Volvo V70

[LPR]

Lainaan röyhkeästi @alfred_j_kwak in aloittamaa ketjua, kun asia kuitenkin liittyy Volvo V70:n.

Vanhemmissa nelikko-Volvoissa oli niitä kulmavaihdeongelmia, mutta eikös ne saatu kestämään jo uudempiin? Velipoika soitteli juuri, että hänen vuoden -14 V70 AWD:sta oli neliveto lakannut toimimasta ja näyttöön tuli teksi 'AWD toimintakyvytön'. Komensin siniselle vikakoodin lukuun ensimmäiseksi ja sitten ruvetaan arpomaan jatkoa. Absit ja luistonesto toimii. Kilometriä ei tuossa ole älyttömästi, veikkaisin 150 tkm. Onkos kellään kokemusta moisesta viasta?

 

[MaxiSami]

Eikös tähän pidä perinteisesti kommentoida *- foorumi on automaattisesti poistanut tästä sanan, joka on jo loppuun kaluttu -*?

 

[LPR]

Lainaan röyhkeästi @alfred_j_kwak in aloittamaa ketjua, kun asia kuitenkin liittyy Volvo V70:n.

Vanhemmissa nelikko-Volvoissa oli niitä kulmavaihdeongelmia, mutta eikös ne saatu kestämään jo uudempiin? Velipoika soitteli juuri, että hänen vuoden -14 V70 AWD:sta oli neliveto lakannut toimimasta ja näyttöön tuli teksi 'AWD toimintakyvytön'. Komensin siniselle vikakoodin lukuun ensimmäiseksi ja sitten ruvetaan arpomaan jatkoa. Absit ja luistonesto toimii. Kilometriä ei tuossa ole älyttömästi, veikkaisin 150 tkm. Onkos kellään kokemusta moisesta viasta?

Broidi käytti marmorilla Keravalla Volvoaan. Oli Haldexin öljyt ihan tököttiä ja suodatin tukossa. Vasta 35000 km sitten oli vaihdattanut ne Bilialla minun suosituksesta. Ohjeen mukaanhan niitä ei vaihdeta. Mikä saa öljyn noin äkkiä pilalle? Vai onko Bilialla tehty valohoitoa? Renkaatkin on aina olleet samaa sarjaa ja kaikki vaihdettu kerralla, ettei isompia pyörimisnopeuseroja pitäisi olla ollut. Eli autolla on nyt ajettu n. 135 tkm, sadassa tonnissa oli vaihdettu öljyt.

 

[cardaani]

Normilaatua

 

[klappi]

Normilaatua

Jep.....nuo uudemmat vissiin....

 

[jusape]

Liekö väärät öölit laitettu ?
Jos edes on vaihdettu......

 

[JiiPee]

Ei varmaan ole vaihdettu. Mulla oli kohtuullisen hyvä tieto oman auton vaihdoista, 200tkm kohdilla oli pumppu uusittu ja ostin auton 260tkm ajettuna. Vaihdoin öljyt ja olihan ne tummat verrattuna uuteen öljyyn mutta ei mitenkään tönkkiä. Ellei sitten tuo uudemman sukupolven haldex ole erikoisen paha sotkemaan öljyjään...

Kulmavaihde ei anna vikailmoituksia, sen voi lukea pois tuossa tilanteessa.

E:tulipa sellainen mahdollisuus mieleen että jos peräöljy pääsee haldexin puolelle, ei varmaan tee hyvää niille öljyille.

 

[cardaani]

Epäilen kanssa, että siellä on nyt seassa jotain väärää öljyä.

 

[LPR]

Oli puhetta, että kun noin tönkkiä oli, niin ajelee hetken ja vaihdattaa öljyt uudestaan. Seuraillaan tilannetta.

 

[JiiPee]

Kannattaa seurata sitäkin peräöljyn puolta. Noita perämurikoita on joitakin kappaleita hajonnut eikä taida oikein olla tietoa miksi...

 

[LPR]

Kannattaa seurata sitäkin peräöljyn puolta. Noita perämurikoita on joitakin kappaleita hajonnut eikä taida oikein olla tietoa miksi...

