Retkeilyautot
- Viestiketjun aloittaja Josva
- Aloituspäivämäärä
Tuolla -90 luvun loppupuolella yksi silloin lähellä eläkeikää oleva mies rakenteli oliko ny Berlingon silleen että ekaks nostettiin huonekaluputkesta tehty kaksiosainen kehikko joka nosti "tasapohjan" lokasuojakaarien yläpuolelle, tämän rungon päälle vaneripohjat ja patjat, alle meni laatikostot joissa retkeilytavaraa enempivähempi myös retkikeittiö, pari retkituolia, pieni retkipöytä ja kylmälaukut yms. meni sitten seinille käännettyjen patjojen väliin. Kattotelineessä oli vanhan matkailuvaunun sivuteltta rullalla.
Reissasi vaimonsa kanssa paljon euroopassa.
Reissasi vaimonsa kanssa paljon euroopassa.
Oli kaiketi täysveroinen henkilöauto, eikä pakettiauto?
Ihan oli paku, kaksipaikkainen. Käytti muuna aikana varustus purettuna ihan työajoneuvonaan.
Ei sitä poliisi suomessa tienpäällä alkanu epäileen ku toinen vakavalla naamalla kertoi tavaraa kuskaavansa, muuttokuormaa tms. Muualla maailmassa ei sillä taas ollu mitään merkitystä.
Mulla oli LiteAce, jossa huonekaluputkesta rakennettu koko tavaratilan levyinen kehikko lokasuojakoteloiden yläpuolella. Päällä vaneri ja koko tason levyinen patja. Alla laatikoissa kaikki kamat. Silloin ei ollut vielä lämmitystä, niin oli hieman vilu aamulla. Nuorena se ei haitannut, kun oli tulevan emännän kanssa yhteinen täkki ja piskuinen koira vielä lämmittämässä.
Puolituttu rakensi pakettiautoon tasot takalokasuojien päälle, että saa siihen yhdet taimilaatikot lisää. Sitten käytiinkin vuosi-pari oikeutta verottajaa vastaan, että ei määrätty lisöveroja, kun on pakettiautoon istuimet rakennettu. Kyllä veroitta lopulta selvisi, mutta stressi ja sen hetkiset rahatilanteet asiajajajineen ajoi yrittäjän syvään masennukseen ja lopetti firman, ym.
Siitä tilaamaan...naps vaanTalven pilkkireissuille pitäs kötöstellä joku. Koukullinen pitäs olla että saa rekkee vettää kärryllä perässä...
Eihän se ole kun vähä ripaa, käikälettä ja liisteriä ja laastariaTalven pilkkireissuille pitäs kötöstellä joku. Koukullinen pitäs olla että saa rekkee vettää kärryllä perässä...
Älä ainakaan mitään pientä jumputinta hanki...vähintäänkin kuorkki...Talven pilkkireissuille pitäs kötöstellä joku. Koukullinen pitäs olla että saa rekkee vettää kärryllä perässä...
Kyllä se jonkinlainen uretaaninussimo pitäis olla. Paku on aika haastava eristettävä. Vaikka lämmityslaitteessa olis kuinka tehoa, niin vesihöyry tiivistyy kylmille pinnoille. Ja se on erityisen mukavaa, jos se pinta on katto...Talven pilkkireissuille pitäs kötöstellä joku. Koukullinen pitäs olla että saa rekkee vettää kärryllä perässä...
Ääni- ja lämpöeristys ratkaisu löytyy vaikka tästä. Vesihöyryjen ulosohjauksessa avainasemassa on ilmanvaihto...vaikka näin.
Nussimiseen löytyy ohjeita netistä esim. väestöliiton sivuilta.
Jos se uretaaninussimo on yli viikon vanha ja se on hallin ikkunasta nähnyt vesisateen, niin oletettavasti sinne on jo rakenteisiin vuotanut vettä. En ymmärrä miksi nuo edelleen tehtään alumiinipellin paloista irtolistoin. Täysin saumaton lasikuitukoppi saattaisi pitää veden ulkopuolella, jos joku varustelija ei poraa sitä täyteen reikiä.
Eikös ruisku-uretaani aika hyvin pakun sisäpintoihin tartu?
Tätä meinasin kans ehdottaa, kaikki verhoilut poies ja ruiskuttaa urtsin, ei siis mitään pullokamaa vaan ammattiainetta, kaikki pinnat tasasen viis senttiä, siihen voi sitte liimata ton äänieristematon vielä päälle...
Hyvä valinta, jos pohjaton lompakko.
Jos kunnolla tekee, niin kaikkien materiaalien hinnoilla sais jo valmiin ajoneuvon.
Luo tili tai kirjaudu sisään kommentoidaksesi
Sinun täytyy olla jäsen voidaksesi jättää kommentin.
Luo käyttäjätili
Liity Konekansalaiseksi. Se on helppoa ja ilmaista! Rekisteröityneenä et näe mainoksia, voit käyttää hakua, näet alueita, joita nyt ovat piilossa...jne.
Kirjaudu sisään
Oletko jo Konekansan jäsen? Kirjaudu sisään tästä.
