VAG garage.

Viestiketju:
VAG garage.

ekkö sää anna sen ollenkaan huilata :eek: tankannu oot kumminkin :rolleyes:
 
Se on tehty aikakaudella, jolloin VAG konsernin tuotteen uskalsi ostaa.
Eiköhän tuo 3 Golf/Vento ole juurikin viimeisiä vielä kohtuullisen luotettavia Volkkareita. Onhan nekin tosin karuja, viimeistelemöttömiä, muovisia, epämukavia kovine penkkeineen, kuten muutkin Volkkarit ja muutkin saksalaiset ylipäätään.
 
Eiköhän tuo 3 Golf/Vento ole juurikin viimeisiä vielä kohtuullisen luotettavia Volkkareita. Onhan nekin tosin karuja, viimeistelemöttömiä, muovisia, epämukavia kovine penkkeineen, kuten muutkin Volkkarit ja muutkin saksalaiset ylipäätään.

What?
 
Alusta ja jousitus epämiellyttävä ja kova. Penkit kivikovat, muotoiltu vain saksalaiselle standardi ...seelle. Kytkimet, ym. taitaa olla suoraan Boschin luettelosta, kuin traktoreissa tai jossain muussa työkoneesa, merkkivaloiksikin on keksitty oivalliaesti laittaa pyöreät bulkkiledit. Jatkuva nitinä ja natina kojelaudasta, etenkin pakkasessa, huonosti istuvien muoviosien takia. Ym, ym...
 
Alusta ja jousitus epämiellyttävä ja kova. Penkit kivikovat, muotoiltu vain saksalaiselle standardi ...seelle. Kytkimet, ym. taitaa olla suoraan Boschin luettelosta, kuin traktoreissa tai jossain muussa työkoneesa, merkkivaloiksikin on keksitty oivalliaesti laittaa pyöreät bulkkiledit. Jatkuva nitinä ja natina kojelaudasta, etenkin pakkasessa, huonosti istuvien muoviosien takia. Ym, ym...

Taidat nyt osittain sotkea Tojolootat sisustan osalta. Alustahan näissä saksalaisissa on määrätietoinen ja täsmä, toisin kuin eräällä ruotsalaismerkillä perus tuutilullaa-alusta, tai sama korotettuna ja pehmennettynä. Kunnolla upottavia valeita plyysshisohvia ei taideta arvostaa kuin harvoissa pohjoismaissa.
 
Taidat nyt osittain sotkea Tojolootat sisustan osalta.
Kerrpoa tuosta kuvan kojelaudasta, miltä osin kuvailemani asiat ei täyty.

Golf-2-inside.jpg
 
Mk3?

Tuo mk2 on ihanan retro.
Tuo kuva on kakkosesta, mutta kun edes ajattelee saksalaista autoa, niin tulee tuollainen rautakauppaosista kasattu mielikuva.

Ja mk2 ei ole retro vaan hirveän karu, ajatuksena ollut vain halpuus ja toimivuus. Sen myönnän, että ihan toimiva se onkin mutta epämiellyttävä.
 
Tuo kuva on kakkosesta, mutta kun edes ajattelee saksalaista autoa, niin tulee tuollainen rautakauppaosista kasattu mielikuva.

Niin lähinnä jäin miettimään miksi haukuit kolmosen sisustaa ja perustelit kakkosella...

Aika harva muunkaan perusmerkin pienen-keskisarjan sisustus oli "laadukkaampi" 80-luvulla. Joku Ford Escort 3 tai 4? Joissa vieläpä muovi virttyy auringossa. Tai volvojen lähinnä kirveellä umpitavarasta veistetyt kojelaudat?

80-luvulla vasta luksuspäässä alkoi tulla vinyylit ja nahat/vastaavat verhoiluiksi ja pitkälle 90, jopa 00-luvulle mentiin että nuo materiaalit tavoittivat pienet. Ja tojotaa ne eivät ole vielä tavoittaneetkaan.
 
