Focus 2 ei lataa.

Käyn kohta mittaa, taas 2tuntia sammutettuna. Jos yksi kenno oikosulussa, auto käyttämättä pe aamupäivästä, ma aamuun ja pakkasta 15-20, se lähti tosta noin käyntiin. Ei sekään käy järkeen?

Kun käynnissä ja 10volttia mitattu, niin sammutettuna heti en ole mitannu, enkä silloikaan tietysti mitannu kun se on ollut tunnin huilimassa, Kun se nyt vaan vähän vahingossa istahdettu ratin taakse.

Mutta, silloin kun on pahasti alijänniteetä sammutettu ja akkunavan, + otta irti, kipinöi, kun oytta irti ja takaisin.

Tietenkin se biltema mittari ollu autossa ja patteri täs nyt taannoin hankin uus, kun olin unohtanu se päälle viikoksi kaapissa.

Myöskin, miksi latausvalo ilmestyy kun ajaa tasanopeutta tasaisella tiellä? Ei kuopista kurveissa, jarrutuksissa kiihdytyksissä?
 
Viimeksi muokattu:
Ei ole välttämättä mitään latausvikaa. Laturi ei vain toimi ilman akkua ja akusta tulevaa tietoa tarvittavasta latausjännitteestä.
Jos yksi akun kennoista katkoo virtaa ja/tai menee oikosulkuun niin sillä hetkellä laturi ei voikaan toimia.
 
Ennen starttia sen 12,78v. ajoon, siinähän se laturin valo taas, jatketaan kotiin asti, ei mitään häikkää vielä.
10,45v auto käynnissä. Sammutin pois, valoo jne päälle semmosta, navat kiinni, 10.60, hetken päästä 10, 70v. Napa irti, ei kipinöi.
Akun navoista, ensin 10,75, siitä se nousi pikku hiljaa, Bannerin akku se on. Napa nyt irti. Tunnin päästä update
Huomenna katon mitä akkuja ois, jouten jos kävis.

Akkuvikaa, syyskuussa uutena, toimi joulukuuhun. Laturin vaihto, toimi oikein hyvin sen kuukauden, nyt toimii satunaisesti, ei ihan käy nyt sekään vai?

Eikä haissu silleen ekstraa?
 
Jos mittaria haluaa testata lisää, voisi sen juuri ostetun apuakun jännitettä mitata, onko lähelläkään 12 V. Ei oikeastaan vaikuta mihinkään, mutta mielenkiintoista, että jännite näyttää olevan yleensä alle tai yli normaalin.
 
Apuakku, uusi, muutama k avustettu, 12,37.

Focus ajosta sammutettu, ilman lataus valoon yms akun naviista 12,92v . Tietty lisävalot ym vie siitä vähän.

Kokeillaan akun vaihto, se vanha, ei ollu ihan, mutta se sopii ja tähän nyt vois kokeilla.
 
Laturi siitä on hajalla eikä akku.

Jos se näyttää yli 12,5 V seisoessa ja 10 volttia auton käydessä latausvalon palaessa ja jännite akulla nousee kun auton sammuttaa niin laturi paskana. Ei olisi ensimmäinen kiinassa (tai intiassa tai turkissa) tehdaskunnostettu laturi joka on jo valmiiksi hajalla tai hajoaa nopeasti. Jos akusta olisi kenno hajalla niin ei sen jännite nousisi yli 10 voltin itsekseen, ja ehjä laturi kyllä lykkäisi sille kennovikaiselle akulle 14,5 volttia, ja rikkinäinen akku ei sytytä latausvaloa. Se latausvalo kun on merkki siitä, että laturi ei lataa. Moottorin käydessä kun latausvalo palaa niin jännite akulla on isompi kuin mitä laturi lykkää ulos eli laturi ei silloin lataa.
 
Nousee, jos poikkein akun kennojen välillä saa välillä kontaktia.

Syttyykö ecu-ohjatussa laturissa merkkivalo jos jännite menee vaan alas?
 