Kuulemma ainakin alkupään tuotteissa meni pinionin laakereita. Sinisellä myyvät koko perän, SKF:ltä löytyy numerolla laakerit.

 

[JiiPee]

XC60 ja vanha 90 on tiedossa pari tapausta, lopputulos romut ulos kuorista, juurisyy jäi epäselväksi.

 

[LPR]

Ei tuo vissiin lopunviimein kovin yleinen ongelma ole, kun ajatellaan kuinka paljon noita liikkuu. Useimmat Volvon mallit, Mondeo, Freelander 2 ainakin käyttää tuota samaa perää.

 

[JiiPee]

Ei tuo vissiin lopunviimein kovin yleinen ongelma ole, kun ajatellaan kuinka paljon noita liikkuu. Useimmat Volvon mallit, Mondeo, Freelander 2 ainakin käyttää tuota samaa perää.

Ei se tosiaan mikään tyyppivika ole.

 

[LPR]

Kysymys Volvo tietäjille 3 korimallin XC70:sta, sama tuo lienee V70:ssakin. Mistä saa järkevästi pujotetua lisävalon kytkimen piuhan rintapellin läpi? Onko siellä mitään valmiita kumitulppia, minkä läpi voi penetroitua?

 

[Juh44]

Ei se tosiaan mikään tyyppivika ole.

Vähän vanhaan viestiin vastaan, mutta kyllä se tosiaankin on tyyppivika Etenkin 2007-2010 väliin sattuvat landroverit ja Volvot alkavat ulisemaan 200tkm jälkeen.
Todisteena tästä on se että tuohon pinion remonttiin myydään valmiita laakeri+stefa sarjoja, siihen on "erikoistuneita korjaamoita" ja että oman xc:n lisäksi tiedän muutaman muunkin auton...

 

[jusape]

Eihän se mikään vika ole, ei laisinkaan ......
Luettaneen ennemminkin sinne OMINAISUUKSIEN puolelle, tuollaiset pikkujutut.....

 

[JiiPee]

Vähän vanhaan viestiin vastaan, mutta kyllä se tosiaankin on tyyppivika Etenkin 2007-2010 väliin sattuvat landroverit ja Volvot alkavat ulisemaan 200tkm jälkeen.
Todisteena tästä on se että tuohon pinion remonttiin myydään valmiita laakeri+stefa sarjoja, siihen on "erikoistuneita korjaamoita" ja että oman xc:n lisäksi tiedän muutaman muunkin auton...

Ja minä tiedän kymmeniä joilla ajettu noin puoli miljoonaa ilman pienintäkään ulinaa, muun muassa omani. Eikä varmasti ole laakeroitu uudelleen.

Enemmänkin tyyppivika on VAG haldex perien oikea poskilaakeri, siihenkin myydään osia samoissa "erikoistuneissa korjaamoissa".

Hajoaa jos vetoakselin stefa vuotaa yhtään, laakeri on kuivana jos öljypinta laskee sentin. Se ei ole paljon litran öljytilassa. Siihen ei marmorilta saa kuin stefoja tai perän.

 

[Juh44]

Kysymys Volvo tietäjille 3 korimallin XC70:sta, sama tuo lienee V70:ssakin. Mistä saa järkevästi pujotetua lisävalon kytkimen piuhan rintapellin läpi? Onko siellä mitään valmiita kumitulppia, minkä läpi voi penetroitua?

Lisävalot, asennussarja - XC70 2008 D5 AWD Automatic - Volvo Cars -lisävarusteet

accessories.volvocars.com

Tässä on alkuperäisen lisävalosarjan asennusohje, ainakin matkustajan puolella vaikuttaa olevan läpivientikumi.

 

[JiiPee]

Kysymys Volvo tietäjille 3 korimallin XC70:sta, sama tuo lienee V70:ssakin. Mistä saa järkevästi pujotetua lisävalon kytkimen piuhan rintapellin läpi? Onko siellä mitään valmiita kumitulppia, minkä läpi voi penetroitua?

Ei oo järkeviä reittejä, alkuperäiset läpiviennit ovat hankalassa paikassa ja hankalia kaksikerroksisia. Pistin omaani ilman katkaisijaa.