Deeren kaikki laatikot kestäviä?
Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä
- Viestiketjun aloittaja harriveikko
- Aloituspäivämäärä
Ei tosiaan sielläkään, olihan se esimerkiksi 20-sarjan AP sellainen että takuuseen niitä on laitettu melkein joka koneeseen.Deeren kaikki laatikot kestäviä?
Oma veikkaus on että kestäs ainakin selvästi paremmin kuin valtra.
Oliko edes vetävä kärry noissa missä ajovoimanotto?
Entinen päällikkö joskus totes että aina ne on liian tehottomia. Toi oli aikoinaan valtralla inssinä ja takuuhommiinkin joutui. Mainitti vaan että joitain ajoivat dynossa kun paikat paukku takuuaikana. Ei ehkä tartte ihmetellä jos jostain 8400 valtrasta mitattiin tapilta yli 300hv.
Lähistöllä nuorempi yrittäjä ajaa t174 tai pykälää isommalla niin muutama vuosi takaperin tapilta mitattu 330hv ja uus softa oli tulossa kuten vaihteistoonkin että saa lisää vauhtia. Ei näkyny paljo tuntuvan 3 akselinen lavetti perässä missä 15t kaivuri parin kauhan kanssa.
Joona.S
Kansalainen
Sepä se ja kuorma päällä ihan pelkkää ylämäkeä aina , suolla on aika harvoin alamäkeä.
Turvekoneita oli noikin mistä noita yli 300hv tehoja mittailivat.
Aumasta laskeutuessa!
Joona.S
Kansalainen
Tää kotimaisen merkin hitech voimansiirto on kyllä hauska aihe kun melkein jokanen sanoo jottei kestä , on paskaa , aina rikki vaan se että tietääkö siitä porukasta ees 10% että mille moottoriteholle se ajovoimansiirto on speksattu alunperin , mekaaninen osuus eli päävaihteisto ja aluevaihteisto on luja eikä se oikeastaan hajoa kun ihan puhtaasti käyttövirheestä.
Joona.S
Kansalainen
Aumasta laskeutuessa!
Ja seki monesti nii pehmeä jotta pysyy paikallaan vaikka ilman jarruja eikä tule vapaalla alas.
Se käyttövirhe onniin se juttu joka valmetissa hyvin helposti tulee. JD pakat ja se märkä monilevyinen ajokytkin esimerkiksi on omaa luokkaansa ja kestävät luistattaa täydellä ja ylitehollakin, varovaisemmalla käyttäjällä siis ikuisia kuten nimi Perma-clutch eli ikikytkin antaa ymmärtääkin. Samaten ulosoton pakka, jontikassa rokkaa vielä alkuperäinen vaikka se luistattelee kytkiessä pitkään ja hartaasti kuten uudesta lähtien ja 6800 valmetissa taitaa olla ainakin neljännet levyt sisällä vaikka on vähemmän ajettu ja kytkee melko nopeasti. Se ei kestä avata paalaajan jumia sullojan pohja avattuna ja kammio ravollaan kuten muut koneet.
Tosiaan tuo 6800 on kylläkin DPS eikä Hitech mutta sen aikainen hitech lienee suunnanvaihtajaa lukuunottamatta kohtuullisen samantyyppinen?
Tjoo....jengi valittaa ettei laatikot kestä, ku koneesta on kutitettu puoltoista-kaksinkertaiset pollet kun mitä on myyntihetkellä ja mille voimille se loota on suunniteltu.
Kannattaisko katsoa peiliin eikä valitta ettei mikään kestä....
Mielestäni kaikki laaitkkoa takuuseen tarjoavat koneet pitäis dynottaa ja jos on enempi tehoo kuin tehtaalta lähtiessä sanoo vaan omistajalle että voivoi, mitäs oot tehny, ihan oma vika ja oma lompakko.
Kannattaisko katsoa peiliin eikä valitta ettei mikään kestä....
Mielestäni kaikki laaitkkoa takuuseen tarjoavat koneet pitäis dynottaa ja jos on enempi tehoo kuin tehtaalta lähtiessä sanoo vaan omistajalle että voivoi, mitäs oot tehny, ihan oma vika ja oma lompakko.
Tuo on ihan ominaisuus näissä ja ihan ohjekirjassa mainitaan että KUN vettä alkaa kertyä öljyn sekaan niin pitää öljyt vaihtaa. Tuossa on kaverilla yhdellä pesupaikalla sama pesuri ja vesimittarin mukaan kohta miljooona litraa laskettu vettä koneen läpi ja öljynvaihto tehtävä 2-3kk välein. Sanoisin että se pumppu osa on oikein hyvä ja kestävä mutta ne kränzlen letkut, kahvat ja muut osat roskiskamaa, niitä joutui kuukausittain ropaamaan ja ongelmat poistuivat kun tilalle tuli jokin Clen merkkinen kahva ja letku oikean tyypin letku. Yleismallin hydr. liikkeen letkut eivät kestääneet kahta kvarttaalia.Alkoi eilen tulla kermaa Kränzle K 1152 TST:n alle. Tilailin aamulla tiivistesarjan. Ei voinut suomesta tilata.
Reparatur-Satz Manschetten AZ-L 14m Kränzle 1152,HD 10/122 - 209,00 EUR
Virtasenkauppa.fi - Työkalut ja auton varaosat verkossa.www.virtasenkauppa.fi
49053 Reparatursatz Manschetten AZ-L 14mm für 1152 - Kränzle Original
49053 Reparatursatz Manschetten AZ-L 14mm für 1152 von Kränzle - schnell und günstig kaufen - original Ersatzteilwww.hytec-hydraulik.de
Lisäksi kun löytyy käyttäjiä jotka saa rasian ku rasian rikki vaikka voimaa olis vähemmän kun uutena.
Samaten kun viilataan ja viritetään ni siihen jos lisää sen ettei huoltoväli lyhene yhtään niin kohta osuu
Tasaista vetoa suurimmilta osin samalla vaihteella kuten turvehommat se tosiaan perinteinen valmetti kestää. Mitään muuta jos aikoo tehdä niin kannattaa laittaa jontikka tai se versu jos on pakko olla valmetti
Sen takiahan niitä turvevalmettejakin reippaasti on viritetty kun vaihteen pykältämistä pienemmälle ja isommalle ei kestä, paremmin pysyy nipussa kun saa pehmiämmästäkin kohtaa puhaltaa samalla vaihteella yli?
No joo, mutta ei JD oo niin hieno, mitä hehkutat. Jos olis, niin ei täällä muilla ajettaiskaan.
Omat murheensa kaikissa tietysti on. Mutta ei mulla sinänsä ole mitään merkkiuskollisuutta jontikkaan tai mihinkään muuhunkaan, Case IH koneistakin tietyt mallit kelpaisi ihan yhtä hyvin ja paremminkin kuin jontikka. JD on siksi suosiossa tällä hetkellä kun kohtuullisen hyviä malleja on saatu hankittua kohtuullisella hinnalla. Vanhemmat Tynnyrijontikat ei ole juuri valmettia kummempia jos minulta kysytään ja uudemmat on saakelin kalliita.
Pelaako ihan normivaihteisto öljy, vai pitääkö olla juuri tuota Kränzle öljyä?
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
