Volvo V70

Miulla ilmeni silleen jännä vika jotta tehostus oli nykivää nopeasti rattia pyörittäessä , esim. vaikka parkkipaikalla venkslatessa saatto tökkiä rattia jumiin , pumpussa oli pesässä semmosta aaltoa ja alkavaa pintavikaa lamellissa. Ostin kaverilta purkuautosta pumpun jonka purin ja tarkastin jottei samaa vikaa ollu näkyvissä , eiku paikalleen nii jopa loppu temput.
 
Tuo, jos pesässä vähänkin on aaltomaista kulumaa, aiheuttaa lamellien "pomppimista" ja paineiden romahdusta sekä ehkä kavitointia.
Ja syynä monasti, että on ajettu "pumppu kuivana" eli vähillä tehostinöljyillä .......
 
Väritön hydrauliöljykin on vaihtoehto.

Tuossa Volvossakin mahtaa olla Zf:n valmistama hammastanko joka suttaa ne öljyt melko nopeasti?

Omaan autooni tein vuotavan letkun tilalle uuden. Letkun sisällä oli kuristin jonka tein uuteenkin samankokoisena. Tehostinpa mokoma ei toiminutkaan alkuperäisillä vihreillä öljyillä kunnolla (pumppu lienee saanut vähän kipeätä kuivana pyörimisestä aikaisemmin). Vihreän Chf-öljyn viskositeetti ISO VG lienee luokkaa 17.
Laitoin atf:ää, jonka viskositeetti on 22, jolla tehostin toimi kylmänä muttei lämpimänä.
32:lla hydrauliöljyllä toimii, ja on toiminut vuoden, hyvin.
 
Vihreetä on korkin mukaan...
vihree.webp
 
Liian iso vaiva vaihtaa tehostajan säiliöön öljyt, vaikka jokaisella moottoriöljynvaihdolla?
 
Työtapakysymys. Keula ilmaan, rattia laidasta toiseen, pumpun päästä (säiliöstä) uutta öljyä sisään ja paluuputki jäteöljyastiaan?
 
^ noinhan se pitäisi oikeasti varmaan tehdä, omissa harrastanut tuota tyhjennä/täytä systeemiä.
 
Ok. Säiliön nappasin äsken letkuista irti, niin saa pesastua sisäpuolen. Täytyy pyörähtää Motonetissa hakemassa pari litraa öljyä.
 
Ei loppunut vinkuminen öljynvaihdolla. Täytyy kai tilailla osia. Vaikea sanoa onko tehostimen pumppu vai laturi (vai ilmastoinnin kompuran kytkin) kun ovat mukavasti samassa nipussa kaikki. Spareto varmaan mieluusti toimittaa pumpun ja laturin. :haisemaan:
 
joku tollanen on hyvä jos sen saa toimimaan konehommissa kuulosuojainten kanssa.
Omassa käytössä on sähköinen halpa kuuntelu tikku, mutta se käy kiinni radiokuulosuojaimiin niiden omien kuulokkeiden lisäksi 3,5mm plugilla.
 
joku tollanen on hyvä jos sen saa toimimaan konehommissa kuulosuojainten kanssa.
Omassa käytössä on sähköinen halpa kuuntelu tikku, mutta se käy kiinni radiokuulosuojaimiin niiden omien kuulokkeiden lisäksi 3,5mm plugilla.



Kyllä minulle on ihan riittävän pitkä ruuvimeisseli tai puu keppi riittänyt ylimääräisten äänien aiheuttajan etsintään:)
 
joku tollanen on hyvä jos sen saa toimimaan konehommissa kuulosuojainten kanssa.
Omassa käytössä on sähköinen halpa kuuntelu tikku, mutta se käy kiinni radiokuulosuojaimiin niiden omien kuulokkeiden lisäksi 3,5mm plugilla.
Normi Peltorin kuppiin poraa jonkun 6-8 mm reiän, ja tyrkkää siihen vajaa metrin pätkän ohutta bensaletkua, niin on aika hyvä kuunnella. Jos tarvii rautapiikin kuunteluun, niin tökkää viistuumanaulan letkuun. Mielellään siihen vapaaseen päähän, ettei korva puhkea :D.
 
