Fordson Super Major ja myös normaali Major
- Viestiketjun aloittaja Kontio
- Aloituspäivämäärä
Mutta kannattaa pitää rukkaskädellä sillee osavasti siitä akselinpätkästä kiini ku kumauttaa, muutes voi olla rasvaa korkeella, hyvässä lykyssä silmässä....
Laturi tuli juuri nopeasti testattua, että se ainakin pyöri kun sille antoi virtaa. (Tasavirtalaturi)
Hiilissä oli pituutta vielä riittävästi, takapään pusla napakka. Mutta etupään kuulalaakerissa pientä välystä, joten se menee vaihtoon. Muuten toimiva värkki kyseessä.
Hiilissä oli pituutta vielä riittävästi, takapään pusla napakka. Mutta etupään kuulalaakerissa pientä välystä, joten se menee vaihtoon. Muuten toimiva värkki kyseessä.
Hulpio
Läski
Sen takia paahtoleipä tai saippua ovatkin omalla listalla moiseen hommaan.
Tessulandia
Kansalainen
Startin/laturin umpipään puslan saa hyvin pois kun kiertää sinne sopivan pultin ja sen kiinni penkkiin ja hieman koputtelee päätyyn niin pusla tulee pois,liukuvasaraakin joku käyttäny,tuo jenkatappi kikkakin hyvä.
Tuon pultti kikan opin entiseltä autokorjaajaltani,on joutunu samaa käyttämään muuallakin kun ei muuten ole saanu.
Tuon pultti kikan opin entiseltä autokorjaajaltani,on joutunu samaa käyttämään muuallakin kun ei muuten ole saanu.
P
poistettu pyynnöstä
Guest
Onko se "vääntiö" pois?
P
poistettu pyynnöstä
Guest
En nyt muista mutta olikohan tuossa joku sokka???
Jäänyt huomaamatta tämä kysymys.
Mutta joo, annoin vääntiölle lämpöä ja samalla 5kg lyijylekalla annoin pusuja akselin päähän, niin kyllä se akseli sieltä lähti liikkeelle.
Akseli ei niinkään ollut mihinkään ruostunut kiinni. Vaan poorit ja holkkien väli oli täynnä pjaskaa. Ne siellä piteli kiinni sitä akselia.
Muistaakseni siinä vipujen puoleisella sivulla on sitten se holkki vielä siinä vääntiön ja nostolaiterungon välissä. Muistaa vaan kasatessa laittaa sen sinne akselille takaisin paikoilleen ja oikealle paikalleen.
Nyt olisi sitten hytikkapumppu kunnostettu. Eihän siitä nyt tokikaan uutta saa, mutta varmaankin paljon parempi kuin mitä oli ennen kunnostusta.
Muutamat kuvat taas tähän väliin.
Hammasrattaiden kyljet ja laakeripesien kyljet naarmuilla kuten voi vaan arvatakin.
Joten eipä muuta kuin laakeripesät tasohiomakoneeseen hiottavaksi ja hammasrattaat taas sorviin. Tosin jouduin väkertelemään telineen rälläkälle, kun supporttihiomakonetta ei ole.
Mutta onnistui tuo hiominen tälläkin viritelmällä.
Ennen hiontaa.
Ja hionnan jälkeen.
Hiotut osat valmiina.
Runkoa joutuu tietenkin vastaavasti lyhentämään, että oikea välys saavutetaan.
Edesmenneen rastuhannun ohjeiden mukaan tein välyksen tuohon. Hän ohjeisti masinistien ohjeissa että hammaspyöräpumpussa kannattaa jättää rungon ja hammaspyörien+laakerikansien erotukseksi 0.05-0.1mm ja tuohon kymppiin nyt sorvasin rungon. Eli runko on kymmenysosan pidempi kuin sisäosat.
Pumppu tuntui nyt napakalta kun sitä hammaspyörän päästä avaimella kääntämällä pyöritti. Pumpussa oli kasausöljyt sisällä ja kun sormea piti imuputken suulla niin pienelläkin kääntämisellä havaitsi imun pumpussa. Joten voitaneen pitää tämän rempan onnistuneen.
Itse varsinaiseen testaukseen menee vielä pitkä aika.
Muutamat kuvat taas tähän väliin.
Hammasrattaiden kyljet ja laakeripesien kyljet naarmuilla kuten voi vaan arvatakin.
Joten eipä muuta kuin laakeripesät tasohiomakoneeseen hiottavaksi ja hammasrattaat taas sorviin. Tosin jouduin väkertelemään telineen rälläkälle, kun supporttihiomakonetta ei ole.
Mutta onnistui tuo hiominen tälläkin viritelmällä.
Ennen hiontaa.
Ja hionnan jälkeen.
Hiotut osat valmiina.
Runkoa joutuu tietenkin vastaavasti lyhentämään, että oikea välys saavutetaan.
Edesmenneen rastuhannun ohjeiden mukaan tein välyksen tuohon. Hän ohjeisti masinistien ohjeissa että hammaspyöräpumpussa kannattaa jättää rungon ja hammaspyörien+laakerikansien erotukseksi 0.05-0.1mm ja tuohon kymppiin nyt sorvasin rungon. Eli runko on kymmenysosan pidempi kuin sisäosat.
Pumppu tuntui nyt napakalta kun sitä hammaspyörän päästä avaimella kääntämällä pyöritti. Pumpussa oli kasausöljyt sisällä ja kun sormea piti imuputken suulla niin pienelläkin kääntämisellä havaitsi imun pumpussa. Joten voitaneen pitää tämän rempan onnistuneen.
Itse varsinaiseen testaukseen menee vielä pitkä aika.
Tuossa kuvassa näkyvä laikka on ihan normaali "kivi"hiomalaikka, akselin pituudesta johtuen. Muutoin lyhyemmät akselit hion timanttilaikalla. Mutta tuo timanttilaikan halkaisija oli sen verran pieni, että rälläkän mutteri otti kiinni akseliin, siksi siis vaihdoin tuon 150mm hiomalaikan rälläkkään ja hion tuon vetävän akselin pidemmän puolen tuolla laikalla.
Normi 150mm kone.
Nyt en muuten muista, kumpaanko suuntaan tuon purin. Miten väittäisin että se prikka mahtuu menemään molemmista suunnista läpi siitä akselista. Mutta senhän saa selville, jos uudessa akselissa on jokainen poorin halkaisija sama, niin silloin sen prikan täytyy mahtua menemään joka suunnasta.
Mutta taas jos keskellä on paksumpi poori, niin sehän määrää sitten irroittamis suunnan..
Nyt en muuten muista, kumpaanko suuntaan tuon purin. Miten väittäisin että se prikka mahtuu menemään molemmista suunnista läpi siitä akselista. Mutta senhän saa selville, jos uudessa akselissa on jokainen poorin halkaisija sama, niin silloin sen prikan täytyy mahtua menemään joka suunnasta.
Mutta taas jos keskellä on paksumpi poori, niin sehän määrää sitten irroittamis suunnan..
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.