Mitäs sitä onkaan tullu tänään tehtyä
- Viestiketjun aloittaja harriveikko
- Aloituspäivämäärä
Joona.S
Kansalainen
Nyt kun ollaan tässä vaiheessa niin samalla nelivedon ulostuloon uusi laakeri ja akselitiiviste , vaikka ei näkyvää vikaa vanhoissa vaan silti se nyt on niin pieni kustannus laittaa uutta verraten siihen että tulevaisuudessa ehkä laakeri ja tiiviste pettää tiellä ajaessa niin siitä se heti alkaa korjauslaskun summa muotoutua neljällä numerolla.
Joona.S
Kansalainen
Kyllä , 6400 tältä vuosituhannelta.
Paljoko tunteja koneessa?
nelikolie
Kansalainen
Skippaisin suosiolla 1-wire:t antureina millä on merkitystä, eli siis käytössä antureina joista haluaa aina
tarvittaessa luotettavasti lukeman. Tilalle laittaisin jo mainitun max31855k sopivalla anturilla(yksittäinkin
alle vitosella levyllä oleva piiri+anturi johdolla kytkentävalmiina alipertiltä).
Ja pannuhuone kyseessä, niin siellähän loppuis kuumimmissa oloissa tosta ds18b20 asteikkokin* kesken.
*) 125c vs. k tyypillä monta sataa celsiusta, vai oliko yli tuhat
muok: nii ja toi 125c on _aidoilla_ antureilla se yläraja. Randomit kiinasta voi lopettaa toiminnan jo yli
kuueskympis - ei voi tietää, mutta aitoja sieltä tuskin tulee, ja sillä niitä valmiiksi johdotettuina myyvätkin,
ettei ostaja pääsis tuotetta tutkimaan. Täältä löytyy jotain tietoa ja koodiakin millä noita voi testata:
GitHub - cpetrich/counterfeit_DS18B20: How to tell original from fake DS18B20 temperature sensors.
How to tell original from fake DS18B20 temperature sensors. - cpetrich/counterfeit_DS18B20
github.com
Viimeksi muokattu:
Joona.S
Kansalainen
~10th tais olla.
Urakoitsijat usein tollasen tuntimäärän mainittee laatikkorempan yhteydessä.
10t ajettu laatikko on useimmiten vasta sisäänajettu hyvissä koneissa ja voidaan alkaa oikeisiin töihin. Ainakin JD:n kymppisarjan keppilaatikossa asian laita on näin.
Noiden urakoitsijoiden käyttö on hieman eri asia. Aika raakaa käskyä saavat. Kai siinä joku syy on että valtraa ja fenttiä käyttävät. Käyttäjä kyllä ratkaisee enemmän kuin paljon.
Naapurissa on eräänlainen kestotesti menossa 705 vallu kossa tuntimittari toppas 12000h kohdalle 20 vuotta takaperin, pumpulla on hieman käyty ja kytkin siihen on uusittu. Liikkuu 18t rysky aika hyvin. Tuumi katsotaan koska saa levittää pajan lattialle.
Naapurikaupungin teknisellä puolella noita 6400 valluja useempi ja niissä ei puolestaan ole askia pidelty. Tunnit noissa mitä näin oli 15000 ja siittä ylöspäin. Hiekotusta, aurausta, maansiirtokärryn vetoon noi kaupungin hommat tosin tuntipalkalla.
Pikkasen tallin varaston edistämistä, kattoon 20cm villaa. Ei nyt mitään hääviä hommaa vanhoja villoja pöyhiä kasasta ehjiä vatkaten. Seassa kuitenkin paljon sellasta mihin hiiret tehny aikoinaan tuhoja.
Hiljattain hommattua sähkökoneikkoo pääsin testaan ja toimihan se. Paineilla varmaan pärjää tässä käytössä kun mittasin 80bar ja 150bar toi nyt ei yllättänyt että eri arvot kun vanhasta invahissistä peräisin.
Tulipahan samalla testattua engconin lukkosylinteri johon vaihdoin tiivisteet. Nyt on asiakkaalla varasylinteri ja oikein testattuna.
Hiljattain hommattua sähkökoneikkoo pääsin testaan ja toimihan se. Paineilla varmaan pärjää tässä käytössä kun mittasin 80bar ja 150bar toi nyt ei yllättänyt että eri arvot kun vanhasta invahissistä peräisin.
