Etukuormaaja Ford 6610:iin?

[JKAVS]

Tuollaisen ajatuksen olen saanut päähäni. Etukuormaajalle olisi tarvetta, ja tuo takavetoinen 6610 LP-hytillä olisi sille joutilas.

Kuormaajassa olisi varmastikin trukkipiikit enimmän aikaa. Lisäksi sillä täytyisi täyttää kylvökonetta suursäkeistä ja varmaan silloin tällöin soran tai hiekan siirtoa tai muita kauhahommia. Ehkä lumitöitäkin pihalla.

Lisäksi haluan säilyttää traktorin molemmat Deluxe-venttiilit vapaina, joten kuormaajassa on oltava hydraulilohko LS-linjalla. Sähköohjauskin olisi kiva.

Eikö 10-sarjalainen lisäpumpulla ole hydrauliikaltaan riittävä sujuvaan etukuormaintyöhön? Tuottoa siinä taitaa olla 69 l/min, mutta toki täydellä kaasulla.

Entä miten takavetokone soveltuu etukuormaajalle? Ei tule kalliita etuakseliremontteja, mutta onko vaara että taka-akseli kevenee liikaa, eikä pito riitä? Painoa takarenkaille saa tietysti lisättyä vaikka nestetäytöllä, tai jos löytää vannepainot.

Uusi kuormain kiinnostaisi. Käytettynä täytyisi löytää juuri Fordiin kuuluva, ettei joutuisi muokkaamaan sovitteita. Muutenkaan vanha ja väljä kuormain ei kiinnosta, kun sillä pitäisi töitäkin tehdä. Uudet puolalaiset olisi ilmeisesti hinta-laatusuhteeltaan hyviä.

Valmiiksi etukuormaimella varustettua konetta en monestakaan syystä halua.

Etukuormaajista ei ole mitään kokemusta, joten en varmastikaan osaa edes kysyä kaikkia tarpeellisia kysymyksiä. Kommentit ja huomiot ovat siis tervetulleita.

 

[2xford4000]

takavedolla pärjää kun on järki mukana. vannepainot on ehdoton. aina mukana ja vakauttaa kivasti. vaikea löytää fordin painoja mut voihan siihen vaik leikkauttaa kiekkoja.. ja se on muistettava että eturengas kun sukeltaa niin vaikee on taakse poistua.. siinäkin vannepainot auttaa.. taka akselit kestää kyllä. jos takana raideleveys kovin kapealla niin kannattaa pykälä leventää ja eturenkaat voi laittaa leveämmät vanteineen.. melko kovan maan kone silti.. tuo apulanta säkki kun painaa niin kyllä siitä täytyy voimaa löytyä reilu tonni vähintään.. ite ehkä jos pitäis tollanen laittaa niin se ulkomaan kuormain.. vaan kun en nyt merkkiä just muista. toki hintaa tulee.. mp-lift löytyy kans varmaan suoraa sopiva ja kiinnikkeetkin.. tai sit ei..

 

[V361]

Nestetäyttö, vannepainot tai pikapesrpuntti (nostovarret peruutetaan hahloihin) on isommissa nostoissa tarpeen.
Ainakin naapurin viiatti pärjäs nesterenkailla melko mukavasti monenlaisessa pikkuhommassa, sonnan ja soran kuormaamiseen laittoi sitten kunnon betonipuntin persuksiin.

 

[LPR]

Leveät ja kantavat etukumit on takapotkukoneessa oltava kuormaimen kanssa. Mahdollisimman pienellä ulottuvuudella oleva kuormain, että keventää perää vähemmän ja talvella hyvät ketjut taakse.

Sitten jos lumia työntää kauha maassa, niin ei ohjaannu ilman etukumien nastoja tai ketjuja, ellei halua jarruilla ohjata.

 

[Joona.S]

Inter-tech , siitä hyviä kokemuksia.
Ei häpeä yhtään kokoluokassaan näille valtamerkeille.

Soitallat vaikka konemyynti Kauppiselle ja kysyt siltä mikä on päivän hinta

 

[jusape]

Leveät ja kantavat etukumit on takapotkukoneessa oltava kuormaimen kanssa. Mahdollisimman pienellä ulottuvuudella oleva kuormain, että keventää perää vähemmän ja talvella hyvät ketjut taakse.

Sitten jos lumia työntää kauha maassa, niin ei ohjaannu ilman etukumien nastoja tai ketjuja, ellei halua jarruilla ohjata.

Ei ohjaannu kyllä oikein nastoillakaan.
Tuos Kassussa on edes kyllä nastat, mut joutuu aika herkästi siltikin jarrulla ohjaamaan, vaikka onkin 4wd kone.

 

[LPR]

Ei ohjaannu kyllä oikein nastoillakaan.
Tuos Kassussa on edes kyllä nastat, mut joutuu aika herkästi siltikin jarrulla ohjaamaan, vaikka onkin 4wd kone.

Mulla on suosiolla etusissa ketjut, sen jälkeen ei ole tarvinnut jarruihin koskea. Tosin on nelikko.