Tuollainen @LPR'n mainitsema kokonaisuus on erittäin ok. Periaatteessa venyy helposti myös auton kabiinista kuunneltavaksi jonkin tietyn kohdan ongelmaäänen havainnoimiseksi (esim. kierros-, kuormitus- tai nopeusriippuvaista).

Suorat kepakot kohteen ja korvan välillä on siinä mielessä vähän hasardeja, että monasti voisi haluta kuunnella jotakin laakeria, joka on esim. remmipyörän takana jemmassa. Haluatko sokkona tunkea korvaa vasten olevaa kepukkaa näkemättä johonkin esim. remmipyörän kiristimen laakeria vasten, versus juurikin joku letkukokoknaisuus jossa piikki päässä helpoksi kohdennettavuudeksi. Vähän sama kuin se, että pitää ohimolla venäläisen ruletin revolveria ja miettii onko ok painaa liipaisinta.
 
Tuollainen @LPR'n mainitsema kokonaisuus on erittäin ok. Periaatteessa venyy helposti myös auton kabiinista kuunneltavaksi jonkin tietyn kohdan ongelmaäänen havainnoimiseksi (esim. kierros-, kuormitus- tai nopeusriippuvaista).

Suorat kepakot kohteen ja korvan välillä on siinä mielessä vähän hasardeja, että monasti voisi haluta kuunnella jotakin laakeria, joka on esim. remmipyörän takana jemmassa. Haluatko sokkona tunkea korvaa vasten olevaa kepukkaa näkemättä johonkin esim. remmipyörän kiristimen laakeria vasten, versus juurikin joku letkukokoknaisuus jossa piikki päässä helpoksi kohdennettavuudeksi. Vähän sama kuin se, että pitää ohimolla venäläisen ruletin revolveria ja miettii onko ok painaa liipaisinta.


Kieltämättä aina välissä toi mun konsti aiheuttaa pientä Hirvitystä mutta :rolleyes::eek:
 
Yksi kaveri synkkas turbo Escortin tuplakaasareita tuolla peltorihommalla. Oli vähän pidemmät letkut ihan cabiiniin asti.
 
Saaga jatkuu. Nikkaroin muutaman pellipökkimistyökalun kun iso osa tuosta kyljen kolhusta on sellaisessa paikassa, ettei paksin puolelta pääse siihen suoraan käsiksi. Jos nyt aloittaisin uudelleen, niin etenisin oikaisussa eri tavalla. Muutaman kerran tuli maalatua itsensä nurkkaan. On tuossa vielä matkaa mutta ihan mielenkiintoinen projekti on ollut. Jatkan taas jossain välissä kun inspiraatio iskee - eihän tuo tuosta mihinkään karkaa. Seuraavaksi pitäisi ajaa noita pieniä kuoppia pois. Aika paljon helpompaa olisi jos pääsisi molemmille puolille yhtä aikaa käsiksi. Koukkujen kanssakin vaikea nähdä missä mennään kun joutuu kurottelemaan. Maalivaurioita tuli heti kolarissa tuohon ikkunan alle, josta pelti kääntyi jyrkästi sisään ja oikaisussa keskelle syvintä painumaa tuli muutaman millin palkeenkieli. Täytyy hakea korjausmaalia ja taputella peittoon.

Alkutilanne vielä kertaukseksi:
IMG_20191118_154831.webp


Työkaluja:
20200607_211642.webp

Ja tässä mennään nyt:
20200607_212342.webp
 

Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi

Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.

Luo käyttäjätili

Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.

Kirjaudu sisään

Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.

Takaisin
Ylös