Niin lähinnä jäin miettimään miksi haukuit kolmosen sisustaa ja perustelit kakkosella...

Aika harva muunkaan perusmerkin pienen-keskisarjan sisustus oli "laadukkaampi" 80-luvulla. Joku Ford Escort 3 tai 4? Joissa vieläpä muovi virttyy auringossa. Tai volvojen lähinnä kirveellä umpitavarasta veistetyt kojelaudat?

80-luvulla vasta luksuspäässä alkoi tulla vinyylit ja nahat/vastaavat verhoiluiksi ja pitkälle 90, jopa 00-luvulle mentiin että nuo materiaalit tavoittivat pienet. Ja tojotaa ne eivät ole vielä tavoittaneetkaan.
Japseissa ja jenkeissä osat oli kuitenkin jo 70-luvulla suunniteltu kyseiseen malliin ja toimivat kevyesti. Ei ollut traktorikaupasta haettua työkoneisiin tarkoitettua bulkkitavaraa, kuten saksakaisissa ja suomalaisissa.
 
Japanialainen muoviko on sitten hienoa? Katkaisimet on niissäkin japanialaista bulkkikamaa, joku viikset tai lämppärin hantaakit on tojoloorassa olleet sama jostakin 70-luvulta tämän vuosituhannen alkuun. Lämppärit hanoineen taisi tulla kaikille japseille samalta alihankkijalta, säätimet ainakin on tismalleen samat monessa japanialaisessa.
 
Mulla on ollut Vento ja oli itseasiassa 5 vuotta. 93 vuoden Vento tuntui kovin jämäkältä autolta Mazda 626:n jälkeen. Lukot siinä jäätyi talvella ja piti laittaa lisäjouset koneistoon. Sitten siinä oli loppuajasta sellainen vittumainen vika että talvella se keräsi virranjakajan kanteen kosteutta ja jäätyi. Sitä piti putsailla ja suihkia CRC:tä. Vähän asettui kun porattiin ilmareikä virranjakan kanteen. Se ilmeisesti moottori huohotti jostain välistä lämmintä ilmaa sinne jakajaan ja se tiivistyi kosteudeksi? Muuta ropleemaa sen kanssa ei ollut.

Loppuajoista vielä sellainen muisto, että kun se seisoi pihassa 3 viikkoa ennen myyntiä ja olin jo kerennyt tottua ostettuun Passattiin (vm.2000) niin kyllä tuntui kuin traktoriin olisi hypännyt passatin jälkeen. Nopeasti se kaupaksi meni ja ostaja oli tyytyväinen kesäkelissä ostettuun ja hyvin pelaavaan autoon. Ei virranjakaja kesäkelissä kiusannut :virne:
 
Passat 1.9tdi: llä vm. - 96 ajoin 70tkm, ja cordoba 1.9 sdi oli vuoden käytössä, se jätti sinä aikana neljä kertaa tienposkeen, siitä on ketjukin täällä... Noita kansan suosikkeja ei tule ikävä.
 
Taidat nyt osittain sotkea Tojolootat sisustan osalta. Alustahan näissä saksalaisissa on määrätietoinen ja täsmä, toisin kuin eräällä ruotsalaismerkillä perus tuutilullaa-alusta, tai sama korotettuna ja pehmennettynä. Kunnolla upottavia valeita plyysshisohvia ei taideta arvostaa kuin harvoissa pohjoismaissa.

Miten niin Vagineheput ei oo fanaattisia:rotfl::rotfl:
Heti sotketaan laatuautot näihin saksanseisojiin:rotfl:
 
Älä nyt pyöritä puukkoa tuossa haavassa. Ei ole tainnut kymin käyttis liikkua tänävuonna vielä metriäkään omin voimin...

Käyttikset voidaan ottaa telakalle esim kesälomalla, muun ajan ne on käytössä.
Toki jos loma on nyt talvella niin mikäs siinä :D
 
Takaisin
Ylös