 

[jusape]

Mulla on suosiolla etusissa ketjut, sen jälkeen ei ole tarvinnut jarruihin koskea. Tosin on nelikko.

Kassuun ei ole ketjuja eteen, ja vähäisen ketjutarpeen takia en edes hanki.
Taakse kyllä on hyvät piikkiketjut, joita kukaan ei vielä tälle kaudelle ole laittanut paikoilleen, todeten tilanteen olleen toistaiseksi vielä sellainen, että ei tarvitse.

 

[sakkuli]

itellä on naapurilta lainattu 3/2 pesukoneen kokoinen betoni möykky valmet 6400 taakke, ilman on ikävä tehä painavampia etukuormain hommia. Ts tollaseen pikku koneeseen jos alkaa apulantasäkkiä nosteleen on pakko saada taakse painoa että se ylipäätään kulkee ja toisaalta ilman painoa on tosi ikävä tehdä mitään ku kielikään pysy suussa kun kone on ihan nokillaan (ja saati sitte vähänkään kaltossa paikassa saattaa käydä että kuola alkaa valua vain toisesta suu pielestä)

 

[jusape]

Tuon Case 1494 kanssa, vaiks takavanteis on painolimppua 280kg/puoli, niin vähän reilun tonnin takkaa etukuormaajalla nostaessa aivan aisojen päästä ( esim tuo DD6-71 moottori jalustoineen = n.1300kg ), takavedolla etenee, jos etenee, ihan tasamaalla, melkein jopa joskus ehkä ruopimatta, yleensä ei, vaikka ihan varovaisesti ajaen.

 

[JKAVS]

Tähänastisten vastausten perusteella lumitöissä voi olla haasteita, mutta muut hommat onnistunee. En ole varma paljonko lumitöitä edes tulisi kuormaajalla tehtyä. Takalanan kanssa on piha tähänkin asti avattu.

Onko vakioeturenkaat ongelma vain pehmeässä, vai loppuuko niistä kantavuus kovallakin alustalla?

 

[sakkuli]

kyllä lumityöt onnistuu, mutta apulantasäkkien kanssa pitää olla tosi varovainen ettei kone ole kyljellää

 

[LPR]

kyllä lumityöt onnistuu, mutta apulantasäkkien kanssa pitää olla tosi varovainen ettei kone ole kyljellää

Raskaampaa jos nostelee, niin ei etuakselin jäykistyssylinteri olisi lainkaan hullumpi.

 

[jusape]

Jos on kova alusta alla jossa ajetaan, kapeasta kummista on ohjauksen puolesta etua, vähemmällä voimalla ja rasituksella etuakseli pääsee.
Mut jos taakan kanssa ajat märälle nurmikolle, niin kyllä 10.00-16 ( tai jokin 11L-15 / 15.3 ) on parempi rengastus, kuin jokin 7.50-16.
10.00-16 kumithan on vakiona 2wd 6610 foortissa.

 

[LPR]

Onko vakioeturenkaat ongelma vain pehmeässä, vai loppuuko niistä kantavuus kovallakin alustalla?

Vaikka periaatteessa kantavuus riittäisi, painuu pieni rengas litumpaan ja upottaa helpommin, niin vierinvastus kasvaa melkoisesti ja liikkuminen vaikeutuu.

 

[jusape]

Vaikka periaatteessa kantavuus riittäisi, painuu pieni rengas litumpaan ja upottaa helpommin, niin vierinvastus kasvaa melkoisesti ja liikkuminen vaikeutuu.

6610 2wd omaa kyllä vakiona aika normin tuhdit etuset, 10.00-16 kokoa.

 

[TommiK]

Miten takapotkuissa etupyörien raidetankojen päät kestää? Itellä kun taloa tein niin 615 sen carraron akselin päitä meni 3kpl. Maankuormuussa melko lujilla on päät.

 

[jusape]

Miten takapotkuissa etupyörien raidetankojen päät kestää? Itellä kun taloa tein niin 615 sen carraron akselin päitä meni 3kpl. Maankuormuussa melko lujilla on päät.

Kestäähän ne likimain normaalisti, kun ei paikallaan yritäkkään renkaita käännellä.
Ite en ainakaan taakan kanssa yritäkkään renkaita kääntää, kuin aivan pakkotilanteessa. Muutoin aina koneen ollessa liikkeellä, vaikka hitaassakin.

 

[LPR]

Eikös @aaretti kin laittanut 385/55-22,5 kuorma-auton pyörät Fergun etusiin. Melkoisen jämäkän oloinen on keulataan, eikä näytä yhtään ylisuurilta.

590 Massikkaan isommat etupyörät

Tuli tarve uusia takavetomassikkaan etupyörä kun entinen hajosi. Kun siinä on etukuormaaja niin heräsi ajatus että josko laittaisi samantien vähän suuremmat. Korkeammat ja leveämmät. Valinta päätyi sitten kuorma-auton pyöriin. Kokoa 385/55-22.5 siihen nyt sitten tulee. Vanne keskiöt tilasin...

konekansa.net

 

[jusape]

Toi 590 on hieman eri sarjassa kaikkiaan, kuin jokin n.60hv ~75 vuosimallin Volvo BM 500