Tulipahan samalla testattua engconin lukkosylinteri johon vaihdoin tiivisteet. Nyt on asiakkaalla varasylinteri ja oikein testattuna.
kuulemma siellä vierailijoilla on tapana nukkua tallissa lattialämmityksen päällä
Puoli viikkoa. Ja talonväki melkein ehtii mökillä käydä.
Jammu
Kansainvälinen sadonkorjaaja
Skippaisin suosiolla 1-wire:t antureina millä on merkitystä, eli siis käytössä antureina joista haluaa aina
tarvittaessa luotettavasti lukeman. Tilalle laittaisin jo mainitun max31855k sopivalla anturilla(yksittäinkin
alle vitosella levyllä oleva piiri+anturi johdolla kytkentävalmiina alipertiltä).
Ja pannuhuone kyseessä, niin siellähän loppuis kuumimmissa oloissa tosta ds18b20 asteikkokin* kesken.
*) 125c vs. k tyypillä monta sataa celsiusta, vai oliko yli tuhat
muok: nii ja toi 125c on _aidoilla_ antureilla se yläraja. Randomit kiinasta voi lopettaa toiminnan jo yli
kuueskympis - ei voi tietää, mutta aitoja sieltä tuskin tulee, ja sillä niitä valmiiksi johdotettuina myyvätkin,
ettei ostaja pääsis tuotetta tutkimaan. Täältä löytyy jotain tietoa ja koodiakin millä noita voi testata:
GitHub - cpetrich/counterfeit_DS18B20: How to tell original from fake DS18B20 temperature sensors.
How to tell original from fake DS18B20 temperature sensors. - cpetrich/counterfeit_DS18B20
DS18B20+ tai jotain ne mitä mulla varaajan kyljessä, olleet jo aika pitkään, suurin osa tulleet TME:ltä
Dallasin anturi kohta 30 vuotias keksintö, aikanaan kun no tuli niin samplena hommasin ja kokeilin, innostus silloin lopahti kun saivat huonoa mainetta laatuongelmista vaikka ei ollut vielä kiinantuotannosta tietoakaan vaan aitoa Maxim Integrated laatua - silloin antureiden TO92 kotelointiin hiipi kosteus mikä pilasi ensin tarkkuuden ja lopuksi vissiin tuhosi anturin. Toki on noita monella tapaa tullut suojattua eikä ongelmaa ollut
En oikeastaan termopareja käyttäisi muussa kuin missä pakko (esim. kattilan savukaasu)
Vaan Pt100 antureita vaikka senkin hyvä muunninpuoli liki yhtä vaativa kuin termoparin. Toki lämmityssysteemin mittauksissa riittäisi jokusen asteen tarkkuus.
Tosin, mulla on kyllä kattilan savukaasumittauksessa keraamisen puikon sisällä ja lasikuitueristeisellä kaapelilla Pt100 tai oikeammin kontrollerissa joka ohjaa taajaria joka ohjaa savukaasupuhallinta. toki onhan noita Pt100 käytössä mm hakekattiloiden savukaasumittauksessa joskin ei ne niissä ikuisuuksia kestä tosin ei kestä ne kontrolleritkaan
Jammu
Kansainvälinen sadonkorjaaja
Palkkaduunissa kolistavan kompuran blokin vaihto uuteen. Scroll-kompuraa aloin purkaa, huomenna uutta blokkia sisälle.
Sähköduunissa kävin yhtä taajaria kattoos ehtoopuuhina, huomenna pitäs taputella se loppuun.
Kotona fanfaron uttot laskeutuneet rapulle, tietää öljynvaihtoa. Neljä "postipakettia"
Sähköduunissa kävin yhtä taajaria kattoos ehtoopuuhina, huomenna pitäs taputella se loppuun.
Kotona fanfaron uttot laskeutuneet rapulle, tietää öljynvaihtoa. Neljä "postipakettia"
Joona.S
Kansalainen
Se oliski hauska nähä kun semmosen moottoriteho tuplataan ja sitte ajetaan oikein silleen kunnolla eikä vaan olevinaan , harmi kun niissä ei tainnu olla ajovoa vaihtoehtoa nii sillon sais menemään tietyissä töissä aina ihan kaiken voiman liikkumiseen eikä renkaitten luistoon. Hyvänä esimerkkinä ex. työmaalla oli T130 , T150 ja T190 joista T130 oli ilman ajovoimaa ja sen vaihteistoon ei tarvinnu kahota reiluun 10th ajotuntiin mitä se oli talossa vaikka voimanotosta mitattiin 245hp , kahteen muuhun sitten useampaan kertaan tuli uutta osaa ja niissä se ajovoimanotto oli.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