Ei se toistuvasti joka mittauksessa tekisi samaa. Laturi paskana, koska auton käydessä jännite alempi kuin auto sammuksissa.
 
Kun siinä on smart charge, niin se ecun? tai oma äly? joka määrittä sen latauksen, ei sovi yks-yks perinteiseen lataus säädin diodi jne, vaikka 20vuotias ja vain ford. Ja silloin kun nykyään laturin valo syttyy, niin ei lataa eli purkaa akusta. Akku kohtuudella palautuu, näköjään.

Se akku joka nyt ollu, illalla ajamalla ilman että latausvalo palaa, ja saatto toiminto käytin(valot minuutin? päällä) niin tänä aamuna 12,55V Terve akku?

Nyt kävelin läpi mitä on nurkissa, se vanha, joka heikko, bilteman kiinan paskalla mittaamalla liiterin nurkasta 12,12v, katotaan, sinne meni varmuuden vuoksi se banner/szanaider/mtz hyppyillä kiinni, ja auto käynnistyi. siinä ei nyt ajoo, niin, sen 5min välillä kaasuttaen latasin. Siitä ei ilman hypyllä käynnistynyt, vov-vov. seuraava, himpun liian pitkä, mutta eikä mä jo jollain huonoilla kengilla maa siellä ikkunan alla ei kiristy, sain avo abigon pysyy siellä, varmaan kaljatölkistä leikkaa palan sinne? Kun se on tietty semmonen autokohtainen joka johdot haarautuu oliko kolmeen josta kaks rassattu.
Sillä' sain sen nyt käyntiin. En nyt äkkiseltään muista mikä brändin akku siinä nyt on, mutta ei mikää kallein huippu, terve akku.
 
Niin hubolle tekis mieli soitta, ne hoitta firman autoja jutellu muutenkin/pulituttuja. Se yks make joka vaihtoi laturin silloin jo tiesi ford mondeon? joka vastaavanlaisii, niin tää on joku varmistettu, ei halvin laturi ja sehän toimii täs välissä? Joo voi siellä joku maa, plussa jossai laturin sisäällä tai johdoissa ihan olla on off, mutta painoitan, että ei vika syty kuopista ym vaan tasaiseti ajamalla, ei tarkkaa kellonajkaa minuuteja sartista jne. Väitän että joku väärä tiet sille "heräte" johdolle, joka on tyyliin "väylä" ohjattu tai pwm, tai sitte sen ohjan boksi zippi?

Silloin eilen soitin tääle makelle, niin hän kans että akun vikaa ei, tuskin laturikaan koska silloin ei rupeis lataa olenkaan, mutta painotti että ei ole sähkömies.
 
Onkos tuossa ohjainlaite vasemman etupyörän edessä lokasuojan takana kuten joissain fordin mallissa. Latauksen ongelmaksi paljastui hapettunut johtoliitos kun vesi makasi johtonipun sisällä.
 
Viimeksi muokattu:
On siellä pokseja, ja ennemin just joku tämmösii ja just tietyyn pisteseen oikeata dataa oikeassa muodossa, sitte zz ja vikatilaan?
Käyn kohta kattoo.

Joka myös näytti kaii oikei kun auto oli kiinni ford diagnostiikka, sen pitäis olla ajossa kun se vika tulee, ehkä enemän miksi?
 
traktori-754 sanoi:
Kävin keikalla, toinen akku nytten, en muistannu kattoo pokseja. Kyllä se tuttu valo ilmestyi vaan. Akun vika pois suljettu
Klikkaa laajentaaksesi...
Kun nyt luin noista oireista mitä ketjussa on kerrottu niin aika samanlaista oli siinä taksifordissakin. Oli vaihdettu ensiksi laturi ja sen jälkeen akku. Viat olivat jatkuneet ja puolivahingossa boxia katsoessa oli johtonipusta ja liittimestä vettä valahtanut jolta suunnalta vika oli löytynyt.
Itse en rempassa ollut mukana auton omistaja kertoili.
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Rekisteröidy

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös