Honda eu20i ja kylmä

Nyt ei haluu enää, olkoon.

Vielä, kun ohi kävelin. Hana oli auki, vedin 15k, sitten suihkaisu, sen jälkeen taas yli 10 nykäisä. Hyrähti, kolme suihaisu ja pidempää se jäi. ilmasuodatin raollaa, ja ilman ryypyä. Kuormaa on se öljytäytetty patteri, sen käynti aaltoilee ja hieman yskii, nyt sammui, 8min......

-15 pakkasta

Ei Honda-spesifinen vinkki, mutta kannattaa kokeilla uutta tulppaa. Sellaista, jossa ei ole resistoria. Itsellä kiinanagregaatissa (2-tahti) alkoi omituiset pätkimiset, käynnin aaltoilut, sammumiset ja katosi kyky käynnistyä kuumana, kun olin erehtynyt vaihtamaan kiinantulpan resistorilliseen NGK:hon. Taisi se alkuperäinenkin olla resistorillinen ainakin nimen mukaan, mutta tiedä oliko siellä sellaista, kun aina kiinalainen vetää välistä jollakin tapaa.

Tulpan vaihto, paitsi uuteen, mutta eri tyyppiseen (resistorista ei-resistoriin tai toisin päin) on aika halpa investointi vaikka ei auttaisikaan, kun tuommoiset sammuilut kuulostaa niin on-off-ongelmilta, että ei noihin ensimmäisenä lähtisi etsimään vikaa muualta kuin kipinältä: eli tulppa, käämi, öljyvahti ja muut käynnistyksenestot. Jos käynnistysspray auttaa hörähtelemään, ei se vielä mitään kerro, jos eri polttoaineet syttyy heikommallakin kipinällä.

Pienmoottoreissa on usein tosi heikot nuo käämit, että en kyllä noita moderneja resistoripelleillyitä viitsisi pistää.

traktori-754 sanoi:

Vielä, kun ohi kävelin. Hana oli auki, vedin 15k, sitten suihkaisu, sen jälkeen taas yli 10 nykäisä. Hyrähti, kolme suihaisu ja pidempää se jäi. ilmasuodatin raollaa, ja ilman ryypyä. Kuormaa on se öljytäytetty patteri, sen käynti aaltoilee ja hieman yskii, nyt sammui, 8min......

-15 pakkasta

Klikkaa laajentaaksesi...

Selviskö tuon ongelma?

En tainnut kirjoittaa, mutta se kävi oleniuksella, oliko se 300€ ja suutimet ja kanavat tukossa, En avannu ja tutkinnu kuinka väljät ne kuuluu olla. Mutta rassattu nytten kunnolla, niin kai se nytten toimii?