat, hiilissä vielä varaa vaikkakin yksi kuparijohdin oli kuumentunut poikki.
Nyt kuitenkin odotellaan hiili ja puslasarjoja saapuviksi Iisalmesta.

Tässä illalla sitten oli vielä aikaa näpräilylle.
Joten ajattelin viimeistellä nokkamerkin. Merkki on siis uusi, mutta kumma kun eivät myy valmiiksi oikeanlaisena. Joten hain kaupasta pienoismalli maalia ja pikku pensseleitä.
Tämä ei onnistunut ekakerralla kunnolla.
Tästä lähdettiin.

Tälläiseksi se ensiksi valmistui.

Kun sain tuon maalattua, tulikin mieleen että mitenhän nuo väritys nyt menikään
Esitteestä ja netistä selaten huomasin, että väärinhän tuo meni. Joten ilmainen uusinta... (nuo kirjaimet muuten näkyy kuvassa epämääräisinä. Kameran salama saa kirjaimet näyttämään "vääntyneiltä")

Uusinnan jälkeen nokkamerkki tälläiseltä.

 

[Kontio]

Spurguhommaa riittää.

Nyt alkoi takapää purkaantumaan. Tänne on tiedossa vetarin tiivisteiden ja ulommaisten laakereiden vaihdot. Melkoisen kuppasiksi menneet laakerit vajaassa 60-vuodessa.
Mutta onneksi tähän saa hyvin takapään osia (tiivisteet ja laakerit) jälkituotantona. Eli ei nyt tarvitse laakeriliikkeestä mennä tilaamaan isoja tuumakoon SKF:n, Timkenin tms merkkistä laakeria. Voisi hiki nousta otsalle kun niiden hintoja kuuntelisi.

Normaali näky huoltamattomassa traktorissa, kun mahan alle kurkataan.

Majuri alkaa olemaan melko pienissä osissa. Mutta onneksi kunnostettujakin osia alkaa olemaan tallin toisella laidalla odottelemassa kasaamista...

Ja kun ihmettelette, miksi vetari ei tule ulospäin kuin muutaman hassun millin kun perän sisältä on irroitettu (vasenkätiset) mutterit vetarin päästä.
Niin tämä peltikuorinen suoja pitää irroittaa akselin päästä ruuvarilla, kylmämeisselillä tms. Ennen kuin vetari irtoaa paikoiltaan.

Melko valmiiksi tulleet uloimmat laakerit...

Jäi muuten aiemmin nostolaitteeseen liittyen laittamatta kuvaa eräästä sen toimintaan oleellisesti vaikuttavasta osasta. Nimittäin paluuöljysuodattimen putken päässä on pieni paineventtiili joka pitää pienen paineen paluuöljypuolella.
Tämä venttiili vaikuttaa nostolaitteen sylinterin luona olevan vapaakiertoventtiilin toimintaan.
Jos vastapaine puuttuu, niin vapaakiertoventtiili ei liiku tarpeeksi nopeasti nostolaitetta nostettaessa ylöspäin "kiinni" asentoon ja nostolaite saattaa miettiä hetken ennenkuin se alkaa nostamaan.

Minulla sen venttiilin "sielu" oli purettu / purkautunut pois. Eikä osia löytynyt perän pohjalta. Mutta onneksi nyt kuitenkin käytetty osa löytyi. Eli tuo kuiskulmainen osa on se paineventtiili, jossa pitäisi olla sisuskalut paikoillaan.

Seuraavaksi lokasuojat ja astinlaudat pois paikoiltaan ja jarrujen kimppuun.

 

[poistettu pyynnöstä]

Tuonne perän "väliseinän" taa jää "mukavasti" törkyä. Omassa vaati melko ankaraa huuhtelua että tuli puhtaaksi.

Ja vanhuksen perusteellisesta läpikäynnistä!

 

[Mika 82]

Meneekö jarruakselin tiivisteet vaihtoon? Itellä ainakin hikoili aika reippaasti sieltä.

 

[Kontio]

Menee. Ja myös niiden puslat.

 

[Kontio]

Eiköhän startilla taas saa majorin käyntiin seuraavat vuodet.
Perus vuosikymmen huolto tehty. Toki nyt vain mekaanisilta osiltaan. Hiilet ja puslat.
Sähköpuolta en osaa sen kummemmin mitata, mutta toimihan tuo startti kuitenkin ennen tätä remppaa.
Ja nyt toimii taas

Tuossa muuten yksi tapa millä saa pohjaan lyödyn helan nousemaan irti paikoiltaan. Tätä ei siis pääse lyömään toiselta puolen läpi.
Eli tässä tapauksessa riitti M16 kierretapin kiertäminen holkin sisällä ja sitä pyöritellä niin kauan että hela nousee pois paikoiltaan.

Uutta maalia päälle vielä, niin sitten on hyvä