Focus 2 ei lataa.

[traktori-754]

Joo, silloin ensimäinen k kuin se ajossa tuli virratomaksi, sen huoltoliike epäili ensimäisenä. Ei ole tässä mallissa semmonen.
Niin, aamulla lähti sitten toimii, pääsin perille. Kotimatkalla kapaan asti, siitä se lataus valo sitten ilmestyi. Koti tiellä sammutin auton, minuutin ehkä, niin siitä ei sitten enää, joku liitos tms, siinä nyt

 

[traktori-754]

Moottorin valo syttyi eilen, ja ihan minuuteja latas kunnes taas lakkasi. Yön akku irti ja varattu huoltoo sille tänään.
Ajoin sen ihan normisti ja latausvalo ei palannu matkalla sinne, mutta mun onneksi se lähti palaamaan heti kun hulto ukko otti sen.
Koodeja ne kertoi että oli valtavasti kertyny, just powersteerin failuret abs, kaasupolkimen, mutta selityy varmaan kun alijänniteelisenä ajettu ja nyt poistettu historiasta. Vian ne mittailemalla ja joku tinaus paratelemalla nyt käytetty ja ei kertaakaan lataus valo palannu,

Selitys miksi se palautuu on että huono kontakti niin hieman miettii ja yrittää kunnes sitten parametrit käskee vikatilaan, sen takia suoralla tasaiseti voi tulla, minuuttej a rajun käännön, kaasutelun jne ailahtelu. Sitten resettiä just se napa irti ja tietty kuormitus se taas sietää tietyn aikaa

JJ auto huolto tuusula

 

[traktori-754]

Kävin lunastaa autoni ja siitä asioille, latausvalo syttyi taas, suoralla tiellä tasakaasulla. Pikku hiljaa abs jne aika virratomaksi meni, pysköin ja oli jo pikku kiire asiolle. Asit kuntoon, noin tunti, hyppäsin autoon ja käynnistyi. 14,88v kun mittailin??

Ajon sen jj firman kautta, varattiin uusi aika, siitä ajoin kotiin ja latausvao palaa taas. Kotona auto käynnissä, 10v tasan mittailin. Eikä täöysin virraton nytte,

Jo ennen kun menee oikeesti virratomaksi, tai siis moottori käy, mutta ratio abs ym lakaa toimimasta. Niin miten akku voi palautua sileen että tunnin päästä se ylläpitää eculle tarpeeksi että se käynistyy ja jaksaa pyörittää moottorin vielä??

 

[KooJoo]

10V auton käydessä on kyllä jo täysin virraton. Onhan mittari kunnossa, paristotkin?

 

[cardaani]

10 Voltin akku on täysin kuollut, eikä se kyllä elvy siitä. Täytyy olla joku viba.

 

[traktori-754]

On, ja sama mittari 14,88v käynnistyksen jälkeen.

Kerro vaan mikä, tosin, mitannu mmapisteen ja akun napa. Napojen yli hieman haaste.

Harmi että en napannut kuvaa siitä 10v, mutta tossa juuri käynnistettynä, tunti siitä kun se powersteerin failure valot himee abs, jne jätin sen. Plussa on navan päällä

 

[pajs]

Eikö nuo piuhat oo mittarissa väärin. Musta pitäis olla commissa.

 

[traktori-754]

Ok, en muista revineenä noi irti ja akkuja yleensää tolla mitaneena, ja nyt se 10v, ihan hain ja kokeiln eri tavoin, suurin luken oli 10v

 

[traktori-754]

Käyään porukalla kattoo, perkele

Vaihdoin napoisuus, tulos?

Auto käynnissä, tunnin siitä kun mittasin 10v, harmittaa et ei kuvaa.

Siinä ensimäinen mittaus kun saavuin autoon, sen jälkeen kun mitattu 10v, siitä se käynnistyi. Mikä sitten on väärin? Akun napoihin samoja lukemia

 

[Hannu T]

Voisiko sillä hetkellä kun näyttää 10V, virta päästä karkaamaan laturista maahan?

 

[traktori-754]

Viime viikolla, latausvo syttyy, kehätiellä, pakko pois liitymästä, p paikalle, ja akun napairti, saakeli että kymä viima, takaisin. Ei käynnisty. Sometaukoo, ei on ei, en mitannu, köh-köh. Siitä kävellen kahville, kieltäydyin eihellin virran antolaiteesta ja ostin akun ja heppoisat kaapelit, alta satasen.

Saavutuani aitoon, päähän pistos, käynnistän sen avaimesta, ei edes tarvittu kytkee kiinni se juuri ostettu akku.

Mikä v, aika monta kertaa, epstain, ufot twin peaks, ei käy ihan järkeen?

 

[borg]

Jos mittari näyttää nollaa, kun sillä mitataan jännitettä niin kuin kuuluukin, niin siinä on vikaa.

 

[Hannu T]

Ei itsestään purkautuva akkukaan kovin nopeasti ihan nollaa näytä. Kestää pari päivää ainakin.

Niin muuten. Voiko akku olla sisältä mekaanisesti rikki, niin että virtapiiri on satunnaisesti poikki? Akunnapa katki tai sarjassa olevista kennosta on joku väli poikki? Silloinhan se näyttäisi tasan 0.00V.

 

[tommi]

Kannattaisi kokeilla sitä uutta akkua ja jos ei auta, niin semmoiseen korjaamoon joka osaa oikeasti korjata.

 

[Duster]

Ei itsestään purkautuva akkukaan kovin nopeasti ihan nollaa näytä. Kestää pari päivää ainakin.

Niin muuten. Voiko akku olla sisältä mekaanisesti rikki, niin että virtapiiri on satunnaisesti poikki? Akunnapa katki tai sarjassa olevista kennosta on joku väli poikki? Silloinhan se näyttäisi tasan 0.00V.

Voihan akku katketa sisäisesti. Kerran sattunut tälläinen, käynnistyksen jälkeen opel kävi 5 minuuttia ja sammui, akkujännite tasan 0 volttia.

 

[topik]

Akun kengät varmaan käytetty irti ja kiinnitys tarkastettu.

 

[traktori-754]

On akun kengät ja maat rassattu.

Kävin asioilla, kappas, laturin valo. Ajetaan parkkiin, mitataan kun auto käynnissä

Niin, auto tossa on käynnissä. Sammutin, vov vov. Katotaan n. tunnin päästä.

 

[traktori-754]

Jos mittari näyttää nollaa, kun sillä mitataan jännitettä niin kuin kuuluukin, niin siinä on vikaa.

Näytä liitetiedosto 163505

Huom. Se on com kun näyttää nollaa. Siitä toisesta saan järkeekäypiä? lukuja

 

[cardaani]

Kiinalaisessa mittarissa voi olla liitännät väärinpäin. Korjasin kerran kiinalaista aggria, siinä oli bensahana auki OFF-asennossa ja kiinni ON-asennossa.

 

[cardaani]

Mutta tuohon 10 voltin napajännitteeseen voi nyt olla kaksi syytä. Akussa sisäinen vika, tai laturi tms. purkaa voimakkaasti akkua. Jälkimmäinen edellyttäisi kyllä käryä ilmassa.